Колко ще струва изграждането на най-дългия тунел в България
Офертите за построяването на тунела " Железница ", който би трябвало да бъде най-дългият в България, бяха отворени тази седмица. Според предложенията на претендентите по публичната поръчка оборудването е оценено на сред 174,5 и 191,5 милиона лв. без Данък добавена стойност.
Това стана ясно от публично известие на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) за отварянето на ценовите предложения по процедура " Проектиране и строителство на автомагистрала " Струма " Лот 3.1 тунел " Железница ".
Обявената от АПИ индикативна стойност на поръчката е 250 милиона лв. без Данък добавена стойност, като финансирането й се обезпечава от държавния бюджет посредством оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014-2020 година и Кохезионния фонд на Европейски Съюз.
Изграждането на тунела би трябвало да се реализира на три стадия, като за всеки един от тях има подадени обособени предложения. Едната част е за самия тунел, който ще бъде към 2 километра и ще бъде най-дългият до момента изграждан у нас, се удостоверява в информацията на АПИ.
За градежа на самия тунел предложения са подали четирима участници. Това е обединяването на " Главболгарстрой " АД и " ГБС-Инфраструктурно строителство " АД под името " Автомагистрала " Струма " - ОП2: Тунел Железница " ; обединяване " Тунел Железница " ( " Евро Алианс Тунели " АД, " ИСА-2000 " ЕООД, " Пътпроект " ЕООД); обединяване " Автомагистрала Струма - Тунел Железница " ( " Станилов " ЕООД, " Инжстройинженеринг " ЕООД, " Логистика 21 " ЕООД) и " Автомагистрала Струма Тунел 2018 " ( " Джи Пи Груп " АД, " Глобал Кънстръкшън " ООД и " Виа План " ЕООД).
Най-ниска е офертата на " Автомагистрала Струма - Тунел Железница " - 174 524 519 лв. без Данък добавена стойност, а най-висока е на Автомагистрала " Струма " - ОП2: Тунел Железница " - 191 479 153 лв. без Данък добавена стойност.
Срокът за осъществяване на проектирането и строително-монтажните работи е 1060 календарни дни.
За останалите 2 стадия на поръчката подадените предложения варират сред 26,6 милиона лв. и 33,1 милиона лв., както и сред 18,4 и 21,9 милиона лв..
Това не е първата социална поръчка за построяването на тунела " Железница " от автомагистрала " Струма ". Предишните предложения бяха отворени в края на ноември 2017 година. Тогава в търга се включиха 10 консорциума и 3 независими участника.
Съоръжението ще бъде съвсем два пъти по-дълго от сегашния най-дълъг турел - " Витиня " на автомагистрала " Хемус ", който е над 1 километър. Той е строен преди 40 години, тъй че " Железница " би трябвало да бъде най-големият подобен инфраструктурен план от 70-те години насам.
Той би трябвало да бъде приключен до декември 2023 година, тъй като в противоположен случай страната ни може да загуби европейското финансиране по него. /money.bg
Това стана ясно от публично известие на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) за отварянето на ценовите предложения по процедура " Проектиране и строителство на автомагистрала " Струма " Лот 3.1 тунел " Железница ".
Обявената от АПИ индикативна стойност на поръчката е 250 милиона лв. без Данък добавена стойност, като финансирането й се обезпечава от държавния бюджет посредством оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014-2020 година и Кохезионния фонд на Европейски Съюз.
Изграждането на тунела би трябвало да се реализира на три стадия, като за всеки един от тях има подадени обособени предложения. Едната част е за самия тунел, който ще бъде към 2 километра и ще бъде най-дългият до момента изграждан у нас, се удостоверява в информацията на АПИ.
За градежа на самия тунел предложения са подали четирима участници. Това е обединяването на " Главболгарстрой " АД и " ГБС-Инфраструктурно строителство " АД под името " Автомагистрала " Струма " - ОП2: Тунел Железница " ; обединяване " Тунел Железница " ( " Евро Алианс Тунели " АД, " ИСА-2000 " ЕООД, " Пътпроект " ЕООД); обединяване " Автомагистрала Струма - Тунел Железница " ( " Станилов " ЕООД, " Инжстройинженеринг " ЕООД, " Логистика 21 " ЕООД) и " Автомагистрала Струма Тунел 2018 " ( " Джи Пи Груп " АД, " Глобал Кънстръкшън " ООД и " Виа План " ЕООД).
Най-ниска е офертата на " Автомагистрала Струма - Тунел Железница " - 174 524 519 лв. без Данък добавена стойност, а най-висока е на Автомагистрала " Струма " - ОП2: Тунел Железница " - 191 479 153 лв. без Данък добавена стойност.
Срокът за осъществяване на проектирането и строително-монтажните работи е 1060 календарни дни.
За останалите 2 стадия на поръчката подадените предложения варират сред 26,6 милиона лв. и 33,1 милиона лв., както и сред 18,4 и 21,9 милиона лв..
Това не е първата социална поръчка за построяването на тунела " Железница " от автомагистрала " Струма ". Предишните предложения бяха отворени в края на ноември 2017 година. Тогава в търга се включиха 10 консорциума и 3 независими участника.
Съоръжението ще бъде съвсем два пъти по-дълго от сегашния най-дълъг турел - " Витиня " на автомагистрала " Хемус ", който е над 1 километър. Той е строен преди 40 години, тъй че " Железница " би трябвало да бъде най-големият подобен инфраструктурен план от 70-те години насам.
Той би трябвало да бъде приключен до декември 2023 година, тъй като в противоположен случай страната ни може да загуби европейското финансиране по него. /money.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ