„БМФ ПОРТ БУРГАС“ в подкрепа за подобряване на безопасността на движението по пътя и опазване на транспортната инфраструктура
Очакванията са, в напълно къс период, ограниченията да дадат резултат и камионите с насипни товари да идват в терминалите с тегло, в границите на допустимото по закон
„ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД се причисли към самодейността за безвредно транспортиране на артикули в насипно положение от и до пристанищата на Република България, проведена в израз на поредната държавна политика за по-сигурни, безвредни и надеждни пътища от Министерството на превоза и известията, Министерството на районното развиване и благоустройството и Министерството на вътрешните работи.
„ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД вкара ограничения за ограничение достъпа до пристанищната територия и за обработката на пътни транспортни средства с размери, маса или натоварване на ос, които надвишават нормите, избрани в Наредба № 11 от 03 юли 2001 година, за придвижване на извънгабаритни и/или тежки пътни транспортни средства. Целта е да се наложи спазването на нормите и наредбите на посочения нормативен акт, като се ограничи придвижването по пристанищната пътна мрежа на камиони, които са натоварени над допустимото по закон. Движението на претрупани моторни транспортни средства води до разрушение на пътната инфраструктура в пристанището, което от една страна е причина за пътни произшествия, а от друга води до последващи поправки на пътната настилка.
Операторът на пристанищен терминал „ Бургас Изток – 2 “ и пристанищен терминал „ Бургас Запад “ - „ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД, е първият измежду морските пристанищни оператори, който ползва ефикасни ограничения в тази тенденция. Считано от 01-ви септември 2024 година, товарните коли, които влизат на територията на пристанището, подлежат на спомагателен надзор, като особено внимание се обръща на документите, удостоверяващи масата на транспортното средство като товарителница, кантарна записка, стокова квитанция и прочие Контролът се реализира и при нормалните претегляния на натоварените камиони на автомобилна пристанищна везна. В случай, че измерването на кантар откри, че тежестта на камиона надвишава допустимите правила или натоварване на ос, то същият не се обработва и се извежда от територията на пристанището до възобновяване на неговото възможно натоварване. Изключение вършат само товарните коли, за които се показа годно позволение за транспорт на извънгабаритен товар. Клиентите на „ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД са надлежно известени за новите традиции на оператора месец по-рано. Очакванията са, в напълно къс период, ограниченията да дадат резултат и камионите с насипни товари да идват в терминалите с тегло, в границите на допустимото по закон.
Въвеждането на новите ограничения съставлява спомагателен ангажимент за пристанищния оператор, но управлението на „ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД подсигурява, че използването им няма да се отрази на оперативната активност по обработка на товари и транспортни средства. Екипът на компанията е уверен, че с помощта на тях, ще подсигурява по-отговорно и по-устойчиво стопанисване на пътната инфраструктура, която им е поверена по силата на концесионните контракти.
„ Адмирации към сътрудниците от пристанище Русе, които първи съумяха да вкарат такива ограничения в своите терминали. Всички в транспортния бранш би трябвало да създадем оптималното по силите си, с цел да подсигуряваме сигурността и надеждността на пътната мрежа и на придвижването на МПС по пътищата в страната, включително и по тези в пристанищата. Това може да избави човешки животи, което е скъпо. Важно е и да не забравяме, че от надеждните и сигурни пътища зависи и успеваемостта на логистичните вериги в страната “, споделя представител на БМФ ПОРТ БУРГАС.
Като директен образец от пристанищния оператор показват естакадата, ситуирана над пристанищен терминал „ Бургас Запад “, която е главният метод за товарни коли към всички терминали в Бургаското пристанище. За същата се наложи по неотложност правене на план за поправки действия. Предвид засиления трафик на камиони през последните години и при съществуването на нерегламентирано претрупани такива, настилката на естакадата е нарушена и има потребност от незабавен ремонт за възвръщането й до положение, обуславящо сигурността на придвижването по нея. Естакадата е част от националната пътна мрежа и като такава се стопанисва от Държавно дружество „ Пристанищна инфраструктура “. Съответно, ремонтът ще бъде обезщетен с обществени средства, които при други условия и при съблюдаване на регламентираните ограничавания не биха били отделени в посочения незабавен порядък.
„ БМФ Порт Бургас “ АД моли към клиентите си да се съобразят навреме с новите ограничавания, а също по този начин и към всички останали пристанищни оператори, които към момента не са въвели ограничавания за претрупаните камиони, да го създадат допустимо по-скоро, с цел да може тази порочна процедура да бъде дейно прекъсната във допустимо най-кратък период, за реализиране на сигурност и сигурност на придвижване по пътищата на страната.
„ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД се причисли към самодейността за безвредно транспортиране на артикули в насипно положение от и до пристанищата на Република България, проведена в израз на поредната държавна политика за по-сигурни, безвредни и надеждни пътища от Министерството на превоза и известията, Министерството на районното развиване и благоустройството и Министерството на вътрешните работи.
„ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД вкара ограничения за ограничение достъпа до пристанищната територия и за обработката на пътни транспортни средства с размери, маса или натоварване на ос, които надвишават нормите, избрани в Наредба № 11 от 03 юли 2001 година, за придвижване на извънгабаритни и/или тежки пътни транспортни средства. Целта е да се наложи спазването на нормите и наредбите на посочения нормативен акт, като се ограничи придвижването по пристанищната пътна мрежа на камиони, които са натоварени над допустимото по закон. Движението на претрупани моторни транспортни средства води до разрушение на пътната инфраструктура в пристанището, което от една страна е причина за пътни произшествия, а от друга води до последващи поправки на пътната настилка.
Операторът на пристанищен терминал „ Бургас Изток – 2 “ и пристанищен терминал „ Бургас Запад “ - „ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД, е първият измежду морските пристанищни оператори, който ползва ефикасни ограничения в тази тенденция. Считано от 01-ви септември 2024 година, товарните коли, които влизат на територията на пристанището, подлежат на спомагателен надзор, като особено внимание се обръща на документите, удостоверяващи масата на транспортното средство като товарителница, кантарна записка, стокова квитанция и прочие Контролът се реализира и при нормалните претегляния на натоварените камиони на автомобилна пристанищна везна. В случай, че измерването на кантар откри, че тежестта на камиона надвишава допустимите правила или натоварване на ос, то същият не се обработва и се извежда от територията на пристанището до възобновяване на неговото възможно натоварване. Изключение вършат само товарните коли, за които се показа годно позволение за транспорт на извънгабаритен товар. Клиентите на „ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД са надлежно известени за новите традиции на оператора месец по-рано. Очакванията са, в напълно къс период, ограниченията да дадат резултат и камионите с насипни товари да идват в терминалите с тегло, в границите на допустимото по закон.
Въвеждането на новите ограничения съставлява спомагателен ангажимент за пристанищния оператор, но управлението на „ БМФ ПОРТ БУРГАС “ АД подсигурява, че използването им няма да се отрази на оперативната активност по обработка на товари и транспортни средства. Екипът на компанията е уверен, че с помощта на тях, ще подсигурява по-отговорно и по-устойчиво стопанисване на пътната инфраструктура, която им е поверена по силата на концесионните контракти.
„ Адмирации към сътрудниците от пристанище Русе, които първи съумяха да вкарат такива ограничения в своите терминали. Всички в транспортния бранш би трябвало да създадем оптималното по силите си, с цел да подсигуряваме сигурността и надеждността на пътната мрежа и на придвижването на МПС по пътищата в страната, включително и по тези в пристанищата. Това може да избави човешки животи, което е скъпо. Важно е и да не забравяме, че от надеждните и сигурни пътища зависи и успеваемостта на логистичните вериги в страната “, споделя представител на БМФ ПОРТ БУРГАС.
Като директен образец от пристанищния оператор показват естакадата, ситуирана над пристанищен терминал „ Бургас Запад “, която е главният метод за товарни коли към всички терминали в Бургаското пристанище. За същата се наложи по неотложност правене на план за поправки действия. Предвид засиления трафик на камиони през последните години и при съществуването на нерегламентирано претрупани такива, настилката на естакадата е нарушена и има потребност от незабавен ремонт за възвръщането й до положение, обуславящо сигурността на придвижването по нея. Естакадата е част от националната пътна мрежа и като такава се стопанисва от Държавно дружество „ Пристанищна инфраструктура “. Съответно, ремонтът ще бъде обезщетен с обществени средства, които при други условия и при съблюдаване на регламентираните ограничавания не биха били отделени в посочения незабавен порядък.
„ БМФ Порт Бургас “ АД моли към клиентите си да се съобразят навреме с новите ограничавания, а също по този начин и към всички останали пристанищни оператори, които към момента не са въвели ограничавания за претрупаните камиони, да го създадат допустимо по-скоро, с цел да може тази порочна процедура да бъде дейно прекъсната във допустимо най-кратък период, за реализиране на сигурност и сигурност на придвижване по пътищата на страната.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ