Мая Манолова скочи срещу бонус - малус системата
Омбудсманът Мая Манолова скочи против въвеждането на „ бонус – малус ” системата при изчисляването на наложителната застраховка „ Гражданска отговорност ” за водачите и по-точно против частта, при която колите също ще имат бонус и малус и при препродажба новите им притежатели ще наследяват нарушаванията им, оповестява " Канал 3 ".
Мая Манолова изпрати мнение до ръководителя на Комисията за финансов контрол Карина Караиванова във връзка публичното разискване на плана на Наредбата, която вкарва така наречен система „ бонус – малус “.
Тя е безапелационна, че планът на Наредбата нарушава правата и ползите на жителите, тъй като остава усещане, че в нея са изведени на напред във времето ползите на застрахователите, оповестяват от пресслужбата на омбудсмана.
Манолова акцентира, че според Кодекса на застраховането по наложителната „ Гражданска отговорност “ на автомобилистите са застраховани притежателят, ползвателят и държателят на моторното транспортно средство. Това изключва автоматизирано МПС-тата като обект на начисляване на клас бонус-малус.
„ Вината за нанесени вреди и надлежно отговорността за тях може да се търси единствено и само от лидера. Не колите са причина за високия брой на пътнотранспортни катастрофи за 2016 и 2017 година Не колите са причина за високия брой на откритите нарушавания при ръководството им. Причината е човешкият фактор. Оттам нататък всички правила, свързани с установяване, прекачване на бонус-малус и така нататък на МПС са незаконосъобразни, голословни и несправедливи “, написа в мнението си омбудсманът.
Тя е безапелационна, че аргументът на КФН, че по този начин ще се избегнат злоупотреби от страна на недобросъвестни водачи, не почива на никаква житейска и правна логичност.
„ Що за мотив би било да погазваш права на изрядните купувачи на коли единствено с цел да спреш неизряден лидер да заобиколи системата “, пита риторично омбудсманът.
В мнението си Мая Манолова показва още, че посредством понижаване на застрахователната награда се подтикват водачите, които през съответния интервал са спазвали разпоредбите за придвижване и не са позволили нарушавания или ПТП. Но въпреки това, се позволява същите тези водачи да бъдат осъдени за това, че купуват автомобил, с който е осъществено нарушаване или ПТП, за което те нямат виновност и не носят отговорност.
Омбудсманът обръща внимание още, че не е редно притежател на МПС да носи отговорност за държанието на различен водач, направил нарушаване със същия автомобил.
Общественият бранител акцентира, че е нужен механизъм, по който непозволено взетите суми за застрахователна награда, да бъдат възобновени в най-кратък период от застрахователя.
„ Не излиза наяве по какъв начин са избрани по тежест нарушаванията, при които се покачват наказателните точки, влияещи на малуса на лицето, поради една от задачите на Наредбата – да се основат условия за понижаване на ПТП и изключително на тежките от тях “, показва още Мая Манолова.
Според нея размиването на отговорност, вменяването на непозната виновност, с което се приравняват изрядните водачи с нарушителите, не е методът за основаване на условия за понижаване на ПТП.
В умозаключение омбудсманът предлага на КФН, Министерство на вътрешните работи, МТИТС да създадат задълбочена оценка на последствията, които биха провокирали наредбите на Наредбата, с цел да се намерят обективни механизми за използване на системата бонус-малус.
Мая Манолова изпрати мнение до ръководителя на Комисията за финансов контрол Карина Караиванова във връзка публичното разискване на плана на Наредбата, която вкарва така наречен система „ бонус – малус “.
Тя е безапелационна, че планът на Наредбата нарушава правата и ползите на жителите, тъй като остава усещане, че в нея са изведени на напред във времето ползите на застрахователите, оповестяват от пресслужбата на омбудсмана.
Манолова акцентира, че според Кодекса на застраховането по наложителната „ Гражданска отговорност “ на автомобилистите са застраховани притежателят, ползвателят и държателят на моторното транспортно средство. Това изключва автоматизирано МПС-тата като обект на начисляване на клас бонус-малус.
„ Вината за нанесени вреди и надлежно отговорността за тях може да се търси единствено и само от лидера. Не колите са причина за високия брой на пътнотранспортни катастрофи за 2016 и 2017 година Не колите са причина за високия брой на откритите нарушавания при ръководството им. Причината е човешкият фактор. Оттам нататък всички правила, свързани с установяване, прекачване на бонус-малус и така нататък на МПС са незаконосъобразни, голословни и несправедливи “, написа в мнението си омбудсманът.
Тя е безапелационна, че аргументът на КФН, че по този начин ще се избегнат злоупотреби от страна на недобросъвестни водачи, не почива на никаква житейска и правна логичност.
„ Що за мотив би било да погазваш права на изрядните купувачи на коли единствено с цел да спреш неизряден лидер да заобиколи системата “, пита риторично омбудсманът.
В мнението си Мая Манолова показва още, че посредством понижаване на застрахователната награда се подтикват водачите, които през съответния интервал са спазвали разпоредбите за придвижване и не са позволили нарушавания или ПТП. Но въпреки това, се позволява същите тези водачи да бъдат осъдени за това, че купуват автомобил, с който е осъществено нарушаване или ПТП, за което те нямат виновност и не носят отговорност.
Омбудсманът обръща внимание още, че не е редно притежател на МПС да носи отговорност за държанието на различен водач, направил нарушаване със същия автомобил.
Общественият бранител акцентира, че е нужен механизъм, по който непозволено взетите суми за застрахователна награда, да бъдат възобновени в най-кратък период от застрахователя.
„ Не излиза наяве по какъв начин са избрани по тежест нарушаванията, при които се покачват наказателните точки, влияещи на малуса на лицето, поради една от задачите на Наредбата – да се основат условия за понижаване на ПТП и изключително на тежките от тях “, показва още Мая Манолова.
Според нея размиването на отговорност, вменяването на непозната виновност, с което се приравняват изрядните водачи с нарушителите, не е методът за основаване на условия за понижаване на ПТП.
В умозаключение омбудсманът предлага на КФН, Министерство на вътрешните работи, МТИТС да създадат задълбочена оценка на последствията, които биха провокирали наредбите на Наредбата, с цел да се намерят обективни механизми за използване на системата бонус-малус.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ