Опашки за смяна на гумите се извиха пред сервизите след

Опашки за промяна на гумите се извиха пред сервизите след първия сняг
Първият сняг изненада освен почистващите компании, само че и водачите. Дълги опашки от коли в сервизите за промяна гуми се извиват от през вчерашния ден в цялата страна. До 15 ноември всички коли би трябвало да бъдат оборудвани с гуми, предопределени за зимни условия или такива с дълбочина на протектора не по-малко от 4 мм.
Шофьорите чакат пред сервизите по към час и половина, два, съобщи Българска национална телевизия.
С риск да останат ден без автомобил, доста от хората даже оставят колата си в сервиза и идва да си я вземат, когато е подготвена. Цената на промяна на зимните с летни гуми варира сред 60 и 150 лв., според от това дали гумите са с джанти или не. Ако са без джанти,
тогава сумата може да нарасне.
Вече е много всеобща и услугата „ хотел за гуми “. Срещу сумата от към 10-20 лв., водачите могат да оставят гумите си в сервиза, с цел да не се постанова да си цапат автомобила или да търсят място за предпазване у дома.
За да си спестят пари от хотела за гуми, както и за пазаруването
на осем вместо четири гуми и сумата за промяна, доста водачи към този момент избират да използват всесезонни гуми.  Дали обаче те са подобаващи за нашите зимни условия и излиза ни в действителност по-евтино?
Закупуването на един чифт гуми коства на водачите
от 400 до над 2000 лв. според от размера и класа. Всесезонните излизат с към 50 до 100 лв. по-скъпи, само че не се постанова да се сменят всеки сезон.
„ Хората нямат пари и вземат решение. Всесезонната гума
е една концепция малко по-скъпа от другите, само че просто не дават парите за монтаж и промяна, който към този момент е много скъпичко, само че това е “, разяснява автомонтьорът Васил Стойков.
Шофьорите одобряват за преимущество обстоятелството, че могат да спестят от промяна на гумите, само че експерти поучават друго.
„ Аз съм от 27 години гумаджия, за мен всесезонна гума не съществува. Има зимна и лятна гума. Каучука, смеската на каучука на всесезонната гума е нещо осреднено за сред зимата и лятото. Една всесезонна гума не може да се държи. Лятно време да, само че зимно време, при студени условия, не
може да се държи както зимната гума с мекия каучук “, изяснява Васил Стойков.
„ Аз съм за зимните гуми, тъй като самите им качества са по-добри от всесезонните и за мен е доста значимо да разгадавам на колата, тъй като работя с нея “, споделя водач пред Българска национална телевизия.
„ Зимната гума си е за зимата. Тя е с друго сцепление,
с друг каучук. При една обстановка, поведеинето на зимната гума ще бъде най-хубаво за лидера “, счита и автомонтьорът Николай Евтимов
Условията в нашата страна и упованията за по-тежка зима
допускат да караме със зимни гуми през идващите месеци. Но при вярна приложимост и първокласен артикул, и едните и другите гуми биха изкарали задоволително дълго време. Важно преди началото на всеки зимен сезон е да вършим инспекция на гумите, с цел да сме сигурни дали дават отговор на
условията, с цел да си подсигуряваме безаварийно и умерено пътешестване по заснежени пътища.
Ако си купувате нови гуми в този момент, не изхвърляйте старите в контейнерите за боклук. Може да ги оставите в сервиза, който ви е сменил гумите. Оттам имат задачата да се погрижат остарелият артикул да бъде погубен по верния метод, тъй че да се не замърсява природата.