Омбудсманът иска да знае как се харчат парите на хората
Омбудсманът Мая Манолова се разгласи срещу увеличението на новите екотакси, осведоми Nova.
"Аз защищавам за гласност и бистрота по какъв начин се харчат парите на жителите, дадени за продуктови такси. Тези суми са непостижими за жителите и те би трябвало да знаят защо се харчат, а размерът на таксите постоянно е към 15% от цената на автомобила ", разяснява Манолова.
Ако те бъдат признати, се чака налогът за колите до 5 години да се увеличи от 260 на 290 лева, а при по-старите, над 10 година, да се увеличи от 275 на 310 лева
Вдигат екотаксите за над 5-годишни коли
Горивата би трябвало да са с 6% биодизел от 1 септември
От Съюза на интернационалните превозвачи скочиха против предлагането на Министерство на околната среда и водите и споделиха, че претекстовете, с които министерството желае тази смяна е неприемлива.
"Това за нас е изненада. Ние ще бъдем натоварени и с още една такса. Ние сме срещу въвеждането на такса за тежкотоварните коли и рейсовете. Не възприемаме задачата на Министерство на околната среда и водите, че по този метод ще се лимитират нездравословните излъчвания. Мотивите са неприемливи за транспортния бизнес. Ние ще внесем мнение с предложение Министерство на околната среда и водите да премисли предлагането си да вкара нов индивид и обект, какъвто са тежкотоварните коли ",заяви ръководителят на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев.
Опасен ли ще е заводът за горене на боклуци в София
Трябва ли България да забрани пластмасовите принадлежности
Председателят на АВА Христо Христов се разгласи за отпадането на тази такса и сподели, че тя няма да реши казуса със закупуването на остарели коли от Европа.
"Протестираме против такава такса. Тя трябваше да отпадне още когато влязохме в Европейски Съюз. Второ няма никаква изгода от нея. Броят на старите коли се е нараснал над 60%. Ако задачата е да имаме чист въздух това не е вярната мярка. Тя е в ущърб на българските жители. Не е ясно нито къде отиват парите, нито защо се харчат. 120 000 автомобила излизат от приложимост на година. Около 300 000 автомобила се записват всяка година ", уточни Христов.
От Българската асоциация по преработване пък означиха, че към този момент се оползотворяват 95% от колите, за което са нужни средства.
"По отношение на парите, които се събират годишно, те са малко под 50 млн. лв. с Данък добавена стойност. Като се махне Данък добавена стойност остават 40 млн., които отиват за поддръжката на активността на рециклиращите компании и 591 площадки за разкомплектоване на коли ", означи ръководителят на асоциацията Борислав Малинов.
Той добави още, че сега никой не рециклира камиони и рейсове и те са оставени на произвола на ориста като гният по улиците в страната. Според него е належащо да има екотакси и за тежкотоварните коли и рейсове, с цел да се обезпечи разкомплектоването на тези типове транспортни средства.
Европейски Съюз възнамерява края на пластмасовите опаковки
Повод за полемиката станаха тъжби на жители до омбудсмана против плана на Министерството на околната среда и водите за промени в Наредбата за установяване на реда и размера за възнаграждение на продуктовата такса, която е качена на уеб страницата на ведомството за публично разискване до 18 юни 2018 година Документът планува по-високи екотакси при регистрация за остарели коли с до 35 лв. и въвеждането на такива за камиони и рейсове. Те се заплащат еднократно при регистрация на моторните транспортни средства в КАТ.
Министърът на екологията Нено Димов стимулира желаното нарастване като продължение на политиката на Министерство на околната среда и водите за стимулиране на използването на коли, които отделят по-малко нездравословни излъчвания. Според омбудсмана Мая Манолова обаче събраната сума ще се изразходва единствено за преработването на към този момент излезлите от приложимост моторни транспортни средства и няма нищо общо с ограниченията за запазване чистотата на въздуха. Тази своя позиция Манолова изрази още през 2016 година в мнение до премиера Бойко Борисов и тогавашния ръководител на Народното събрание Цецка Цачева.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Гугъл Play и AppStore.
За още настоящи вести от Vesti.bg последвайте страницата ни в Instagram.
"Аз защищавам за гласност и бистрота по какъв начин се харчат парите на жителите, дадени за продуктови такси. Тези суми са непостижими за жителите и те би трябвало да знаят защо се харчат, а размерът на таксите постоянно е към 15% от цената на автомобила ", разяснява Манолова.
Ако те бъдат признати, се чака налогът за колите до 5 години да се увеличи от 260 на 290 лева, а при по-старите, над 10 година, да се увеличи от 275 на 310 лева
Вдигат екотаксите за над 5-годишни коли
Горивата би трябвало да са с 6% биодизел от 1 септември
От Съюза на интернационалните превозвачи скочиха против предлагането на Министерство на околната среда и водите и споделиха, че претекстовете, с които министерството желае тази смяна е неприемлива.
"Това за нас е изненада. Ние ще бъдем натоварени и с още една такса. Ние сме срещу въвеждането на такса за тежкотоварните коли и рейсовете. Не възприемаме задачата на Министерство на околната среда и водите, че по този метод ще се лимитират нездравословните излъчвания. Мотивите са неприемливи за транспортния бизнес. Ние ще внесем мнение с предложение Министерство на околната среда и водите да премисли предлагането си да вкара нов индивид и обект, какъвто са тежкотоварните коли ",заяви ръководителят на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев.
Опасен ли ще е заводът за горене на боклуци в София
Трябва ли България да забрани пластмасовите принадлежности
Председателят на АВА Христо Христов се разгласи за отпадането на тази такса и сподели, че тя няма да реши казуса със закупуването на остарели коли от Европа.
"Протестираме против такава такса. Тя трябваше да отпадне още когато влязохме в Европейски Съюз. Второ няма никаква изгода от нея. Броят на старите коли се е нараснал над 60%. Ако задачата е да имаме чист въздух това не е вярната мярка. Тя е в ущърб на българските жители. Не е ясно нито къде отиват парите, нито защо се харчат. 120 000 автомобила излизат от приложимост на година. Около 300 000 автомобила се записват всяка година ", уточни Христов.
От Българската асоциация по преработване пък означиха, че към този момент се оползотворяват 95% от колите, за което са нужни средства.
"По отношение на парите, които се събират годишно, те са малко под 50 млн. лв. с Данък добавена стойност. Като се махне Данък добавена стойност остават 40 млн., които отиват за поддръжката на активността на рециклиращите компании и 591 площадки за разкомплектоване на коли ", означи ръководителят на асоциацията Борислав Малинов.
Той добави още, че сега никой не рециклира камиони и рейсове и те са оставени на произвола на ориста като гният по улиците в страната. Според него е належащо да има екотакси и за тежкотоварните коли и рейсове, с цел да се обезпечи разкомплектоването на тези типове транспортни средства.
Европейски Съюз възнамерява края на пластмасовите опаковки
Повод за полемиката станаха тъжби на жители до омбудсмана против плана на Министерството на околната среда и водите за промени в Наредбата за установяване на реда и размера за възнаграждение на продуктовата такса, която е качена на уеб страницата на ведомството за публично разискване до 18 юни 2018 година Документът планува по-високи екотакси при регистрация за остарели коли с до 35 лв. и въвеждането на такива за камиони и рейсове. Те се заплащат еднократно при регистрация на моторните транспортни средства в КАТ.
Министърът на екологията Нено Димов стимулира желаното нарастване като продължение на политиката на Министерство на околната среда и водите за стимулиране на използването на коли, които отделят по-малко нездравословни излъчвания. Според омбудсмана Мая Манолова обаче събраната сума ще се изразходва единствено за преработването на към този момент излезлите от приложимост моторни транспортни средства и няма нищо общо с ограниченията за запазване чистотата на въздуха. Тази своя позиция Манолова изрази още през 2016 година в мнение до премиера Бойко Борисов и тогавашния ръководител на Народното събрание Цецка Цачева.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Гугъл Play и AppStore.
За още настоящи вести от Vesti.bg последвайте страницата ни в Instagram.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ