Зам.-министър: Новите жилища в София са по-скъпи и заради бездействие на общината
Още няма признаци за надуващ се балон на пазара на недвижими парцели в София, макар растящите цени. Това бе един от изводите на бизнес полемиката " По-достъпни жилища в София ", проведена от уеб страницата imoti.net.
Балон в цените на парцелите имаше през 2006-2008 година, уточни имотният анализатор Антон Андонов. Сега цените порастват на база нарасналите приходи на популацията с 35% по отношение на 2015 година и отпусканите ипотечни заеми, които са най-вече в София - приблизително сред 10 и 13 000 на тримесечие, стимулира се той.
" Ако повода, заради която цената (на апартаментите) е висока през днешния ден, е единствено тъй като вложителите имат вяра, че продажната цена ще бъде по-висока на следващия ден, а фундаменталните фактори наподобява не оправдават такава цена, то тогава съществува балон ", цитира дефиницията на Джоузеф Стиглиц Андонов.
Зам.-кмет на София: Градът се разраства към " Кръстова вада " и " Манастирски ливади "
Зам.-кметът на София по строителството инж. Ангел Джоргов призна, че градът продължава да се разраства единствено на юг - в кв. " Кръстова вада " и кв. " Манастирски ливади ". Там улиците на са отчуждени от общината и минават през частни парцели. От няколко години Столичната община принуждава бизнесмените сами да построяват инфраструктурата, с цел да получат позволение за градеж.
Това състояние действително покачва цените на новите жилища, тъй като на собствен ред бизнесмените калкулират вложените средства за построяването й в цената на жилището. Дали и затова цените на съществуващите жилища изпреварват по растеж тези на новото строителство. Индексът на първите по отношение на 2015 година е достигнал 166.26, до момента в който на новите е пораснал до 156.72.
Възприетият модел от общината строителите на жилищни здания да строят за своя сметка инфраструктурата в близост най-после е в ущърб на купувача. Така той заплаща два пъти за нея - един път с пазаруването на жилището, тъй като вложителят си калкулира в цената му спомагателния разход, и повторно през локалните налози на общината. Така уредената гратис за общината инфраструктура - улици, ВиК и други не е добра, тъй като се строи " на парче " от всеки обособен вложител.
Предприемач: Защо в София общината не построява инфраструктурата
Спирането на този модел може да направи по-достъпни жилищата за пазаруване, означи инж. Георги Шопов от Националната асоциация на строителните бизнесмени. " Аз строя в Индонезия и там първо общината построява инфраструктурата. Строя и в Сърбия, където с изключение на такса позволение за градеж се заплаща и такса " комунале ". С нея общината строи ВиК, улиците и така нататък Дори в Африка на никое място бизнесмените не построяват инфраструктурата, както е в София. Защо Столичната община не го прави, откакто пари има ", запита той.
Арх. Иван Шишков: Предлагах на Фандъкова, сподели " Добре, ще мислим "
Решението е просто - общината да тегли заем за инфраструктура в кварталите с идно строителство и тогава при явен правилник жилищата ще бъдат по-достъпни като цени, тъй като ще бъдат по-ясни и за вложителя, предложи арх.Иван Шишков, зам.-министър на районното развиване и благоустройството.
" Така купувачът няма да заплаща два пъти за инфраструктурата и жилищата ще станат по-достъпни. Самата община, в случай че беше теглила заем и построила инфраструктурата на новите квартали като " Кръстова вада " и " Манастирски ливади " щеше двойно да си върне парите, тъй като щеше да сътвори още по-търсена среда за строителството ", съобщи той. От години той предложил това решение на Столичната община в качеството си на основен проектант на регион " Триадица ".
" На Фандъкова и на всички, които могат да вземат това решение, съм го обяснил. Отговаряха ми " Добре, ще мислим " и толкоз ", описа той. Все отново общината да потърси среща с бизнесмените и дружно да намерят решение за инфраструктурата, предложи Шишков.
Районен кмет: Само 24-часова зелена зона може да реши казуса с паркирането
В задачата жилищата в София да станат по-достъпни се включва и решаването на казуса с паркирането в жилищите кмартали. Районният кмет на " Слатина " Георги Илиев означи, че търси места за създаване на многоетажни паркинги, първият ще е до пазар " Ситняково ". Разширяването на платената зона с настоящото в този момент работно време - до 19.30 ч., не взема решение въпроса с нощното паркиране на колите. Той предложи зелената зона да стане 24-часова, само че призна, че концепцията би трябвало да се обмисли.
Балон в цените на парцелите имаше през 2006-2008 година, уточни имотният анализатор Антон Андонов. Сега цените порастват на база нарасналите приходи на популацията с 35% по отношение на 2015 година и отпусканите ипотечни заеми, които са най-вече в София - приблизително сред 10 и 13 000 на тримесечие, стимулира се той.
" Ако повода, заради която цената (на апартаментите) е висока през днешния ден, е единствено тъй като вложителите имат вяра, че продажната цена ще бъде по-висока на следващия ден, а фундаменталните фактори наподобява не оправдават такава цена, то тогава съществува балон ", цитира дефиницията на Джоузеф Стиглиц Андонов.
Зам.-кмет на София: Градът се разраства към " Кръстова вада " и " Манастирски ливади "
Зам.-кметът на София по строителството инж. Ангел Джоргов призна, че градът продължава да се разраства единствено на юг - в кв. " Кръстова вада " и кв. " Манастирски ливади ". Там улиците на са отчуждени от общината и минават през частни парцели. От няколко години Столичната община принуждава бизнесмените сами да построяват инфраструктурата, с цел да получат позволение за градеж.
Това състояние действително покачва цените на новите жилища, тъй като на собствен ред бизнесмените калкулират вложените средства за построяването й в цената на жилището. Дали и затова цените на съществуващите жилища изпреварват по растеж тези на новото строителство. Индексът на първите по отношение на 2015 година е достигнал 166.26, до момента в който на новите е пораснал до 156.72.
Възприетият модел от общината строителите на жилищни здания да строят за своя сметка инфраструктурата в близост най-после е в ущърб на купувача. Така той заплаща два пъти за нея - един път с пазаруването на жилището, тъй като вложителят си калкулира в цената му спомагателния разход, и повторно през локалните налози на общината. Така уредената гратис за общината инфраструктура - улици, ВиК и други не е добра, тъй като се строи " на парче " от всеки обособен вложител.
Предприемач: Защо в София общината не построява инфраструктурата
Спирането на този модел може да направи по-достъпни жилищата за пазаруване, означи инж. Георги Шопов от Националната асоциация на строителните бизнесмени. " Аз строя в Индонезия и там първо общината построява инфраструктурата. Строя и в Сърбия, където с изключение на такса позволение за градеж се заплаща и такса " комунале ". С нея общината строи ВиК, улиците и така нататък Дори в Африка на никое място бизнесмените не построяват инфраструктурата, както е в София. Защо Столичната община не го прави, откакто пари има ", запита той.
Арх. Иван Шишков: Предлагах на Фандъкова, сподели " Добре, ще мислим "
Решението е просто - общината да тегли заем за инфраструктура в кварталите с идно строителство и тогава при явен правилник жилищата ще бъдат по-достъпни като цени, тъй като ще бъдат по-ясни и за вложителя, предложи арх.Иван Шишков, зам.-министър на районното развиване и благоустройството.
" Така купувачът няма да заплаща два пъти за инфраструктурата и жилищата ще станат по-достъпни. Самата община, в случай че беше теглила заем и построила инфраструктурата на новите квартали като " Кръстова вада " и " Манастирски ливади " щеше двойно да си върне парите, тъй като щеше да сътвори още по-търсена среда за строителството ", съобщи той. От години той предложил това решение на Столичната община в качеството си на основен проектант на регион " Триадица ".
" На Фандъкова и на всички, които могат да вземат това решение, съм го обяснил. Отговаряха ми " Добре, ще мислим " и толкоз ", описа той. Все отново общината да потърси среща с бизнесмените и дружно да намерят решение за инфраструктурата, предложи Шишков.
Районен кмет: Само 24-часова зелена зона може да реши казуса с паркирането
В задачата жилищата в София да станат по-достъпни се включва и решаването на казуса с паркирането в жилищите кмартали. Районният кмет на " Слатина " Георги Илиев означи, че търси места за създаване на многоетажни паркинги, първият ще е до пазар " Ситняково ". Разширяването на платената зона с настоящото в този момент работно време - до 19.30 ч., не взема решение въпроса с нощното паркиране на колите. Той предложи зелената зона да стане 24-часова, само че призна, че концепцията би трябвало да се обмисли.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ