АМ „Тракия“ край Мухово – 8 години чакане за един километър ремонт
Ограничението на скоростта до 110 км/ч сред 46-ти и 47-ми километър на Автомагистрала „ Тракия “ ще остане в действие най-малко до края на 2025 година Причината е компрометирана последна греда на оборудването при пътен възел „ Мухово “, ударена още през 2017 година от извънгабаритен товар.
Това значи, че краткотрайната организация и сигурност на придвижването – въведена преди осем години – ще продължи да работи. За най-натоварената автомагистрала в България този факт буди основателни въпроси за темповете , с които институциите реагират на сериозни инфраструктурни проблеми.
Ремонт, който към момента е на хартия
Според районния министър Иван Иванов е упълномощила инженеринг – планиране и строителство – на „ ОРС – Инфраструктура “ ООД . В момента документите е едвам на втория от трите междинни стадия и се чака разглеждане от Експертния технико-икономически съвет към АПИ. Това излиза наяве от негов отговор на депутата Любен Иванов.
„ На 02.08.2024 година активността е предоставена на „ ОРС – Инфраструктура “ ООД. Целта е да се създаде план за главен ремонт пътния възел, гарантиращ технико-експлоатационни индикатори в сходство с нормативните условия, носимоспособността и дълготрайността на оборудването. Срокът за проектантските работи е 90 календарни дни, като той стопира с предаване на плановата разработка на съответния промеждутъчен стадий и продължава за идващите стадии след разглеждане и приемане на плана от Експертен технико-икономически съвет (ЕТИС) към АПИ “ , прецизира той.
Вместо действителни ремонтни действия, осем години след случая към момента се приказва за „ координиране на механически план “. Едва след окончателното му приемане ще стане ясно какви съответни строително-възстановителни действия ще се извършват.
Дълъг път до действителен ремонт
Предвиденият период за строително-монтажните работи е 450 календарни дни . Контролът ще бъде предоставен на „ Пътинвест – Инженеринг “ АД. Дотогава остава да работят единствено настоящи действия и обезщетителни ограничения от близки пътни възли.
За водачите обаче това значи още най-малко година и половина ограничавания , до момента в който институциите „ догонват “ просрочен ремонт в границите на едвам километър от автомагистралата.
Случаят с пътен възел „ Мухово “ демонстрира по какъв начин една краткотрайна мярка може да се трансформира в дългогодишно решение . И слага въпроса: в случай че осем години не стигат за главен ремонт на оборудване по най-натоварената автомагистрала, какво значи това за бъдещето на пътната ни инфраструктура?
Присъединете се към нашия
Пешеходна пътека с телефон в ръка ще коства 100 лева санкция
