Експерт: Инцидентът с Фалкон-а е заради безразборно натискане на копчета
Организацията на " Авиоотряд 28 " е сериозен проблем и това е повода за следващия случай с държавния " Фалкон " с премиера Бойко Борисов на борда. Това счита специалистът по авиосигурност Ангел Борисов.
По думите му било същински шанс, че самолетът не се е разрушил и делегацията, отпред с Бойко Борисов, е оживяла.
Преди дни държавният „ Фалкон ” с премиера Бойко Борисов на борда претърпя следващ случай – спука гума при кацане в Брюксел.
„ По принцип това е казусът на „ Авиоотряд 28 ” – ние го разясняваме несъмнено последните 10 години, че този отряд в структурата, която е основана едно време, в цяла Европа подобен държавен отряд няма. Тези хора са с непрестанно намаляваща подготовка, тъй като водачите не могат да си извършват съответния нальот ”, сподели специалистът по авиосигурност Ангел Борисов пред бТВ.
„ Резил е това – блокиране на спирачно устройство, да се отлепи на гумата външната част – протектора. 30 години проверявам такива сходни неща – това значи интензивно прекъсване при кацане, натискане на спирачни устройства безобразно и се стига до отрязване на гумата ”, изясни случая специалистът.
Според Ангел Борисов за случая главно отговорна е организацията.
По думите му е същински шанс, че самолетът не се е разрушил и делегацията, отпред с Бойко Борисов, е оживяла.
Борисов и други авиоексперти са предложили към този момент решение на казуса – „ Авиоотряд 28 ” да има право на комерсиална активност, с цел да не ръждясват машините на земята, а водачите да създадат нужните часове нальот.
Според него е въпрос на време на стане доста тежък случай.
" Авиоотряд 28 " има 100 души личен състав, само че нямат право на комерсиална активност, тъй като не са регистрирани по Търговския закон.
" Е щом една сладкарница се записва за един ден, за какво и те да не могат ", попита специалистът.
Ангел Борисов разяснява, че държавните ръководители на останалите страни пътуват с постоянни полети в първа класа, тъй като по-сигурно от това няма.
" Тренирани водачи, самолетите летят всеки ден, храната е за 300 души ", сподели той. /24chasa.bg
По думите му било същински шанс, че самолетът не се е разрушил и делегацията, отпред с Бойко Борисов, е оживяла.
Преди дни държавният „ Фалкон ” с премиера Бойко Борисов на борда претърпя следващ случай – спука гума при кацане в Брюксел.
„ По принцип това е казусът на „ Авиоотряд 28 ” – ние го разясняваме несъмнено последните 10 години, че този отряд в структурата, която е основана едно време, в цяла Европа подобен държавен отряд няма. Тези хора са с непрестанно намаляваща подготовка, тъй като водачите не могат да си извършват съответния нальот ”, сподели специалистът по авиосигурност Ангел Борисов пред бТВ.
„ Резил е това – блокиране на спирачно устройство, да се отлепи на гумата външната част – протектора. 30 години проверявам такива сходни неща – това значи интензивно прекъсване при кацане, натискане на спирачни устройства безобразно и се стига до отрязване на гумата ”, изясни случая специалистът.
Според Ангел Борисов за случая главно отговорна е организацията.
По думите му е същински шанс, че самолетът не се е разрушил и делегацията, отпред с Бойко Борисов, е оживяла.
Борисов и други авиоексперти са предложили към този момент решение на казуса – „ Авиоотряд 28 ” да има право на комерсиална активност, с цел да не ръждясват машините на земята, а водачите да създадат нужните часове нальот.
Според него е въпрос на време на стане доста тежък случай.
" Авиоотряд 28 " има 100 души личен състав, само че нямат право на комерсиална активност, тъй като не са регистрирани по Търговския закон.
" Е щом една сладкарница се записва за един ден, за какво и те да не могат ", попита специалистът.
Ангел Борисов разяснява, че държавните ръководители на останалите страни пътуват с постоянни полети в първа класа, тъй като по-сигурно от това няма.
" Тренирани водачи, самолетите летят всеки ден, храната е за 300 души ", сподели той. /24chasa.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ