Румен Дунев блокира обединението в автомобилизма
Очакването обединяване в българския автомобилизъм още веднъж удари на камък, откакто ръководителя на една от двете федерации, претендиращи за легитимност Румен Дунев е сложил ултимативни и неприемливи условия това да се случи. В края на предходната седмица се организира среща сред представители на Автомобилната федерация на България /АФБ/, Българската федерация по авто спорт /БФАС/ и Съюза на българските автомобилисти. От оповестен във фейсбук протокол от нея се виждат забавни детайлности за развиването на сбирката. И излиза наяве, че точно настояванията на Дунев за момента са блокирали обединяването.
Както NOVSPORT.COM вече писа, той беше претендент за народен представител от партията на Радостин Василев МЕЧ на последните да избора, само че не влезе в Народното събрание. Любопитно е също, че точно Василев лишава лиценза от Автомобилната федерация на България и го връчва на ръководената от съпартиеца му Българската федерация по авто спорт.
Впоследствие обаче се оказа, че федерацията и деветте й клуба са показали при подаването на документи за лиценз контракти с една и съща картинг писта във Враца. Каквито по закон не могат да имат, тъй като община Враца, която е благосъстоятелност на оборудването не е дала позволение за преотдаването му. Като на всичкото от горната страна договорите изтичат след година и не биват възобновени. Което пък принуди служебния министър на младежта и спорта Георги Глушков да отнеме лиценза на БФАС.
Така двете страни още веднъж седнаха на масата за договаряния.
21 януари 2025, 10:34
Скандал! Автомобилен началник подал една база за 9 клуба и федерация, няма контракт
ПРОТОКОЛЪТ
На уеб страницата на Автомобилната федерация на България /АФБ/ бе оповестен протокол от извършена поредна среща сред нейните представители и тези на Българската федерация по авто спорт /БФАС/.
Видно от прочетеното в нея до по този начин мечтаното от всички помиряване и развиване мъчно би се стигнало. Нека да създадем, къс разбор на текста:
БФАС не се съгласява с показаните от АФБ, претендент членове. Според настоящото законодателство предложенията за управителните органи се вършат от спортните клубове и тези членове са били номинирани на работна среща проведена от АФБ на нейните членове към 40 автомобилни спортни клуба;
БФАС упорства УС на обединената федерация да се състои от 3-ма члена, излъчени от АФБ и 4 члена, излъчени от БФАС, плюс ръководител от БФАС. Трудно е да се разбере логиката на равнопоставеност, в случай че някой желае обединяване. Още повече, че ако това е предпочитание за равнопоставеност, то в АФБ членуват към 40 АСК, а в БФАС 9.
До нас доближи информация, че господин Румен Дунев по този мотив е споделил, че броя на АСК членове е безформен, което е много обидно към мнението на клубовете, които той по този начин жадува да ръководи.
Така БФАС не се съгласява с направените оферти от АФБ без значение, че последните са предложили и няколко вариянта.
БФАС предлага изборът на УС на обединената федерация да се грасува „ единствено “ от членовете на БФАС, без да се взима под внимание мнението на другите клубове и не се съгласяват на провеждането на обединително Общо заседание.
В предходната публикация опоменахме и жлъчният и некултурен пост в обществените медии на Дунев по отношение на министър Георги Глушков, който от своя страна пое отговорност и проницателност и отнемайки лиценза на БФАС за нарушавания на ЗФВС. По този метод, за разлика от своите прародители Андрей Кузманов, Радостин Василев и Димитър Илиев, той сложи двете фракции на еднакъв страрт и ориста на автомобилизма в ръцете на автомобилните спортни клубове.
Скандалите
Години наред за българския авто спорт се написа все по-рядко. Скандалите са непрекъснати, триумфите малко и то единствено на водачи участващи отвън България. Може би, те и за това имат триумф, тъй като досегът им с родните централи е единствено, с цел да им бъде публикуван спортен лиценз.
В умозаключение, автомобилните клубове би трябвало да изразят очевидно своята воля и претендентите за власт да се съобразят с нея. В противоположен случай, за авто спорт ще се загатва единствено за триумфите на нашите водачи отвън рамките на страната, макар тях и мемоари от предишното.
FaceBookTwitterPinterest
