Огромна част от парите, които държавата дължи на пътните компании

Огромна част от парите, които страната дължи на пътните компании по договорите за поддържане на пътищата в страната, са контрактувани незаконосъобразно. Това е заключението на специфичната комисия сред Министерство на районното развиване и благоустройството и Министерство на финансите, която трябваше да ревизира така наречен " Златни контракти " на АПИ, поради които пътните компании стачкуват към този момент две години, а.

Премиерът Кирил Петков пръв в сряда заяви за заключенията на дълго чакания отчет, като уточни, че " два и половина милиарда лв. са желани за противозаконни градежи, които е трябвало да бъдат платени през нарастването на бюджета на Министерство на регионалното развитие ".

Според заключенията на комисията, която е прегледала общо 34 пътни контракта, и над 900 задачи по тях, съвсем 80% от всичко предоставено е неотговарящо на изискванията на самите поръчки.

Това значи, че от общо 3.1 милиарда лева предоставени по договорите, съвсем 2.5 милиарда лева са предоставени незаконосъобразно.
Реклама
Докладът на комисията обаче не показва какво би трябвало да се заплати, на кого, и което е по-важно: какво да не се заплати. от пролетта, най-вероятно няма да получат такива.

След дълги митинги, страната към този момент заплати 600 милиона лв. по тези контракти, а в този момент предлагането на Гроздан Караджов беше да се заложат за заплащане и останалите 600 милиона от първичния транш. В настояването му до министерство на финансите, след което той си подаде оставката, се приказва за вдишване на заплащанията по още 1.2 милиарда лева по към този момент стартирани и незавършени действия. Самият Караджов упрекна премиера в " неистина ", като сподели че не той, а решението на Народното събрание желае заплащането на парите.

Исторически предлагането беше на Караджов, а от " Продължаваме промяната " единствено го прередактираха, с цел да има инспекция.
Какво откри комисията
Обхванати от инспекцията са били договорите за пътно поддържане на 28 области в страната, които се дават един път на 5 години и които дават на абонаментен принцип пътищата в дадена област на един консорциум. Освен тях, са тествани и договорите за поддръжка на автомагистралите.
Реклама
Общо има предоставени над 900 действия. Проверката е била дали съответното задание кореспондира с типа на контракта, т.е. дали е нарушен закона за публичните поръчки. Като неотговарящи на изискванията са преценени всички съществени поправки, реконструкции на пътища или напълно ново строителство.

Почти 80% от всичко предоставено по тези контракти попада под тези условия - т.е. не дава отговор на заданието на самия контракт. Това значи, че от общо 3.1 милиарда лева предоставени по договорите, съвсем 2.5 милиарда лева са предоставени нелегално.

Най-висок е процентът във Варна, Търговище, Ловеч, Пазарджик и Ямбол, където варира сред 97 и 99%. Като цяло обаче, като се изключи Габрово, Добрич, Кюстендил и Сливен, във всички останали области процентът е над 70, а в множеството - над 90% (виж таблицата).

Само по пет от договорите не е позволено отклоняване - това са Русе, Силистра, Кърджали, договорът за Автомагистрала " Марица " и за " Тракия " от Бургас до Ямбол.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Политика 2 Компании 3 Политика 1 Политика 2 Политика 3 Политика 1 Политика 2 Компании 3 Политика Реклама Проблем със законите и проблем с надзора
Показателно е, че комисията от две ведомства е събирала месец и половина единствено договорите и таблиците към тях, като е посочено, че не всички са налични. Това приказва много за равнището на организация и мистериозност на тези контракти.

Едно от значителните отклонения, които са регистрирани, е фактът че по доста от тези задачи има софтуерни планове, които не са импортирани по реда на закона и нямат позволение за градеж.

Заключението на комисията е, че има проблем със закона, който усложнява извънредно доста ремонтите - " постоянно, с цел да се стигне до действителното осъществяване на главен ремонт, реорганизация или нов градеж, са нужни 5-10 години за доставяне с бумаги и процедури по Закон за обществените поръчки ". Подобни периоди, съгласно нея, са неоправдани и има потребност от смяна в законите.

Но АПИ се е възползвала извънредно доста от това, като съгласно групата е било нормална многогодишна процедура да се одобряват контракти, по които няма издадени или утвърдени документи по реда на Закон за устройство на територията. Над АПИ де факто е нямало съвсем никакъв надзор, като ДНСК е с понижен състав и разводнени функционалности.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване