Още четири отсечки по път I-4 на територията на областите

Още четири прави по път I-4 на територията на областите Ловеч и Габрово са сертифицирани за секционен надзор за премерване на междинна скорост на придвижване, откакто минаха наложителната първична инспекция от Българския институт по метрология. С тях общият брой става 42.

Списъкът с всички сертифицирани прави е оповестен на интернет страницата на Национално тол ръководство в секция " Въпроси и отговори “, . Данните се актуализират за всяка нова права, минала наложителната първична инспекция. Той съдържа информация за пътя, началната и крайната точка на сектора, както и връзка към карта с точното му местонахождение.

Всички сертифицирани досега от Българския институт по метрология прави са:

Автомагистрала " Тракия “: Вакарел – Ихтиман; Ихтиман – Вакарел; Цалапица – Радиново; Радиново – Цалапица;

Автомагистрала " Струма “: Сандански – Дамяница; Дамяница – Сандански; Българчево – Покровник; Покровник – Българчево;

Автомагистрала " Хемус “: Девня – Игнатиево; Игнатиево – Девня; Белокопитово – Каспичан; Каспичан – Белокопитово;

Автомагистрала " Марица “: Любимец – Момково; Момково – Любимец; Момково – Свиленград; Свиленград – Момково; Харманли – Любимец; Любимец – Харманли;

Северна скоростна дъга: Илиянци – Чепинци; Чепинци – Илиянци;

I-1: Слатино – Кочериново; Кочериново – Слатино; Жеглица – Срацимирово; Срацимирово – Жеглица;

I-2: Струйно – Шумен; Шумен – Струйно;

I-3: Долни Дъбник – Телиш; Телиш – Долни Дъбник;

I-4: Български извор – Сопот; Сопот – Български извор; Ряховците – Богатово; Богатово – Ряховците; Сопот – Голец; Голец – Сопот;

I-5: с. Тръстеник – с. Обретеник; с. Обретеник – с. Тръстеник; Одяланик – Тръстеник; Тръстеник – Одяланик; Полски Тръмбеш – Поликраище; Поликраище – Полски Тръмбеш;

I-6: Беланица – Радомир; Радомир – Беланица.

Чрез камери първоначално и в края на всеки сектор се регистрира времето, за което транспортното средство изминава дистанцията, и се пресмята междинната му скорост. Ако тя е по-висока от оптимално допустимата съгласно Закона за придвижването по пътищата, се записва и данните се дават от Националното тол ръководство на Министерство на вътрешните работи, което постанова съответните наказания. Научно-техническо управление и Министерство на вътрешните работи работят взаимно за използването на ефикасен надзор в поддръжка на пътната сигурност.