Стотици пътници в парижкото метро останаха блокирани под земята
Операторът на парижкото метро RATP се извини в сряда, откакто стотици пасажери по няколко линии бяха блокирани подземен при високи температури и в разгара на час-пик. От към 18:00 ч. локално време пет влака по натоварената линия 4 бяха блокирани и трябваше да чакат подземен сред станциите, посочи Агенция Франс Прес.
Няколко обособени случая в къс интервал от време доведоха до закъснението, което стартира да се дължи на проблем със сигнализацията.
По-късно, към 18:45 ч., една жена заклещила чантата си във вратата на метростанция „ Сите “, което провокирало тревога. След това някои влакове не съумяха да се пуснат още веднъж заради механически проблеми.
По-късно в сряда вечерта цялата линия 13 на метрото заседна от 20:30 до 22:00 ч. заради компютърна щета, само че пасажерите съумяха да излязат на станциите. Аварирал трен в северното предградие Сена-Сен-Дени също наруши придвижването по маршрутите B и D на RER (крайградски крайградски влакове).
„ Заседнахме в непоносима горещина “, споделя 19-годишният Осама ел Чериф пред Агенция Франс Прес. След дълго очакване сред две гари той се включил към няколко други пасажери, които „ вървели по релсите “, с цел да се измъкнат.
Около 125 чиновници на RATP бяха изпратени да се оправят с случая, като евакуацията на пасажерите стартира към 19:50 ч.
Потребителите на обществените медии споделиха фрагменти на пасажери, натъпкани във вагоните, и показаха угриженост за благосъстоянието на бебетата и възрастните хора във влака.
В последна сметка всички пасажери са били евакуирани, оповестиха от RATP, като потребителите на обществените медии демонстрираха фотоси по какъв начин те вървят през тунели до идната гара.
Главният изпълнителен шеф на оператора RATP Жан Кастекс, някогашен министър-председател, изиска вътрешно следствие, с цел да се открият аргументите за този „ извънреден случай “.
Емблематичното парижко метро е една от най-старите системи за градски превоз в света, която взе участие в голям брой филми. Но потребителите все по-често се оплакват, че свръхкапацитетът и остарялата инфраструктура трансформират пътуването в ежедневна контузия.
Инцидентът породи и нови опасения дали системата ще може да се оправи с напора от над 10 милиона гости, които се чакат за Олимпийските игри в Париж през 2024 година
Усилията за рационализация са в ход и линия 4 последователно се автоматизира до система без машинисти.
Миналата година президентът Еманюел Макрон избра Кастекс, който беше министър председател по време на огромна част от пандемията Ковида-19 и има репутацията на експерт по премахване на проблеми, за началник на RATP за да в профил проблемите ѝ.
