Около и дори над 60 модела с двигатели с вътрешно

Около и даже над 60 модела с мотори с вътрешно горене от марките на групата Volkswagen ще останат в историята в границите на идващите 8 години. Това плануват проектите на концерна за европейския пазар, излиза наяве от думите на основния финансов шеф на немския авто тръст Арно Антлиц. Според него VW възнамерява до края на актуалното десетилетие да спре производството на към 60% от моделите с мотори с вътрешно горене, предлагани на пазара все още. Предвид обстоятелството, че броят на бензиновите и дизеловите коли от другите марки в състава на групата наброяват към 100, това значи, че европейският консуматор ще би трябвало да се елементарни с към 60 познати модела. За сметка на тях Volkwagen Group има намерение да пусне в произвеждане нови оферти. Те ще бъдат електрически, което е в унисон с проектите на немската група за декарбонизация. Нещо повече, съгласно думите на Антлиц концернът ще се концентрира по-сериозно върху първокласния сегмент, където се генерират и повече облаги. „ По-скоро ще се съсредоточим в качеството и маржа, а не толкоз в размерите на продажби и пазарния дял. Техният растеж не е измежду основните ни цели “, изяснява основният финансов шеф на VW. От думите му излиза наяве също, че групата прави внезапен завой в политиката си. Доскоро проектите на Volkswagen бяха да нападна върха по продажби в международен мащаб. Преразглеждането им обаче значително е подбудено от засягащия към този момент втора година международната автоиндустрия недостиг на микрочипове и проблемите по веригите за доставки. Което принуди редица производители, в това число и VW, да съкратят производството. В случая с германците те пристъпиха и към различен ход – пренасочиха наличните електронни съставни елементи към по-луксозните си марки като Audi и Porsche за сметка на някои по-евтини модели. Този ход донесе триумф на групата, която завърши 2021 година с растеж на приходите си, които надвишиха 20 милиарда евро макар рецесията. Антлиц отбелязва също, че редом с това групата е съумяла да редуцира с 10% непрекъснатите си разноски, които праз предкризисната 2019 година възлизаха на 41 милиарда евро. Той акцентира, че това е помогнало на Volkswagen Group да стане по-малко подвластна от размерите на продажбите и техния растеж.