SBB пуска нощен влак от Швейцария до Швеция
Още един нов нощен трен може скоро да се причисли към разрастващия се флот на Европа. В момента се приготвя предложение за директна връзка сред Швейцария, Дания и Швеция, написа Euronews. Проектът чака утвърждение от швейцарския парламент. Ако получи зелена светлина, услугата ще се извършва три пъти седмично, като започва в средата на април следващата година.
Нов нощен трен ще свързва Базел, Копенхаген и Малмьо
Швейцарските федерални железници (SBB) показаха проекти за новия нощен трен, който ще пътува от Базел до Копенхаген в Дания и Малмьо в Швеция. Говорител на компанията съобщи, че новата услуга „ прави екологичното пътешестване до Северна Европа още по-достъпно “ и добави, че тя „ дава отговор на възходящото търсене на резистентност и трансгранична подвижност “.
EuroNight ще се движи три пъти седмично и в двете направления, като първото пътешестване е планувано за 15 април 2026 година Спалният вагон ще потегля от Базел в 17:35 ч. в сряда, петък и неделя. Пътуването ще трае 16 часа, като влакът ще идва в Малмьо в 9:35 ч., съгласно данни на SBB. От Малмьо влаковете ще потеглят в 18:57 ч. в четвъртък, събота и понеделник и ще идват в Базел в 11:30 ч., с общо време на пътешестване 16 часа и 30 минути.
Влакът ще изминава разстояние от към 1400 километра. По пътя ще стопира във Фрайбург (Брайсгау), Карлсруе, Манхайм, Франкфурт (Майн) Юг и Хамбург в Германия, както и в Падборг, Колдинг, Оденсе, Хьойе Тааструп и летище Копенхаген в Дания.
Поради ограничавания в разписанието услугата няма да стопира на Централната гара в Копенхаген, само че пасажерите могат да доближат до датската столица от Хьойе Тааструп или летище Копенхаген за към 15 минути с градската железница S-Bahn.
Спалният трен ще може да транспортира към 350 пасажери в спални, кушетни и седящи вагони.
Новият нощен трен чака държавно финансиране
Нощните влакове бързо се трансформират в един от най-популярните способи за пътешестване из Европа. Но развиването им се затруднява от високите оперативни разноски.
Наскоро австрийският народен железопътен оператор ÖBB разгласи, че нощните му влакове, свързващи Париж с Виена и Берлин, ще бъдат прекъснати от средата на декември, откакто френското държавно управление отдръпна финансирането си.
Предложението за новия спален трен от Швейцария до Швеция към момента е в развой на утвърждение, защото железопътната компания чака решение за държавна финансова поддръжка. Швейцарското държавно управление е заделило 50.6 млн. евро до 2030 година за поддръжка на интернационалните нощни влакове като част от Закона за въглеродния двуокис който цели да понижи на половина излъчванията на страната през идващите пет години. Това обаче би трябвало да бъде утвърдено от Народното събрание по време на зимната сесия.
Ако финансирането не бъде утвърдено, SBB декларира, че ще осведоми клиентите и ще възвърне сумите за всички към този момент закупени билети.
нощен трен Швейцария Швеция
Нов нощен трен ще свързва Базел, Копенхаген и Малмьо
Швейцарските федерални железници (SBB) показаха проекти за новия нощен трен, който ще пътува от Базел до Копенхаген в Дания и Малмьо в Швеция. Говорител на компанията съобщи, че новата услуга „ прави екологичното пътешестване до Северна Европа още по-достъпно “ и добави, че тя „ дава отговор на възходящото търсене на резистентност и трансгранична подвижност “.
EuroNight ще се движи три пъти седмично и в двете направления, като първото пътешестване е планувано за 15 април 2026 година Спалният вагон ще потегля от Базел в 17:35 ч. в сряда, петък и неделя. Пътуването ще трае 16 часа, като влакът ще идва в Малмьо в 9:35 ч., съгласно данни на SBB. От Малмьо влаковете ще потеглят в 18:57 ч. в четвъртък, събота и понеделник и ще идват в Базел в 11:30 ч., с общо време на пътешестване 16 часа и 30 минути.
Влакът ще изминава разстояние от към 1400 километра. По пътя ще стопира във Фрайбург (Брайсгау), Карлсруе, Манхайм, Франкфурт (Майн) Юг и Хамбург в Германия, както и в Падборг, Колдинг, Оденсе, Хьойе Тааструп и летище Копенхаген в Дания.
Поради ограничавания в разписанието услугата няма да стопира на Централната гара в Копенхаген, само че пасажерите могат да доближат до датската столица от Хьойе Тааструп или летище Копенхаген за към 15 минути с градската железница S-Bahn.
Спалният трен ще може да транспортира към 350 пасажери в спални, кушетни и седящи вагони.
Новият нощен трен чака държавно финансиране
Нощните влакове бързо се трансформират в един от най-популярните способи за пътешестване из Европа. Но развиването им се затруднява от високите оперативни разноски.
Наскоро австрийският народен железопътен оператор ÖBB разгласи, че нощните му влакове, свързващи Париж с Виена и Берлин, ще бъдат прекъснати от средата на декември, откакто френското държавно управление отдръпна финансирането си.
Предложението за новия спален трен от Швейцария до Швеция към момента е в развой на утвърждение, защото железопътната компания чака решение за държавна финансова поддръжка. Швейцарското държавно управление е заделило 50.6 млн. евро до 2030 година за поддръжка на интернационалните нощни влакове като част от Закона за въглеродния двуокис който цели да понижи на половина излъчванията на страната през идващите пет години. Това обаче би трябвало да бъде утвърдено от Народното събрание по време на зимната сесия.
Ако финансирането не бъде утвърдено, SBB декларира, че ще осведоми клиентите и ще възвърне сумите за всички към този момент закупени билети.
нощен трен Швейцария Швеция
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ