Премиерът: Огромен е напредъкът по изграждането на АМ „Европа“
„ Огромен прогрес има по построяването на Автомагистрала „ Европа “. Най-труден е третият сектор от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до Драгоман, само че със завършването на автомагистралата ще се пътува без светофар от Мюнхен и Виена, през Белград до Бургас и Солун “.
Това съобщи министър председателят Бойко Борисов, който огледа на място строителните действия по трасето, осведомят от държавната пресслужба.
Премиерът подчертава, че автомагистралата е от голямо значение за всички страни в района, защото е част от Трансевропейския кулоар № 10, а на България ще носи и доходи от винетни такси.
Борисов означи, че построяването на Автомагистрала „ Европа “ се прави, без да се попречва пътният и жп трафик по трасето.
Строителните работи по 14,5-километровата права от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до Драгоман започнаха през февруари тази година. Работи се по цялата дължина на трасето, извършват се земни и пътни строителни действия, подготовка на земната основа; бетонови, кофражни, армировъчни работи, солидни бетонови и стоманобетонови структури, допълват от държавната пресслужба.
Вторият 17 км сектор от Драгоман до Сливница е подготвен. Движението в сектора беше пуснато предварително при започване на ноември 2020 г – половина година по-рано от плануваното.
За третия 16,5 км сектор на автомагистралата - сред Сливница и София, в края на февруари тази година започва социална поръчка за избор на реализатор на строително-монтажните работи. На 9 април следва отварянето на офертите на претендентите. Отсечката ще минава по напълно ново трасе. Тя ще стартира при с. Храбърско - при 32-ри км, ще минава по нов терен на север от Божурище, сред селата Волуяк и Мрамор и ще се влива в Северната скоростна дъга при пътния възел със Софийския околовръстен път.
Това съобщи министър председателят Бойко Борисов, който огледа на място строителните действия по трасето, осведомят от държавната пресслужба.
Премиерът подчертава, че автомагистралата е от голямо значение за всички страни в района, защото е част от Трансевропейския кулоар № 10, а на България ще носи и доходи от винетни такси.
Борисов означи, че построяването на Автомагистрала „ Европа “ се прави, без да се попречва пътният и жп трафик по трасето.
Строителните работи по 14,5-километровата права от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до Драгоман започнаха през февруари тази година. Работи се по цялата дължина на трасето, извършват се земни и пътни строителни действия, подготовка на земната основа; бетонови, кофражни, армировъчни работи, солидни бетонови и стоманобетонови структури, допълват от държавната пресслужба.
Вторият 17 км сектор от Драгоман до Сливница е подготвен. Движението в сектора беше пуснато предварително при започване на ноември 2020 г – половина година по-рано от плануваното.
За третия 16,5 км сектор на автомагистралата - сред Сливница и София, в края на февруари тази година започва социална поръчка за избор на реализатор на строително-монтажните работи. На 9 април следва отварянето на офертите на претендентите. Отсечката ще минава по напълно ново трасе. Тя ще стартира при с. Храбърско - при 32-ри км, ще минава по нов терен на север от Божурище, сред селата Волуяк и Мрамор и ще се влива в Северната скоростна дъга при пътния възел със Софийския околовръстен път.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ