Победа за BMW и компания - ЕС откри пътя към навлизане на 5G коли по пътищата
Опитът в Европейския съюз да бъде натрапен единствено стандартът WiFi за безжичен транспорт на данни при колите не съумя и болшинството страни взеха решение да разрешат и навлизането на коли, употребяващи конкурентни телеком системи от пето потомство. Това е победа за група автопроизводители, предвождани от BMW и огромни телеком компании, които към този момент са вложили милиарди евро в създаване на 5G мрежи, програмен продукт и съоръжение.
Разликата е кардинална, в това число тъй като първото е позната и тествана технология за обмяна на информация сред коли, до момента в който второто е обещаващо и с доста повече потенциал и благоприятни условия, само че не е прилагано всеобщо в действителна среда.
Поддръжниците на WiFi стандарта са предвождани от Volkswagen и включват още Renault, Toyota, NXP, Autotalks и Kapsch TrafficCom . Опонентите им са много по-респектираща група: BMW, Daimler, Ford, PSA Group, Qualcomm, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel и Samsung .
Според чиновник на европейска институция, представен от " Ройтерс ", на днешната среща на национални представители в Брюксел общо 21 страни са дали своят вот срещу предлагането на Европейската комисия и на Европейския парламент да се заложи единствено на WiFi. Сред тях са били такива страни с мощен авто бранш като Германия, Франция и Италия.
Този брой страни е задоволителен за квалифицирано болшинство, с което се взимат тези решения. Формалното одобрение за допускане на 5G технолонии по пътищата на Европа ще бъде взето от министрите на превоза в понеделник, 8 юли.
Това е избор, от който зависи бизнес за милиарди евро доходи за производители на коли, телеком оператори и основатели на съоръжение. Самият авто- и софтуерен бранш е разграничен в отношението си кой стандарт работи по-добре и е по-безопасен. Еврокомисарят по транспортните въпроси Виолета Булц съобщи след днешния избор, че " ще продължим да работим със страните членки, с цел да отговорим на техните терзания и да открием подобаващ метод да продължим напред ".
Резултатът бе приветстван от сдружението на телеком операторите ETNO и неговия общоприет шеф Лизе Фур. " Мобилните решения и 5G се завръщат в областта на пътната сигурност и автоиндустрията към този момент е свободна да избере най-хубавата технология за отбрана на потребителите и водачите. "
Максим Фламен, основен софтуерен шеф на 5G Automotive Association (5GAA) разяснява, че решението " е мощен сигнал към Комисията, че софтуерният неутралитет би трябвало да е водещ принцип ". " Само равнопоставеност сред съществуващите технологии ще разреши безвредна и по-ефективна подвижност по европейските пътища. "
Разликата е кардинална, в това число тъй като първото е позната и тествана технология за обмяна на информация сред коли, до момента в който второто е обещаващо и с доста повече потенциал и благоприятни условия, само че не е прилагано всеобщо в действителна среда.
Поддръжниците на WiFi стандарта са предвождани от Volkswagen и включват още Renault, Toyota, NXP, Autotalks и Kapsch TrafficCom . Опонентите им са много по-респектираща група: BMW, Daimler, Ford, PSA Group, Qualcomm, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel и Samsung .
Според чиновник на европейска институция, представен от " Ройтерс ", на днешната среща на национални представители в Брюксел общо 21 страни са дали своят вот срещу предлагането на Европейската комисия и на Европейския парламент да се заложи единствено на WiFi. Сред тях са били такива страни с мощен авто бранш като Германия, Франция и Италия.
Този брой страни е задоволителен за квалифицирано болшинство, с което се взимат тези решения. Формалното одобрение за допускане на 5G технолонии по пътищата на Европа ще бъде взето от министрите на превоза в понеделник, 8 юли.
Това е избор, от който зависи бизнес за милиарди евро доходи за производители на коли, телеком оператори и основатели на съоръжение. Самият авто- и софтуерен бранш е разграничен в отношението си кой стандарт работи по-добре и е по-безопасен. Еврокомисарят по транспортните въпроси Виолета Булц съобщи след днешния избор, че " ще продължим да работим със страните членки, с цел да отговорим на техните терзания и да открием подобаващ метод да продължим напред ".
Резултатът бе приветстван от сдружението на телеком операторите ETNO и неговия общоприет шеф Лизе Фур. " Мобилните решения и 5G се завръщат в областта на пътната сигурност и автоиндустрията към този момент е свободна да избере най-хубавата технология за отбрана на потребителите и водачите. "
Максим Фламен, основен софтуерен шеф на 5G Automotive Association (5GAA) разяснява, че решението " е мощен сигнал към Комисията, че софтуерният неутралитет би трябвало да е водещ принцип ". " Само равнопоставеност сред съществуващите технологии ще разреши безвредна и по-ефективна подвижност по европейските пътища. "
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ