Ормузкият проток остава военна зона въпреки крехкото примирие
Ормузкият пролив ще остане със статут на военна зона най-малко до 9 юли макар нежното помирение сред Съединени американски щати и Иран, оповестиха двете световни организации за обществен разговор сред служащите и работодателите в корабоплаването, представени от Франс прес.
" Това решение регистрира забележителния и продължаващ риск за живота на моряците и бързо изменящата се обстановка в района “, се показва в взаимно изказване на Международната федерация на транспортните служащи и Съвместната група за договаряния, която съставлява работодателите в корабоплаването.
Статутът се отнася за към 15 000 търговски кораба по света, чиито компании са сключили групови трудови контракти. Съгласно тези съглашения моряците, които плават в оповестени за военни зони региони, получават двойно заплащане и имат право да откажат да отплават, както и да изискат репатриране за сметка на работодателя.
Ормузкият пролив беше избран като зона на военни интервенции на 5 март, четири дни след първите офанзиви против търговски кораби, преминаващи през него.
След 1 март комерсиалното мореплаване беше съществено наранено, откакто Иран затвори протока в отговор на ударите на Съединени американски щати и Израел. По време на спора са починали минимум 14 моряци, а над 40 кораба са били атакувани.
За последно офанзиви против търговски кораби в Ормузкия пролив имаше предходната седмица.
Ормузкият пролив е стеснен морски проход сред Оман и Иран, който свързва Персийския залив с Оманския залив и Арабско море. През него минава забележителна част от международната търговия с нефт и полутечен природен газ, което го прави един от най-важните енергийни коридори в света.
Всеки ден през протока се транспортират милиони барели необработен нефт, добиван главно от Саудитска Арабия, Ирак, Кувейт, Обединените арабски емирства и самия Иран. Поради стратегическото си значение регионът постоянно е обект на напрежение и военни произшествия.
Иран от време на време е заплашвал да блокира протока в отговор на наказания и политически спорове, само че сходен ход би имал съществени последствия за световните енергийни пазари. Затова сигурността на корабоплаването в региона остава основен интернационален приоритет, в който вземат участие военноморски сили на разнообразни страни.
" Това решение регистрира забележителния и продължаващ риск за живота на моряците и бързо изменящата се обстановка в района “, се показва в взаимно изказване на Международната федерация на транспортните служащи и Съвместната група за договаряния, която съставлява работодателите в корабоплаването.
Статутът се отнася за към 15 000 търговски кораба по света, чиито компании са сключили групови трудови контракти. Съгласно тези съглашения моряците, които плават в оповестени за военни зони региони, получават двойно заплащане и имат право да откажат да отплават, както и да изискат репатриране за сметка на работодателя.
Ормузкият пролив беше избран като зона на военни интервенции на 5 март, четири дни след първите офанзиви против търговски кораби, преминаващи през него.
След 1 март комерсиалното мореплаване беше съществено наранено, откакто Иран затвори протока в отговор на ударите на Съединени американски щати и Израел. По време на спора са починали минимум 14 моряци, а над 40 кораба са били атакувани.
За последно офанзиви против търговски кораби в Ормузкия пролив имаше предходната седмица.
Ормузкият пролив е стеснен морски проход сред Оман и Иран, който свързва Персийския залив с Оманския залив и Арабско море. През него минава забележителна част от международната търговия с нефт и полутечен природен газ, което го прави един от най-важните енергийни коридори в света.
Всеки ден през протока се транспортират милиони барели необработен нефт, добиван главно от Саудитска Арабия, Ирак, Кувейт, Обединените арабски емирства и самия Иран. Поради стратегическото си значение регионът постоянно е обект на напрежение и военни произшествия.
Иран от време на време е заплашвал да блокира протока в отговор на наказания и политически спорове, само че сходен ход би имал съществени последствия за световните енергийни пазари. Затова сигурността на корабоплаването в региона остава основен интернационален приоритет, в който вземат участие военноморски сили на разнообразни страни.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ