Запознайте се с Opel Grandland X Plug-In хибрид с двойно предаване
Opel избира електричеството! Германският авто производител продължава да извършва на процедура този основен детайл от стратегическия проект PACE!, представяйки напълно новата версия с plug-in хибридно задвижване PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) и двойно предаване на Grandville X. Елегантният Grandland X Hybrid4 поема ролята на флагман в SUV гамата на на Opel (включваща също Crossland X и Mokka X), може да се поръча по избор с черен челен похлупак и съчетава мощта на 1.6-литровия бензинов турбодвигател с два електромотора, достигайки систематична мощ до 300 к.с. Предварителните данни за разхода на гориво според условията на WLTP1/NEDC2 (балансирано/средно) сочат 2,2 л/100 км и междинни излъчвания на CO2 от 49 г/км. Планира се новият модел да бъде пуснат в продажба в границите на няколко седмици, а първите доставки на клиенти да бъдат осъществени при започване на 2020 година.
Първият хибриден автомобил на нарката Opel ще способства значително за електрификацията на цялата продуктова гама на немската марка в интервала до 2024 година. Grandland X Hybrid4 е и част от тактиката на автомобилната компания за осъществяване на бъдещите условия във връзка с излъчванията на CO2. Следващата стъпка в този развой, който включва и създаването и производството на високоефективни мотори с вътрешно горене, ще бъде премиерата на напълно електрическа версия BEV (Battery Electric Vehicle) на идващото потомство Opel Corsa, която ще излезе на пазара през тази година.
В сходство с пазарната позиция на Opel, като вълнуваща, налична, немска автомобилна марка, новият PHEV вид съдържа в себе си най-съвременните хибридни технологии. Системата на задвижването на Grandland X Hybrid4 включва:
Сертифициран според условията на WLTP, съчетаем с нормата Euro 6d-TEMP и особено приспособен за хибридното приложение четирицилиндров бензинов мотор с непосредствено впръскване на гориво, система за наложително пълнене с турбокомпресор и оптималната мощ 147 кВт/200 к.с.
Електрическа задвижваща система с два електромотора с мощ 80 кВт/109 к.с., задвижване на всички колела и литиево-йонна акумулаторна батерия с потенциал 13,2 кВтч. Предният електромотор е обвързван с електрифицирана осемстепенна автоматизирана трансмисия, а вторият електромотор дружно с инвертора и диференциала са вградени в електрозадвижвания заден мост, с цел да обезпечат подаване на въртящ миг и усъвършенствано сцепление на всички колела при нужда.
Двигателят с вътрешно горене ще се употребява най-вече при придвижване със междинна до висока скорост, до момента в който при придвижване с по-ниска скорост и в преходните режими на придвижване ще се употребява електрическата част от силовия тракт. Opel Grandland X Hybrid4 може да измине до 50 километра пробег в напълно електрически режим съгласно в WLTP цикъла и 60 километра съгласно условията на NEDC. Проучванията демонстрират, че 80% от всички ежедневни пътувания в Германия се правят на разстояние под 50 километра, тъй че при тези клиенти Grandland X Hybrid4 евентуално би могъл да обезпечи пътешестване с нулево равнище на локалните излъчвания от самото начало.
Grandland X Hybrid4 ще предлага четири режима на придвижване - електрически, хибриден, AWD и Sport и ще разреши на водачите да употребяват най-хубавото от характерностите на автомобила в сътветствие с техните стремежи, жанр на шофиране или със характерните метеорологични и пътни условия. Така да вземем за пример, изборът на хибриден режим разрешава на автомобила автоматизирано да избере най-ефективния си метод на задвижване с опция за прекосяване към напълно електрически режим на придвижване с нулеви излъчвания при постигане на централните елементи на града. Изборът на режим AWD на собствен ред включва колелата на електрифицирания заден мост, осигурявайки оптималната двигателна сила и устойчиво сцепление на всички типове пътища и настилки.
Освен следващата ярка проява на способността на марката Opel да демократизира софтуерните нововъведения, предоставяйки с най-новите системи за задвижване на необятен кръг консуматори, Grandland X Hybrid4 демонстрира и желанието на Opel постоянно да следи и да се преценява с потребностите и удобството на клиента. Така да вземем за пример, куплунгът за зареждане на батерията посредством вграденото зарядно устройство с 3,3 кВт (допълнително се предлага и вид с 6,6 кВт) е комфортно ситуирано от противоположната по отношение на капака на горивния контейнер страна на автомобила, до момента в който самата акумулаторна батерия е конфигурирана под задните седалки за усъвършенстване на вътрешното пространство за пасажери и багаж.
Тъй като цената на електрическата енергия е по-ниска от тази на бензина, водачите могат да спестят финансови средства, презареждайки постоянно батерията вместо да доливат гориво в резервоара. В взаимозависимост от локалните цени и изминатия пробег, това може да докара до доста понижаване на сметките за превоз.
Времето за зареждане зависи от типа на употребяваното зарядно устройство. В допълнение към кабела за зареждане от домакинската електрическа мрежа, който се предлага серийно с автомобила, Opel ще предлага и устройства за бързо зареждане на публични станции и от стенни зарядни модули wallbox в домашни условия. Така да вземем за пример, от wallbox модул със 7.4 кВт акумулаторната батерията се зарежда напълно за към един час и 50 минути.
За да стане процеса на зареждане още по-удобен, Grandland X Hybrid4 ще може да се възползва и от специфичните решения и услуги за електрически автомобили и електрифицирани транспортни средства, предлагани от Free2Move Services - марката за подвижност на Groupe PSA. Офертата ще включва карта за зареждане, която дава достъп до повече от 85 000 зарядни станции на територията на Европа, както и приложение за обмисляне на пътуването, което предлага най-хубавите направления, на основата на оставащия самостоятелен пробег на автомобила и местоположението на зарядните станции по съответния маршрут. Свързаната навигация посредством инфоразвлекателната система Navi 5.0 IntelliLink има грижата за намирането на оптималните направления и за упътванията към лидера по пътя към определената станция за зареждане.
Grandland X Hybrid4 ще предложи и новата телематична услуга Opel Connect. Полезните функционалности като навигацията Live Navigation с информация за пътнотранспортната конюнктура в действително време, опцията за инспекция на главните данни на автомобила, посредством смарт телефон приложение, директната връзка с пътна помощ и функционалността за незабавно повикване обезпечават в допълнение улеснение и успокоение на лидера и пасажерите. Помощта може да бъде извикана за секунди с едно допиране на аления бутон. При задействане на устройствата за притягане на защитните колани или на въздушните възглавници, функционалността за незабавно повикване се задейства автоматизирано.
“Шофиране с един педал” – понижаване на скоростта с педала на газта
С цел да усъвършенства още повече успеваемостта, Grandland X Hybrid4 употребява спирачна система с функционалност за рекуперация - запазване и оползотворяване на непотребната сила при прекъсване или понижаване на скоростта на придвижване. При стандартните спирачни уредби кинетичната сила на придвижването се преобразува в топлинна посредством търкане на спирачните дискове и накладки и се губи. Чрез превръщането на този остатък от кинетична сила в електрическа енергия и потреблението й незабавно или след интервал на предпазване в акумулаторната батерия, напълно електрическият самостоятелен пробег на новия Grandland X Hybrid4 може да се усили приблизително с до 10%.
Водачът може даже да премине към режим на „ насилствена рекуперация “ за оптимално възобновяване на непотребната сила. Спирачният миг на електрогенератора е толкоз висок, че при обикновено придвижване изобщо не е належащо потреблението на спирачния педал за понижаване на скоростта до цялостно прекъсване. Благодарение на тази функционалност, новия Grandland X Hybrid4 може да се ръководи единствено благодарение на педала на газта (т. нар. One Pedal Driving).
За в допълнение оползотворяване на преимуществата на електрическата система с високо напрежение (300 V), Grandland X Hybrid4 е оборудван и с електрически компресор на климатичната апаратура и електрически радиатор на отоплението.
Новият Grandland X Hybrid4 е част от авангарда на идващото потомство електрифицирани модели на Opel. Ampera-e също ще продължи да се предлага на избрани пазари, само че в границите на идните 20 месеца немската компания ще показа в световен мащаб новата Corsa, новия ван Zafira Life, новия лекотоварен модел Vivaro и наследника на Mokka X, всеки от които ще разполага с напълно електрическа версия със зареждане от акумулаторни акумулатори.
Първият хибриден автомобил на нарката Opel ще способства значително за електрификацията на цялата продуктова гама на немската марка в интервала до 2024 година. Grandland X Hybrid4 е и част от тактиката на автомобилната компания за осъществяване на бъдещите условия във връзка с излъчванията на CO2. Следващата стъпка в този развой, който включва и създаването и производството на високоефективни мотори с вътрешно горене, ще бъде премиерата на напълно електрическа версия BEV (Battery Electric Vehicle) на идващото потомство Opel Corsa, която ще излезе на пазара през тази година.
В сходство с пазарната позиция на Opel, като вълнуваща, налична, немска автомобилна марка, новият PHEV вид съдържа в себе си най-съвременните хибридни технологии. Системата на задвижването на Grandland X Hybrid4 включва:
Сертифициран според условията на WLTP, съчетаем с нормата Euro 6d-TEMP и особено приспособен за хибридното приложение четирицилиндров бензинов мотор с непосредствено впръскване на гориво, система за наложително пълнене с турбокомпресор и оптималната мощ 147 кВт/200 к.с.
Електрическа задвижваща система с два електромотора с мощ 80 кВт/109 к.с., задвижване на всички колела и литиево-йонна акумулаторна батерия с потенциал 13,2 кВтч. Предният електромотор е обвързван с електрифицирана осемстепенна автоматизирана трансмисия, а вторият електромотор дружно с инвертора и диференциала са вградени в електрозадвижвания заден мост, с цел да обезпечат подаване на въртящ миг и усъвършенствано сцепление на всички колела при нужда.
Двигателят с вътрешно горене ще се употребява най-вече при придвижване със междинна до висока скорост, до момента в който при придвижване с по-ниска скорост и в преходните режими на придвижване ще се употребява електрическата част от силовия тракт. Opel Grandland X Hybrid4 може да измине до 50 километра пробег в напълно електрически режим съгласно в WLTP цикъла и 60 километра съгласно условията на NEDC. Проучванията демонстрират, че 80% от всички ежедневни пътувания в Германия се правят на разстояние под 50 километра, тъй че при тези клиенти Grandland X Hybrid4 евентуално би могъл да обезпечи пътешестване с нулево равнище на локалните излъчвания от самото начало.
Grandland X Hybrid4 ще предлага четири режима на придвижване - електрически, хибриден, AWD и Sport и ще разреши на водачите да употребяват най-хубавото от характерностите на автомобила в сътветствие с техните стремежи, жанр на шофиране или със характерните метеорологични и пътни условия. Така да вземем за пример, изборът на хибриден режим разрешава на автомобила автоматизирано да избере най-ефективния си метод на задвижване с опция за прекосяване към напълно електрически режим на придвижване с нулеви излъчвания при постигане на централните елементи на града. Изборът на режим AWD на собствен ред включва колелата на електрифицирания заден мост, осигурявайки оптималната двигателна сила и устойчиво сцепление на всички типове пътища и настилки.
Освен следващата ярка проява на способността на марката Opel да демократизира софтуерните нововъведения, предоставяйки с най-новите системи за задвижване на необятен кръг консуматори, Grandland X Hybrid4 демонстрира и желанието на Opel постоянно да следи и да се преценява с потребностите и удобството на клиента. Така да вземем за пример, куплунгът за зареждане на батерията посредством вграденото зарядно устройство с 3,3 кВт (допълнително се предлага и вид с 6,6 кВт) е комфортно ситуирано от противоположната по отношение на капака на горивния контейнер страна на автомобила, до момента в който самата акумулаторна батерия е конфигурирана под задните седалки за усъвършенстване на вътрешното пространство за пасажери и багаж.
Тъй като цената на електрическата енергия е по-ниска от тази на бензина, водачите могат да спестят финансови средства, презареждайки постоянно батерията вместо да доливат гориво в резервоара. В взаимозависимост от локалните цени и изминатия пробег, това може да докара до доста понижаване на сметките за превоз.
Времето за зареждане зависи от типа на употребяваното зарядно устройство. В допълнение към кабела за зареждане от домакинската електрическа мрежа, който се предлага серийно с автомобила, Opel ще предлага и устройства за бързо зареждане на публични станции и от стенни зарядни модули wallbox в домашни условия. Така да вземем за пример, от wallbox модул със 7.4 кВт акумулаторната батерията се зарежда напълно за към един час и 50 минути.
За да стане процеса на зареждане още по-удобен, Grandland X Hybrid4 ще може да се възползва и от специфичните решения и услуги за електрически автомобили и електрифицирани транспортни средства, предлагани от Free2Move Services - марката за подвижност на Groupe PSA. Офертата ще включва карта за зареждане, която дава достъп до повече от 85 000 зарядни станции на територията на Европа, както и приложение за обмисляне на пътуването, което предлага най-хубавите направления, на основата на оставащия самостоятелен пробег на автомобила и местоположението на зарядните станции по съответния маршрут. Свързаната навигация посредством инфоразвлекателната система Navi 5.0 IntelliLink има грижата за намирането на оптималните направления и за упътванията към лидера по пътя към определената станция за зареждане.
Grandland X Hybrid4 ще предложи и новата телематична услуга Opel Connect. Полезните функционалности като навигацията Live Navigation с информация за пътнотранспортната конюнктура в действително време, опцията за инспекция на главните данни на автомобила, посредством смарт телефон приложение, директната връзка с пътна помощ и функционалността за незабавно повикване обезпечават в допълнение улеснение и успокоение на лидера и пасажерите. Помощта може да бъде извикана за секунди с едно допиране на аления бутон. При задействане на устройствата за притягане на защитните колани или на въздушните възглавници, функционалността за незабавно повикване се задейства автоматизирано.
“Шофиране с един педал” – понижаване на скоростта с педала на газта
С цел да усъвършенства още повече успеваемостта, Grandland X Hybrid4 употребява спирачна система с функционалност за рекуперация - запазване и оползотворяване на непотребната сила при прекъсване или понижаване на скоростта на придвижване. При стандартните спирачни уредби кинетичната сила на придвижването се преобразува в топлинна посредством търкане на спирачните дискове и накладки и се губи. Чрез превръщането на този остатък от кинетична сила в електрическа енергия и потреблението й незабавно или след интервал на предпазване в акумулаторната батерия, напълно електрическият самостоятелен пробег на новия Grandland X Hybrid4 може да се усили приблизително с до 10%.
Водачът може даже да премине към режим на „ насилствена рекуперация “ за оптимално възобновяване на непотребната сила. Спирачният миг на електрогенератора е толкоз висок, че при обикновено придвижване изобщо не е належащо потреблението на спирачния педал за понижаване на скоростта до цялостно прекъсване. Благодарение на тази функционалност, новия Grandland X Hybrid4 може да се ръководи единствено благодарение на педала на газта (т. нар. One Pedal Driving).
За в допълнение оползотворяване на преимуществата на електрическата система с високо напрежение (300 V), Grandland X Hybrid4 е оборудван и с електрически компресор на климатичната апаратура и електрически радиатор на отоплението.
Новият Grandland X Hybrid4 е част от авангарда на идващото потомство електрифицирани модели на Opel. Ampera-e също ще продължи да се предлага на избрани пазари, само че в границите на идните 20 месеца немската компания ще показа в световен мащаб новата Corsa, новия ван Zafira Life, новия лекотоварен модел Vivaro и наследника на Mokka X, всеки от които ще разполага с напълно електрическа версия със зареждане от акумулаторни акумулатори.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ