Тръгна петиция срещу пробива под Водната палата
Онлайн петиция срещу противоречивия авто пробив под кръстовището на Водната палата стартираха пловдивчани в интернет. Авторите се афишират против плана, като пишат, че това ще сътвори една градска автомагистрала в центъра на Пловдив.
Прочетете още
Подписалите петиция се сплотяват към мнението, че този план е непотребен, ще концентрира директен трафик в центъра, където в действителност политиките са за ниски излъчвания, ще сътвори преграда и раздели града на две, и ще натовари трафика заради неналичието на леви завои.
Против плана към този момент се оповестиха голям брой пловдивчани, специалисти по градоустройство, политици, измежду които и съпартийци на кмета Здравко Димитров, жители от региона, които проведоха два митинга.
До този миг е подписана от 1000 души.
ДО КМЕТА НА ОБЩИНА ПЛОВДИВ - Г-Н. ЗДРАВКО ДИМИТРОВ
ДО ВРЕМЕННО ИЗПЪЛНЯВАЩ ДЛЪЖНОСТТА КМЕТ НА ГР. ПЛОВДИВ-ВЕЛИЧКО ГЕОРГИЕВ
ДО ОБЩИНСКИ СЪВЕТ-ГР. ПЛОВДИВ
ДО КМЕТ НА Р.ЦЕНТРАЛЕН - Г-Н. ГЕОРГИ СТАМЕНОВ
ДО ГЛАВЕН АРХИТЕКТ НА ГР. ПЛОВДИВ - Г-Н. ДИМИТЪР
Уважаеми пловдивчани и посетители на града,
в последните няколко години сме очевидци на поетапното, само че несъмнено преобразяване на град Пловдив в бетонна пустиня!
Безразборно строителство, презастрояване, разходване на обществени средства на мрачно, капиталов напън, политически лобита, публично-частни партньорства, приватизация на обществени пространства и инфраструктура, заличаване на градската транспортна мрежа - резултатът от всичко това е градска среда, която вреди на публичното богатство, здраве и живот!
Най-новия грандомански план на Община-Пловдив за пробив при Водната палата предвижда създаване на транспортен възел на две равнища, свързващ бул. “Цар Борис III Обединител “ и бул. " Марица юг “. Финансиран от Оперативна програма “Региони в напредък ” 2014-2020г. плана е на стойност 10 млн.лв. и планува създаване на трасе с дължина 540 метра, като 49 от тях ще са подлез.
Последиците от построяването на тази градска автомагистрала ще са пагубни за жителите на града, а генерации наред ще бъдат лишени от правото си на битие в качествена градска среда.
До какво ще докара построяването на ‘градската магистрала’?
централизация на автомобилния трафик в гъсто обитаема градска среда, което ще докара до замърсяване на въздуха и равнища на звук доста над граничните стойности. Парадоксално, въпросния план попада в една от нискоемисионните зони/зона без коли оповестени от Община-Пловдив;
замърсяването на градската среда с фини прахови частици, което е една от аргументите за кардиоваскуларни, респираторни и ракови болести ;
заличаване на зелените площи и зони за отдих край река Марица и новосъздадения градски парк с европейски пари, за който пловдивчани ще платят 1,5 млн. лева санкции;
основаване на самобитна инфраструктурна преграда , която ще разпарчатоса града на две, ще наруши опциите за напредване на жители и ще наруши свързаността и общностната тъкан на града;
инфраструктурно оборудване, което ще бъде бързо амортизирано и компрометирано от високите подпочвени води и висока мокрота край реката. Независимите специалисти от браншовите организации предизвестиха неведнъж, че плана е извънредно противоречив и на процедура неуместен - инженерно, информационно, и екологично;
заплаха от сриване на жилищни здания по продължение на бул.Марица-юг и вътрешните улици;
основаване на нови проблеми свързани с автомобилното придвижване , защото новото оборудване не планува леви завои, а десните ще са съвсем невъзможни. Това ще докара до натоварване на други централни булеварди и до още по-големи тапи в пиковите часове.
Документално планът за пробив е затулен в цялостна тайнственост . Липсва каквато и да е обществено налична информация по отношение на типа процедура, изработването, приемането и одобряването на план за изменение на Подробен устройствен план, проект за улична регулация и разрешаването на строителството, екологична оценка и актове на способените органи.
Представители на браншовите организации и адвокати обръщат внимание на обстоятелството, че реализацията на обекта става по т.нар. процедура ‘инжинеринг’ - считана за извънредно противоречива поради това, че събира в себе си проектирането и строителството на обекта, по този начин на процедура ограничаваща мощно опциите за надзор при обмисляне и планиране.
Юристи дефинират ‘инжинеринга’ като " корупционен " прийом , а строителството,като изпълнено с " съмнително качество , спорна сигурност и несъразмерно високи цени ".
Всичко това слага под подозрение законосъобразността на процедурата по реализиране на плана.
До момента Общината демонстрира цялостна индиферентност и отхвърля да се ангажира с публичното мнение.
Наличната в общественото пространство информация демонстрира, че публични разисквания, анкетни изследвания, изявленията или полемики с другите заинтригувани страни не са провеждани .
Това значи, че всички ние сме лишени от законовото си право да изразим позиция по план, цената на който ще платим ние и нашите деца.
Призоваваме за:
незабавното прекъсване на плана и даване на цялостната документи по осъществяването му сезиране на способените органи и прокуратурата и започване на инспекция по законността на проекта;провеждане на публични разисквания и съвещания с директно заинтригуваните лица;обществен и експертен спор и обществени полемики, в които дружно да решим ориста на нашите публични пространства.
Нека опазим признака на град Пловдив - река Марица и близките територии като място за отдих!
Нека покажем, че гражданско общество има и нашия глас би трябвало да бъде чут!
Да се противопоставим на заграбването на естествени и инфраструктурни богатства!
Пловдивчани, да спрем това безумство!
Пловдив - град за хората!
Гражданско съдружие " Да спрем плана за пробив при Водната палата - гр. Пловдив! "
Прочетете още
Подписалите петиция се сплотяват към мнението, че този план е непотребен, ще концентрира директен трафик в центъра, където в действителност политиките са за ниски излъчвания, ще сътвори преграда и раздели града на две, и ще натовари трафика заради неналичието на леви завои.
Против плана към този момент се оповестиха голям брой пловдивчани, специалисти по градоустройство, политици, измежду които и съпартийци на кмета Здравко Димитров, жители от региона, които проведоха два митинга.
До този миг е подписана от 1000 души.
ДО КМЕТА НА ОБЩИНА ПЛОВДИВ - Г-Н. ЗДРАВКО ДИМИТРОВ
ДО ВРЕМЕННО ИЗПЪЛНЯВАЩ ДЛЪЖНОСТТА КМЕТ НА ГР. ПЛОВДИВ-ВЕЛИЧКО ГЕОРГИЕВ
ДО ОБЩИНСКИ СЪВЕТ-ГР. ПЛОВДИВ
ДО КМЕТ НА Р.ЦЕНТРАЛЕН - Г-Н. ГЕОРГИ СТАМЕНОВ
ДО ГЛАВЕН АРХИТЕКТ НА ГР. ПЛОВДИВ - Г-Н. ДИМИТЪР
Уважаеми пловдивчани и посетители на града,
в последните няколко години сме очевидци на поетапното, само че несъмнено преобразяване на град Пловдив в бетонна пустиня!
Безразборно строителство, презастрояване, разходване на обществени средства на мрачно, капиталов напън, политически лобита, публично-частни партньорства, приватизация на обществени пространства и инфраструктура, заличаване на градската транспортна мрежа - резултатът от всичко това е градска среда, която вреди на публичното богатство, здраве и живот!
Най-новия грандомански план на Община-Пловдив за пробив при Водната палата предвижда създаване на транспортен възел на две равнища, свързващ бул. “Цар Борис III Обединител “ и бул. " Марица юг “. Финансиран от Оперативна програма “Региони в напредък ” 2014-2020г. плана е на стойност 10 млн.лв. и планува създаване на трасе с дължина 540 метра, като 49 от тях ще са подлез.
Последиците от построяването на тази градска автомагистрала ще са пагубни за жителите на града, а генерации наред ще бъдат лишени от правото си на битие в качествена градска среда.
До какво ще докара построяването на ‘градската магистрала’?
централизация на автомобилния трафик в гъсто обитаема градска среда, което ще докара до замърсяване на въздуха и равнища на звук доста над граничните стойности. Парадоксално, въпросния план попада в една от нискоемисионните зони/зона без коли оповестени от Община-Пловдив;
замърсяването на градската среда с фини прахови частици, което е една от аргументите за кардиоваскуларни, респираторни и ракови болести ;
заличаване на зелените площи и зони за отдих край река Марица и новосъздадения градски парк с европейски пари, за който пловдивчани ще платят 1,5 млн. лева санкции;
основаване на самобитна инфраструктурна преграда , която ще разпарчатоса града на две, ще наруши опциите за напредване на жители и ще наруши свързаността и общностната тъкан на града;
инфраструктурно оборудване, което ще бъде бързо амортизирано и компрометирано от високите подпочвени води и висока мокрота край реката. Независимите специалисти от браншовите организации предизвестиха неведнъж, че плана е извънредно противоречив и на процедура неуместен - инженерно, информационно, и екологично;
заплаха от сриване на жилищни здания по продължение на бул.Марица-юг и вътрешните улици;
основаване на нови проблеми свързани с автомобилното придвижване , защото новото оборудване не планува леви завои, а десните ще са съвсем невъзможни. Това ще докара до натоварване на други централни булеварди и до още по-големи тапи в пиковите часове.
Документално планът за пробив е затулен в цялостна тайнственост . Липсва каквато и да е обществено налична информация по отношение на типа процедура, изработването, приемането и одобряването на план за изменение на Подробен устройствен план, проект за улична регулация и разрешаването на строителството, екологична оценка и актове на способените органи.
Представители на браншовите организации и адвокати обръщат внимание на обстоятелството, че реализацията на обекта става по т.нар. процедура ‘инжинеринг’ - считана за извънредно противоречива поради това, че събира в себе си проектирането и строителството на обекта, по този начин на процедура ограничаваща мощно опциите за надзор при обмисляне и планиране.
Юристи дефинират ‘инжинеринга’ като " корупционен " прийом , а строителството,като изпълнено с " съмнително качество , спорна сигурност и несъразмерно високи цени ".
Всичко това слага под подозрение законосъобразността на процедурата по реализиране на плана.
До момента Общината демонстрира цялостна индиферентност и отхвърля да се ангажира с публичното мнение.
Наличната в общественото пространство информация демонстрира, че публични разисквания, анкетни изследвания, изявленията или полемики с другите заинтригувани страни не са провеждани .
Това значи, че всички ние сме лишени от законовото си право да изразим позиция по план, цената на който ще платим ние и нашите деца.
Призоваваме за:
незабавното прекъсване на плана и даване на цялостната документи по осъществяването му сезиране на способените органи и прокуратурата и започване на инспекция по законността на проекта;провеждане на публични разисквания и съвещания с директно заинтригуваните лица;обществен и експертен спор и обществени полемики, в които дружно да решим ориста на нашите публични пространства.
Нека опазим признака на град Пловдив - река Марица и близките територии като място за отдих!
Нека покажем, че гражданско общество има и нашия глас би трябвало да бъде чут!
Да се противопоставим на заграбването на естествени и инфраструктурни богатства!
Пловдивчани, да спрем това безумство!
Пловдив - град за хората!
Гражданско съдружие " Да спрем плана за пробив при Водната палата - гр. Пловдив! "
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ