Според експерт Борисов е бил на косъм от смъртта в Брюксел заради некадърността на Правителствения Авиоотряд
Организацията на "Авиоотряд 28 " е сериозен проблем и това е повода за следващия случай с държавния "Фалкон " с премиера Бойко Борисов на борда. Това счита специалистът по авиосигурност Ангел Борисов.
По думите му било същински шанс, че самолетът не се е разрушил и делегацията, отпред с Бойко Борисов, е оживяла.
Преди дни държавният „ Фалкон” с премиера Бойко Борисов на борда претърпя следващ случай – спука гума при кацане в Брюксел.
„ По принцип това е казусът на „ Авиоотряд 28” – ние го разясняваме несъмнено последните 10 години, че този отряд в структурата, която е основана едно време, в цяла Европа подобен държавен отряд няма. Тези хора са с непрестанно намаляваща подготовка, тъй като водачите не могат да си извършват съответния нальот”, сподели специалистът по авиосигурност Ангел Борисов пред бТВ.
„ Резил е това – блокиране на спирачно устройство, да се отлепи на гумата външната част – протектора. 30 години проверявам такива сходни неща – това значи интензивно прекъсване при кацане, натискане на спирачни устройства безобразно и се стига до отрязване на гумата”, изясни случая специалистът.
Според Ангел Борисов за случая главно отговорна е организацията.
По думите му е същински шанс, че самолетът не се е разрушил и делегацията, отпред с Бойко Борисов, е оживяла.
Борисов и други авиоексперти са предложили към този момент решение на казуса – „ Авиоотряд 28” да има право на комерсиална активност, с цел да не ръждясват машините на земята, а водачите да създадат нужните часове нальот.
Според него е въпрос на време на стане доста тежък случай.
"Авиоотряд 28 " има 100 души личен състав, само че нямат право на комерсиална активност, тъй като не са регистрирани по Търговския закон.
"Е щом една сладкарница се записва за един ден, за какво и те да не могат ", попита специалистът.
Ангел Борисов разяснява, че държавните ръководители на останалите страни пътуват с постоянни полети в първа класа, тъй като по-сигурно от това няма.
"Тренирани водачи, самолетите летят всеки ден, храната е за 300 души ", сподели той.
По думите му било същински шанс, че самолетът не се е разрушил и делегацията, отпред с Бойко Борисов, е оживяла.
Преди дни държавният „ Фалкон” с премиера Бойко Борисов на борда претърпя следващ случай – спука гума при кацане в Брюксел.
„ По принцип това е казусът на „ Авиоотряд 28” – ние го разясняваме несъмнено последните 10 години, че този отряд в структурата, която е основана едно време, в цяла Европа подобен държавен отряд няма. Тези хора са с непрестанно намаляваща подготовка, тъй като водачите не могат да си извършват съответния нальот”, сподели специалистът по авиосигурност Ангел Борисов пред бТВ.
„ Резил е това – блокиране на спирачно устройство, да се отлепи на гумата външната част – протектора. 30 години проверявам такива сходни неща – това значи интензивно прекъсване при кацане, натискане на спирачни устройства безобразно и се стига до отрязване на гумата”, изясни случая специалистът.
Според Ангел Борисов за случая главно отговорна е организацията.
По думите му е същински шанс, че самолетът не се е разрушил и делегацията, отпред с Бойко Борисов, е оживяла.
Борисов и други авиоексперти са предложили към този момент решение на казуса – „ Авиоотряд 28” да има право на комерсиална активност, с цел да не ръждясват машините на земята, а водачите да създадат нужните часове нальот.
Според него е въпрос на време на стане доста тежък случай.
"Авиоотряд 28 " има 100 души личен състав, само че нямат право на комерсиална активност, тъй като не са регистрирани по Търговския закон.
"Е щом една сладкарница се записва за един ден, за какво и те да не могат ", попита специалистът.
Ангел Борисов разяснява, че държавните ръководители на останалите страни пътуват с постоянни полети в първа класа, тъй като по-сигурно от това няма.
"Тренирани водачи, самолетите летят всеки ден, храната е за 300 души ", сподели той.
Източник: bnews.bg
КОМЕНТАРИ