Шоуто приключи! Ивелин Михайлов май закрива и „Величие“ след Историческия парк
Орязаната държавна субсидияпринуди партията да се свие до най-малко, с цел да избави оставащите хиляди евро
След като разгласи края на Исторически парк, явно се кани да закрие и партията си „ “. Поне това излиза наяве от клип в обществените мрежи, в който той афишира, че партийните коли били лизингови и трябвало да ги върнат.
Докато разкрива тези проблеми, идеологът на придвижването собственоръчно стърже брандираните надписи от джипа, с цел да не се скверни по думите му името на организацията. Той твърди също, че е имал опция да приказва с Румен Радев, само че е нямал никакво предпочитание за сходен разговор.
Михайлов през днешния ден твърди, че преди му предложили пари, с цел да крепи властта, само че той отказал и в този момент нямал нищо - трябвало да връща колите, които бил взел на лизинг. По думите му във " Величие " сами си били отговорни " за пазарните условия, при които не са съумели да получат предстоящата правдивост ". Думите му несъмнено звучаха пораженчески, изключително на фона на протичащото се в Историческия парк.
А единствено преди няколко месеца партията му имаше самочувствие, че надали не ще ръководи България и заложи на чудноват метод - супер скъпи коли, с който се идентифицираше политическият план. По време на дейните си акции представителите на „ Величие “ разполагаха с величествен автопарк от ферари, порше и макларън, с които обикаляха из цяла България и събираха погледите. Луксозната колона от возила стигна чак до Брюксел, демонстрирайки сериозен и видимо безграничен финансов запас на всички места, където се появи. Споменът за този искра обаче бе засенчен през предходната година, когато бургаският водач на групировката Михаил Динев катастрофира тежко с един от тези емблематични автоекспонати край Ямбол.
От позиция на финансирането би трябвало да се означи, че партията продължава да получава публична държавна дотация за гласовете си. Преди наложеното понижение от парламентарното болшинство тези средства възлизаха на към 400 хиляди евро годишно, а след редукцията парите паднаха до близо 280 хиляди евро.
Все още не е изцяло ясно дали точно това съществено орязване на бюджета е същинската причина Ивелин Михайлов изненадващо да се раздели със скъпия си автопарк. Анализът на обстановката демонстрира, че зад кулисите по-скоро се разиграва умишлена тактика за хибернация и стесняване на партийната активност до нейния екзистенциален най-малко. Подобен прагматичен ход би разрешил на управлението да спести по-голямата част от оставащите траншове, запазвайки финансовия запас надалеч от общественото пространство. По този метод политическата случка тихомълком се редуцира от гръмък шосеен театър до чиста счетоводна сметка за оцеляване.
Вижте видеото:
След като разгласи края на Исторически парк, явно се кани да закрие и партията си „ “. Поне това излиза наяве от клип в обществените мрежи, в който той афишира, че партийните коли били лизингови и трябвало да ги върнат.
Докато разкрива тези проблеми, идеологът на придвижването собственоръчно стърже брандираните надписи от джипа, с цел да не се скверни по думите му името на организацията. Той твърди също, че е имал опция да приказва с Румен Радев, само че е нямал никакво предпочитание за сходен разговор.
Михайлов през днешния ден твърди, че преди му предложили пари, с цел да крепи властта, само че той отказал и в този момент нямал нищо - трябвало да връща колите, които бил взел на лизинг. По думите му във " Величие " сами си били отговорни " за пазарните условия, при които не са съумели да получат предстоящата правдивост ". Думите му несъмнено звучаха пораженчески, изключително на фона на протичащото се в Историческия парк.
А единствено преди няколко месеца партията му имаше самочувствие, че надали не ще ръководи България и заложи на чудноват метод - супер скъпи коли, с който се идентифицираше политическият план. По време на дейните си акции представителите на „ Величие “ разполагаха с величествен автопарк от ферари, порше и макларън, с които обикаляха из цяла България и събираха погледите. Луксозната колона от возила стигна чак до Брюксел, демонстрирайки сериозен и видимо безграничен финансов запас на всички места, където се появи. Споменът за този искра обаче бе засенчен през предходната година, когато бургаският водач на групировката Михаил Динев катастрофира тежко с един от тези емблематични автоекспонати край Ямбол.
От позиция на финансирането би трябвало да се означи, че партията продължава да получава публична държавна дотация за гласовете си. Преди наложеното понижение от парламентарното болшинство тези средства възлизаха на към 400 хиляди евро годишно, а след редукцията парите паднаха до близо 280 хиляди евро.
Все още не е изцяло ясно дали точно това съществено орязване на бюджета е същинската причина Ивелин Михайлов изненадващо да се раздели със скъпия си автопарк. Анализът на обстановката демонстрира, че зад кулисите по-скоро се разиграва умишлена тактика за хибернация и стесняване на партийната активност до нейния екзистенциален най-малко. Подобен прагматичен ход би разрешил на управлението да спести по-голямата част от оставащите траншове, запазвайки финансовия запас надалеч от общественото пространство. По този метод политическата случка тихомълком се редуцира от гръмък шосеен театър до чиста счетоводна сметка за оцеляване.
Вижте видеото:
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ