Още едно напрежение се задава по границите на Европа –

Още едно напрежение се задава по границите на Европа – този път от страна на транспортния отрасъл. Превозвачи от Сърбия, Черна гора и Босна и Херцеговина оповестиха, че от на следващия ден стартират обсада на гранични пунктове към страни от Шенгенското пространство. Очаква се дейностите им да обиден и българската граница.

Недоволството идва в миг, когато българските транспортни компании към момента се съвземат от вредите, породени от продължителните блокади на гръцките фермери. Новата обстановка заплашва да донесе спомагателни загуби, закъснения и оскъпяване на транспортите.
Какво стои зад протеста
Причината за готвената обсада е въвеждането на правилото „ 90 на 180 “ за жители на трети страни. Според него професионалните водачи отвън Европейски Съюз ще имат право да обитават на територията на Съюза единствено 90 дни в границите на 180 дни. Мярката влиза в действие като част от Европейската система за вход и излаз.

Според превозвачите този предел е неупотребим за хора, чиято работа е обвързвана с непрекъснати интернационалните курсове. Те упорстват водачите да бъдат третирани като трансгранични служащи, а не на процедура като туристи, за които правилото в началото е било замислено.

От Съюза на интернационалните превозвачи предизвестяват, че митингът ще докара до обилни финансови загуби за транспортните компании и до съществени усложнения по веригите за доставки. Очаква се блокадата да продължи няколко дни.

Фирмите към този момент поучават своите водачи да търсят различни направления през други страни. Това обаче значи по-дълги дистанции, по-високи разноски за гориво, пътни такси и време, което в допълнение натоварва така и така напрегнатия бранш.
Натискът върху сектора расте
Транспортните компании показват, че са изправени пред поредност от рецесии – административни ограничавания, безценен превоз, блокади и забавяния по границите. Новите правила съгласно тях слагат под въпрос естественото действие на интернационалните транспорти в района.

Браншът упорства за незабавен разговор с европейските институции и за изключения или специфичен статут за професионалните водачи, с цел да не се стигне до дълготрайни разтърсвания в превоза и търговията.