Без интрига: доминацията на Верстапен превръща Формула 1 в състезание за второ място
Осем победи за " Ред бул " в осем извършени надпревари - по този начин в резюме може да бъде разказана обстановката във Формула 1 след провеждането на една трета от сезон 2023 година В неделя в Канада Макс Верстапен затвърди превъзходството на " биковете ", откакто.
Световният първенец към този момент има шест победи през сезона, а съотборникът му Серхио Перес две.
В половината от надпреварите успехите на " Ред бул " бяха двойни, като дотук Верстапен не е пропущал да приключи на подиума (беше втори в Саудитска Арабия и Азербайджан).
След една трета от сезона (има 22 старта) Верстапен води с 69 т. пред съотборника си Перес, както и със 78 пред Фернандо Алонсо ( " Астън Мартин " ). На този стадий обаче е невероятно да се приказва за борба за купата.
Колко добър е сезонът на Верстапен
Невероятният старт на сезона на Верстапен подухва мемоари за отминали години. Доминация във Формула 1 постоянно е имало, само че рядко се вижда толкоз безапелационно начало, в което всичко върви толкоз безпрепятствено.
Найджъл Менсъл през 1992 и Михаел Шумахер през 2002 година също имат шест победи в първите осем старта. Тогава обаче сезоните са надлежно с 16 и 17 кръга, а британецът записва шест триумфа, едно второ място и едно отпадане. Шумахер е с шест победи, второ и трето място, само че завоюва рекордно рано купата - още през август.
След това през 2011 година Себастиан Фетел също стартира с еднакъв старт, в който имаше шест триумфа и два пъти приключи втори. В края на сезона германецът завоюва купата с повече от 100 т. пред втория.
© Reuters
Шест победи и две втори места след осем кръга имаше и Люис Хамилтън през 2019 година Това беше последният сезон, в който " Мерцедес " доминираше изрично над останалите.
В момента международният първенец Верстапен господства изцяло, като е водил в 358 обиколки от началото на сезона, или 73.5% от дистанцията на конкуренциите. Това демонстрира, че на нидерландеца му се постанова доста рядко въобще да прави изпреварвания.
Добавяйки към това 113-те обиколки, в които отпред на колоната е бил Перес, то от началото на сезон 2023 единствено в 16 обиколки е имало различен водач отпред. В шест от тях това е бил Джордж Ръсел с " Мерцедес ", в пет Хамилтън, в три Алонсо и единствено в две Шарл Льоклер от " Ферари ".
Без разпределяне на газта, само че с птица върху болида
В неделя " Ред бул " реализира своята победа №100 във Формула 1, което беше наречено " необикновено достижение " от шефа на тима Кристиан Хорнър. Тимът измести " Мерцедес " от водещата позиция в спорта и към този момент няма планове да я отстъпва.
Останалите тимове в колоната също мислят, че за момента от " Ред бул " са недостижими. Подобно мнение изрече неотдавна седемкратния първенец Хамилтън.
" Ред бул " е доста пред нас, несъмнено Макс ще продължи да печели още през тази година. Неговият тим може да си разреши да стартира да работи по болида за идната година, в случай че към този момент не го прави ", сподели Хамилтън след.
В Канада Верстапен нямаше съвсем никакви проблеми, макар че не победи с огромна разлика. Много експерти побързаха да проучват дали преимуществото на " Ред бул " не понижава, изключително след изявление на Алонсо, че е имал проблеми " и е можел да догони Верстапен ".
© Reuters
Според профилирания уебсайт the-race надпреварата в Канада е по-скоро особеност, в сравнение с голяма стъпка напред на противниците на " Ред бул ". От тима също разясниха, че студената писта в неделя не е била съвършен вид за концепцията на техния болид, който е доста щадящ гумите. Съответно това не разрешава оптималното им загряване и натоварване.
" Може би успеха не пристигна толкоз удобно, колкото ни се искаше. Но мисля, че сме наясно с цялата обстановка и знаем какво ни липсва ", разяснява Джампиеро Ламбиазе, който е спортен инженер на Верстапен.
За международния първенец единственият сериозен проблем в надпреварата беше удар с птица. След надпреварата Верстапен разкри, че тя е останала върху болида.
" Изглежда, че ударих птица, която остана върху болида. Съжалявам и за механика, който трябваше да я отстрани ", сподели Верстапен, а шефът Хорнър удостовери, че това е бил най-големият проблем за водача му.
С взор напред
Сезонът продължава с четири надпревари през юли - интервал, който се обрисува да бъде най-натовареният преди лятната пауза.
На 2 юли колоната ще бъде в Австрия на домашната писта на " Ред бул ", където Верстапен има три победи в последните пет години. След това са конкуренциите на " Силвърстоун " (9 юли), " Хунгароринг " (23 юли) и в Белгия на " Спа " (30 юли).
Традиционно огромните промени се вършат през лятната пауза, която тази година е сред " Спа " и нидерландското трасе " Зандворт " (27 август), тъй че е малко евентуално в идващите четири надпревари " Ред бул " да стартира да изостава.
С темповете, с които печели точки, Верстапен има всички шансове да води със 100 при започване на лятното спиране.
" Началото на сезона е чудесно, само че никой не си прави илюзии. Не сме от хората, които живеят в илюзия, отпускат се елементарно или стопират да работят ", разяснява по тази тематика Хорнър.
Всичко, което би трябвало да знаете за:
Световният първенец към този момент има шест победи през сезона, а съотборникът му Серхио Перес две.
В половината от надпреварите успехите на " Ред бул " бяха двойни, като дотук Верстапен не е пропущал да приключи на подиума (беше втори в Саудитска Арабия и Азербайджан).
След една трета от сезона (има 22 старта) Верстапен води с 69 т. пред съотборника си Перес, както и със 78 пред Фернандо Алонсо ( " Астън Мартин " ). На този стадий обаче е невероятно да се приказва за борба за купата.
Колко добър е сезонът на Верстапен
Невероятният старт на сезона на Верстапен подухва мемоари за отминали години. Доминация във Формула 1 постоянно е имало, само че рядко се вижда толкоз безапелационно начало, в което всичко върви толкоз безпрепятствено.
Найджъл Менсъл през 1992 и Михаел Шумахер през 2002 година също имат шест победи в първите осем старта. Тогава обаче сезоните са надлежно с 16 и 17 кръга, а британецът записва шест триумфа, едно второ място и едно отпадане. Шумахер е с шест победи, второ и трето място, само че завоюва рекордно рано купата - още през август.
След това през 2011 година Себастиан Фетел също стартира с еднакъв старт, в който имаше шест триумфа и два пъти приключи втори. В края на сезона германецът завоюва купата с повече от 100 т. пред втория.
© Reuters
Шест победи и две втори места след осем кръга имаше и Люис Хамилтън през 2019 година Това беше последният сезон, в който " Мерцедес " доминираше изрично над останалите.
В момента международният първенец Верстапен господства изцяло, като е водил в 358 обиколки от началото на сезона, или 73.5% от дистанцията на конкуренциите. Това демонстрира, че на нидерландеца му се постанова доста рядко въобще да прави изпреварвания.
Добавяйки към това 113-те обиколки, в които отпред на колоната е бил Перес, то от началото на сезон 2023 единствено в 16 обиколки е имало различен водач отпред. В шест от тях това е бил Джордж Ръсел с " Мерцедес ", в пет Хамилтън, в три Алонсо и единствено в две Шарл Льоклер от " Ферари ".
Без разпределяне на газта, само че с птица върху болида
В неделя " Ред бул " реализира своята победа №100 във Формула 1, което беше наречено " необикновено достижение " от шефа на тима Кристиан Хорнър. Тимът измести " Мерцедес " от водещата позиция в спорта и към този момент няма планове да я отстъпва.
Останалите тимове в колоната също мислят, че за момента от " Ред бул " са недостижими. Подобно мнение изрече неотдавна седемкратния първенец Хамилтън.
" Ред бул " е доста пред нас, несъмнено Макс ще продължи да печели още през тази година. Неговият тим може да си разреши да стартира да работи по болида за идната година, в случай че към този момент не го прави ", сподели Хамилтън след.
В Канада Верстапен нямаше съвсем никакви проблеми, макар че не победи с огромна разлика. Много експерти побързаха да проучват дали преимуществото на " Ред бул " не понижава, изключително след изявление на Алонсо, че е имал проблеми " и е можел да догони Верстапен ".
© Reuters
Според профилирания уебсайт the-race надпреварата в Канада е по-скоро особеност, в сравнение с голяма стъпка напред на противниците на " Ред бул ". От тима също разясниха, че студената писта в неделя не е била съвършен вид за концепцията на техния болид, който е доста щадящ гумите. Съответно това не разрешава оптималното им загряване и натоварване.
" Може би успеха не пристигна толкоз удобно, колкото ни се искаше. Но мисля, че сме наясно с цялата обстановка и знаем какво ни липсва ", разяснява Джампиеро Ламбиазе, който е спортен инженер на Верстапен.
За международния първенец единственият сериозен проблем в надпреварата беше удар с птица. След надпреварата Верстапен разкри, че тя е останала върху болида.
" Изглежда, че ударих птица, която остана върху болида. Съжалявам и за механика, който трябваше да я отстрани ", сподели Верстапен, а шефът Хорнър удостовери, че това е бил най-големият проблем за водача му.
С взор напред
Сезонът продължава с четири надпревари през юли - интервал, който се обрисува да бъде най-натовареният преди лятната пауза.
На 2 юли колоната ще бъде в Австрия на домашната писта на " Ред бул ", където Верстапен има три победи в последните пет години. След това са конкуренциите на " Силвърстоун " (9 юли), " Хунгароринг " (23 юли) и в Белгия на " Спа " (30 юли).
Традиционно огромните промени се вършат през лятната пауза, която тази година е сред " Спа " и нидерландското трасе " Зандворт " (27 август), тъй че е малко евентуално в идващите четири надпревари " Ред бул " да стартира да изостава.
С темповете, с които печели точки, Верстапен има всички шансове да води със 100 при започване на лятното спиране.
" Началото на сезона е чудесно, само че никой не си прави илюзии. Не сме от хората, които живеят в илюзия, отпускат се елементарно или стопират да работят ", разяснява по тази тематика Хорнър.
Всичко, което би трябвало да знаете за:
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ