Орвил Райт и лейтенант Томас Селфридж преди полета Previous Next

Орвил Райт и лейтенант Томас Селфридж преди полета

Previous Next Първият човек, умрял в самолетна злополука 13 август, 2019 18:01 | от Мартин Дамянов | Личности

В понеделник, 14 декември 1903 братята Райт взимат самолета си, Flyer I, и го тестват за първи път. Той полита единствено за няколко секунди, след което се спуска назад към земята. Три дни по-късно, откакто поправят вредите от първия му полет, другия брат Райт се опитва да полети. Успехът е даже по-голям от първия и той лети 12 секунди, преминавайки към 60 метра преди също да се разбие. Този развой се повтаря още един път и този път самолетът минава 260 метра за към минута. След този полет обаче машината е доста счупена.

Дали тези полети са първите в историята, е противоречиво. Много хора преди тях са създавали глайдери, някои от тях и моторни летящи машини (но не и пилотирани от човек). Който и да е първи, не може да се отхвърли, че апаратът на братята Райт освен е моторизиран и кадърен да лети с човек върху него, само че има и най-вече варианти за надзор.

Flyer II, 1904

Flyer II е значително сходен на Flyer I, единствено че има по-мощен мотор и е изработен от различен тип дърво. С него братята летят общо 105 пъти и съумяват да доближат полети от по 5 минути. С Flyer III те се оправят даже по-добре – в един от полетите Уилбър обикаля в кръг цели 40 минути или общо 38 километра.

През 1908, 5 години след първият им полет, братята към този момент пътуват из цяла Америка и Европа, с цел да демонстрират летящите си машини като от време на време взимат някой човек със себе си в самолета. Всичко върви добре до септември същата година. Тогава Орвил Райт прави проява във Форт Майърс, Вирджиния – армията се интересува от изобретението на братята и желае да купи няколко самолета, единствено по-младият брат първо би трябвало да показва сигурността им. На 10 септември той лети дружно с лейтенант Франк Лам, а два дни по-късно лети с майор Джордж Скуайър. Тези два полета минават отлично, само че третият е… същинска злополука.

Лейтенант Томас Селфридж

На 17 септември 1908 Орвил Райт взима 26-годишният лейтенант Томас Селфридж за още един полет. Събира се навалица от към 2000 индивида, които да гледат демонстрацията. Първоначално Орвил прави няколко кръгчета над събралите се на към 50 метра дължина, когато внезапно, по негови думи: „ На четвъртото кръгче, като всичко наподобява че си работи добре и безпрепятствено, колкото при всеки различен полет, взех решение да заходя по по-голяма окръжност, която изисква не толкоз внезапни завои. На първия подобен муден завой проблемите започнаха… Погледнах бързо обратно, само че не съумях да видя какво става. Въпреки това взех решение да се приземя сега, в който машината се насочи в вярната посока. Точно си помислих това, в действителност към 2 или 3 секунди откакто се чуха първите почуквания, два извънредно мощни труса разклатиха машината, което сподели, че нещо е счупено. Моментално се насочихме непосредствено надолу. Лейтенант Селфридж, които до момента не беше споделил нито дума, при типа на отчупената перка се обърна към мен, явно с цел да види какво мисля за по този начин настъпилата обстановка. Но когато машината се ускори към земята, той възкликна „ О! О! “ съвсем без глас. “

Катастрофата на Орвил и лейтенант Селфридж

Двамата скоро са извадени от отломките и макар всичката кръв, и двамата са към момента живи. Докато Орвил е в схващане обаче, лейтенантът не е. И двамата са закарани по най-бързия метод в най-близката болница, където Слефридж е опериран, само че все пак той не оцелява. Официалната причина за гибелта му е вписана като „ затруднения поради фрактура на черепа “.