Жп стачките във Франция вече носят колосални загуби
Операторът на жп мрежата на Франция регистрира, че поетапните стачки против проектите на държавното управление да преоцени и промени работата на натовареното с дълг сдружение към този момент са коствали към 100 милиона евро, а разминаването сред синдикатите и държавното управление се утежнява.
Машинистите и други чиновници на държавната SNCF дадоха обещание да продължат да работят по два дни на всеки пет най-малко до 28 юни, в случай че държавното управление не се откаже от промените си, напомня БГНЕС.
Спиранията на работата до момента костват към 20 милиона евро дневно, а объркването на трафика постоянно се разгръща и в дните без стачка, сподели шефът на SNCF Гийом Пепи пред телевизия BFM в четвъртия ден на стачката. " От това, което виждам, Франция не е парализирана ", сподели Пепи, " само че клиентите са мощно наранени ".
И двете страни в разногласието претендират за необятна социална поддръжка. Проучване на Ifop демонстрира 62% поддръжка в интерес на държавните промени, спрямо малко над 51% от сходно изследване преди седмица.
Профсъюзите сочат като симптом за взаимност с дейностите им 530-те хиляди евро, събрани като дарения през интернет фонд за компенсиране на изгубените заплати на жп чиновници. " Никой не желае дълъг, сложен спор, само че към този момент ние сме изправени против стена. Правителството ни принуди да предприемем този метод на деяние ", сподели по радио Europe 1 Филип Мартинес от профсъюза CGT, най-големият в SNCF.
Френският президент Еманюел Макрон, който рядко приказва обществено за стачката, се готви в четвъртък (12 април) да даде едночасово телевизионно изявление. Също по този начин президентът ще взе участие в двучасово изявление в неделя вечерта (15 април), по време на което ще се изправи лице в лице с публицисти от BFM и задаващия сложни и неуместни въпроси проверяващ новинарски уебсайт Mediapart.
Френският парламент възнамерява да стартира разискване на измененията на SNCF още през днешния ден, макар че Макрон съобщи, че ще приложи измененията с разпореждане - друга причина за разногласия от страна на профсъюзите.
Правителството декларира, че е належащо бързо напредване към отварянето на френския пътнически железопътен трафик за конкуренция, започвайки през 2020 година, част от отварянето на държавните железопътни пазари в целия Европейски Съюз. Синдикатите стачкуват против проект, който би премахнал гаранциите за ранно пенсиониране, от които се употребяват актуалните чиновници на жп превоза. SNCF също ще бъде трансформирана в частна компания, чиито акции ще са благосъстоятелност на страната - което съгласно профсъюзите е първа стъпка към приватизацията, без значение от отричането на такива планове.
Машинистите и други чиновници на държавната SNCF дадоха обещание да продължат да работят по два дни на всеки пет най-малко до 28 юни, в случай че държавното управление не се откаже от промените си, напомня БГНЕС.
Спиранията на работата до момента костват към 20 милиона евро дневно, а объркването на трафика постоянно се разгръща и в дните без стачка, сподели шефът на SNCF Гийом Пепи пред телевизия BFM в четвъртия ден на стачката. " От това, което виждам, Франция не е парализирана ", сподели Пепи, " само че клиентите са мощно наранени ".
И двете страни в разногласието претендират за необятна социална поддръжка. Проучване на Ifop демонстрира 62% поддръжка в интерес на държавните промени, спрямо малко над 51% от сходно изследване преди седмица.
Профсъюзите сочат като симптом за взаимност с дейностите им 530-те хиляди евро, събрани като дарения през интернет фонд за компенсиране на изгубените заплати на жп чиновници. " Никой не желае дълъг, сложен спор, само че към този момент ние сме изправени против стена. Правителството ни принуди да предприемем този метод на деяние ", сподели по радио Europe 1 Филип Мартинес от профсъюза CGT, най-големият в SNCF.
Френският президент Еманюел Макрон, който рядко приказва обществено за стачката, се готви в четвъртък (12 април) да даде едночасово телевизионно изявление. Също по този начин президентът ще взе участие в двучасово изявление в неделя вечерта (15 април), по време на което ще се изправи лице в лице с публицисти от BFM и задаващия сложни и неуместни въпроси проверяващ новинарски уебсайт Mediapart.
Френският парламент възнамерява да стартира разискване на измененията на SNCF още през днешния ден, макар че Макрон съобщи, че ще приложи измененията с разпореждане - друга причина за разногласия от страна на профсъюзите.
Правителството декларира, че е належащо бързо напредване към отварянето на френския пътнически железопътен трафик за конкуренция, започвайки през 2020 година, част от отварянето на държавните железопътни пазари в целия Европейски Съюз. Синдикатите стачкуват против проект, който би премахнал гаранциите за ранно пенсиониране, от които се употребяват актуалните чиновници на жп превоза. SNCF също ще бъде трансформирана в частна компания, чиито акции ще са благосъстоятелност на страната - което съгласно профсъюзите е първа стъпка към приватизацията, без значение от отричането на такива планове.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ