Осеяният с небостъргачи Дубай е в гореща ивица през последните

Осеяният с небостъргачи Дубай е в гореща линия през последните пет години - и някои поданици стартират да се усещат изгорени, споделят от Euronews Travel.Дубай се трансформира в една от най-горещите дестинации на планетата с рекорден брой гости и имиграция. Но градът се напряга под тежестта на новопристигналите и пукнатините стартират да личат.Недвижимите парцели в града бият върхове за покупко-продажби, защото от ден на ден хора желаят да се открият в Дубай. Държавната самолетна компания Emirates регистрира рекордни облаги, защото от ден на ден пасажери търсят целогодишното слънце на ОАЕ.Но както при доста дестинации в Европа, непрекъснатото повишаване на идващите натоварва локалното население.Трафикът е по-лош от всеки път по пътищата на Дубай. Цените на жилищата не престават да порастват, макар че съвсем всеки ден се афишират нови планове за недвижими парцели. По средата се оказват както жителите на ОАЕ, по този начин и голямата популация от чужденци, които зареждат стопанската система, предизвиквайки редки обществени изрази на угриженост.„ Дубай е на стероиди, само че рисковете за достъпността се усилват “, предизвести Хаснаин Малик в доклад с блестящо заглавие, който той написа за световната компания за данни Tellimer, където той е ръководещ шеф.Цените на жилищата скачат до небесатаСъгласно актуалните проекти на Дубай градът има за цел да има 5,8 милиона поданици до 2040 година, добавяйки повече от половината от настоящето си почти население единствено за 15 години. От 1980 година популацията му към този момент се е нараснало от към 255 000 до към 3,8 милиона.Недвижимите парцели подпалиха растежа на Дубай през 2002 година, когато пустинният шейх стартира да разрешава на чужденци да имат парцели. След внезапните спадове както по време на финансовата рецесия от 2008-2009 година, по този начин и по време на късото блокиране на ковид в Дубай, цените на парцелите се повишават.Днес междинните цени на квадратен фут са най-високи за всички времена, съгласно Property Monitor. Цените на наемите се усилиха с цели 20 % в основни квартали предходната година, като евентуално ще има още покачвания през тази година. Някои поданици даже се реалокират в общности по-навътре в пустинята, съгласно компанията за недвижими парцели Engel & Völkers.Пътищата в Дубай са задръстениОще преди взрива някои хора, които работеха в Дубай, избраха да живеят в прилежащото емирство Шарджа, на към 20 километра северно от центъра на града. Други избраха да се реалокират още по-далече от града.Около милион пътуващи от други емирства задръстват всеки ден 12-лентовия Шейх Зайед Роуд. Тази основна автомагистрала минава през сърцето на града и изследванията демонстрират, че четирима от всеки петима чиновници карат сами на работа.Този трафик единствено се ускори с новите идващи в Дубай.Докато останалата част от света означи към 4% нарастване на броя на записаните транспортни средства през последните две години, Дубайската пътна и транспортна работа споделя, че е отбелязала 10% нарастване.Регистрирани са толкоз доста транспортни средства, че се наложи градът да направи регистрационните табели по-дълги.И до момента в който градът продължава да строи нови надлези и други пътни усъвършенствания, повече коли идват от повече направления от всеки път.„ Дубай е доста прелъстителен, от ден на ден и повече хора идват “, сподели Томас Еделман, създател и ръководещ шеф на RoadSafetyUAE, която се застъпва за проблемите на трафика. „ Мисля, че е по-лесно да накараш хората бързо да дойдат в Дубай и да ги убедиш за Дубай, в сравнение с да построиш ново кръстовище или нова автомагистрала. “Притеснени ли са емирствата от свръхтуризма?Задръстванията станаха толкоз огромни, че карат даже известни емирства да нарушат нормалното си безмълвие по публични въпроси.Хабиб Ал Мула, изтъкнат юрист от Емирството, написа в обществената платформа X през декември, че до момента в който управляващите работят по тапите, казусът изисква „ набор от незабавни и дълготрайни механизми “.Той последва, като разгласява обява с мнение, в която два пъти загатва „ тапите “ като измежду „ належащите проблеми “ за световни градове като Дубай.Въпреки че са дефинирани на мек език, мненията на Ал Мула съставляват рядка обществена рецензия в Обединените арабски емирства, където речта е строго следена от наказателното право и обществените правила благоприятстват повдигането на въпроси в „ меджлис “ – получастна конюнктура, свикана от обичаен държател.„ Концентрацията на благосъстояние и благоприятни условия, основани в световните градове, може да аргументи неравноправие в приходите, което да изтласка жителите с по-ниски приходи “, предизвести Ал Мула в англоезичния вестник Khaleej Times през януари. " Проблемът става изострен, когато благосъстоянието и опциите остават недостъпни за сегменти от националното население, които са очевидци на завладяването на привлекателността на града от външни хора. Това може да носи обилни обществени опасности, в случай че не бъде смекчено. " Съществуват и демографски опасения, защото делът на емирството от популацията понижава. Въпреки че броят на жителите не е обществен, неофициално пресмятане, споделяно от години от специалисти, допуска, че жителите на Емирствата съставляват към 10% от общото население на страната от над 9 милиона души, число, което евентуално понижава, защото чужденците се втурват.„ Увеличаването на потомството е по едно и също време религиозно обвързване и национална отговорност, защото способства за отбраната и устойчивостта на нациите “, се споделя в проповедта, съгласно дубликат, публикуван от Генералния орган на федералното държавно управление по ислямските въпроси и дарения.Търсене на високотехнологични решенияЗа автократичното държавно управление на Дубай, ръководено от владетеля шейх Мохамед бин Рашид Ал Мактум, вероятните решения на сковаващия трафик варират от на практика до фантастични.Правителството през последните месеци неведнъж е насърчавало фирмите да разрешат повече благоприятни условия за отдалечена работа, в това число в отчет, оповестен през ноември, който също предлага разсрочено и гъвкаво работно време.Добавянето на до пет отдалечени работни дни на месец, дружно с другите стъпки, „ може да понижи утринното пиково време за пътешестване в Дубай с 30 % “, се показва в изследването.Системата за пътни такси в Дубай, известна като Salik, добави порти, с цел да таксува повече водачите и ще вкара високи цени в края на месеца. Дубайското метро, ​​което може да се похвали с най-дългата самоуправляваща се железопътна линия в света, също ще се разрасне оттатък широкообхватните си направления север-юг в разширение на стойност близо 5 милиарда $ (4,75 милиарда евро).След това има план за летящо такси. От 2017 година Дубай афишира проекти за въздушни таксита в града. Първият „ вертипорт “ се построява от интернационалното летище в Дубай за да предлага услугата от идната година.Дубай също по този начин възнамерява 3300 километра нови пешеходни пътеки, макар че през летните месеци в Дубай пешеходците би трябвало да се борят с висока мокрота и топлота от към 45 градуса по Целзий.„ През идващите години жителите на Дубай ще могат да се придвижват пешком, карайки велосипед, необятната му мрежа от пътища и мостове, метрото и новите му линии, водни таксита или летящи таксита по избрани въздушни направления “, сподели Шейх Мохамед на X през декември.Но към този момент Дубай продължава да притегля от ден на ден хора и коли – и тапите единствено се удължават.