Без основен ремонт и разширение на пътя, животът на юг от Бургас ще замре
Очакваме страната да работи съответно по Общия организационен проект
Флагман.бг беседва с кмета на Царево Марин Киров по време на днешния конгрес за авио и транспортна съгласуваност, провел се в Бургас. По време на полемиката се роди забавната концепция да се работи по основаване на водна линия сред Царево и най-близкия турски град Инеада. Разстоянието се взема с лодка за по-малко от час, а от турска страна към този момент има Граничен контролно-пропусквателен пункт.
Какви са възможностите това да се случи и къде би трябвало да насочи силите си страната и общината за развиването на туризма, вижте в нашето изявление с кмета на Царево:
– Г-н Киров, по какъв начин приемате концепцията за водна връзка сред Царево и Инеада?
– Като цяло концепцията за морска съгласуваност сред черноморските общини, която е във фокуса на актуалната конференция, е екзотична. Както към този момент споделих, това е план, който ще се осъществя макар действителността и непременно. Изложих в детайли причините си – сега нашите общини се сблъскват със съществени проблеми, свързани с естествената сухопътна транспортна съгласуваност на юг от Бургас. В тази обстановка, да се подчертава и влага в морска съгласуваност е, меко казано, рисковано.
Приемам предлагането на г-н Димов (Диан Димов, дълготраен изп.директор на Пристанище Бургас, б.а.), че е по-реалистично да се сътвори връзка сред Царево и Инеада. Ние не сме загърбили този план, само че преди всичко желаеме да правим главен ремонт на пристанището ни, след което бихме могли да продължим с развиването на морската съгласуваност. В последна сметка въпросът не се свежда единствено до това три общини да си купят корабче – належащо е да има съвременни и функциониращи пристанища. А истината е, че на юг от Бургас липсва съвременно транспортно и рибарско пристанище. Предстоят планове за построяването на такива, само че това е дълъг развой.
– Какви са акцентите в бюджета за 2025 година за Община Царево? Какво успяхте да извоювате и каква поддръжка очаквате от страната?
– Успяхме да запазим напълно инфраструктурните планове на стойност 21 млн. лв., по този начин както бяха планувани и предходната година. Част от тях към този момент са приключени, като да вземем за пример водопроводът на Варвара. В момента се работи по пътя за село Бродилово. Осигурено е финансиране за многофункционална спортна зала, както и за планиране на пречиствателни станции, обществени центрове и нова постройка за учебното заведение. Имаме и средства за планиране на водопроводи във всички странджански села. Бюджетът, който беше импортиран за първо четене като планиран за Община Царево, е обективен и уравновесен.
– Какво се случва с четирилентовия път Бургас-Созопол-Царево? Досега не наподобява да е приоритет за страната?
– Тази концепция към момента не е припозната като основна на национално равнище, само че на локално равнище се работи. Признавам заслугата на кмета на Бургас Димитър Николов, който има подготвени планове по тематиката. Въпреки това, към момента чакаме страната да поеме самодейност.
– А ще има ли най-малко реорганизация на трасето, изключително след Ропотамо е в окаяно положение?
– В момента слагаме този въпрос пред всички народни представители и институции. Всички сме в изчаквателна позиция до приемането на бюджета, след което ще стартираме срещи с министрите. Истината е, че тук приказваме за туризъм, само че без главен ремонт на пътя животът на юг от Бургас ще бъде мощно усложнен. Без добра транспортна връзка ще останем лимитирани единствено до туризма като стопански бранш.
– В тази връзка, как протича подготовката в Царево за летния сезон?
– Работим интензивно, като участваме в пет интернационалните туристически тържища – в Лондон, Букурещ, Солун, Истанбул и Будапеща. Предстои присъединяване и на интернационалната туристическа борса в София. Подготвили сме напълно нова фестивална и културна стратегия, която ще представим в околните месеци.
– Колко % растеж на туристите очаквате? На кои пазари сте насочили напъните си?
– Очакваме сериозен пробив на полския и чешкия пазар, само че наред с това, се забелязва възходящ интерес както от задгранични, по този начин и от български жители за закупуване на втори дом в община Царево. Това е значима тенденция за нас. Ние сме единствената община на юг от България с нов медицински център и съвременна спортна инфраструктура, което ни прави атрактивни за тези, които желаят да живеят тук целогодишно.
– Кои са най-предпочитаните места във вашата община за закупуване на втори дом?
– Интересът е най-силен към Царево, поради новоизградения медицински център, както и към Лозенец, Ахтопол и Синеморец. Всички обитаеми места на юг от Царево също стават все по-желани за вложения.
– А какви мерки подхваща общината, с цел да има деен живот отвън обичайния туристически сезон – през март, април, май, септември и октомври?
– Царево е измежду дребното черноморски общини, които разполагат със непокътнати институции – съд, прокуратура, полиция, гранична полиция, медицински център, а неотдавна ремонтирахме напълно и пожарната работа. Това основава предпоставки за живот и след края на летния сезон. Въпреки това, положителната транспортна съгласуваност е основна за привличането на нови стопански действия, които да подкрепят развиването на района отвън туризма.
– Какво се случва с Общия организационен проект? Водили ли сте диалози с новите министри и очаквате ли страната да стартира да работи с темпото, с което работят общините?
– Очакваме страната да подходи съответно. Общият организационен проект е в Министерството на районното развиване за доработване и се чака до два месеца да бъде импортиран в Министерството на околната среда.
– Кога действително Царево може да има Общ организационен проект?
– Ако няма обжалвания и огромни възражения, може би до края на годината ще бъде признат.
– Намалял ли е ползата на екологичните организации към Царево след промяната на властта? По-рано имаше доста претенции за отделяне на резервати, в това число към Маслен нос и Силистар...
– Напротив, ползата им към този момент обгръща цялото Южно Черноморие. В същото време, до момента в който обсъждаме вложения в морска съгласуваност, се прокарва концепцията за морски резерват с неразбираеми рестрикции, който ще засегне освен Царево, само че и Созопол и Приморско. Това демонстрира, че апетитите на тези организации не са намалели, а даже са нарастнали.
Вижте видеото:
Флагман.бг беседва с кмета на Царево Марин Киров по време на днешния конгрес за авио и транспортна съгласуваност, провел се в Бургас. По време на полемиката се роди забавната концепция да се работи по основаване на водна линия сред Царево и най-близкия турски град Инеада. Разстоянието се взема с лодка за по-малко от час, а от турска страна към този момент има Граничен контролно-пропусквателен пункт.
Какви са възможностите това да се случи и къде би трябвало да насочи силите си страната и общината за развиването на туризма, вижте в нашето изявление с кмета на Царево:
– Г-н Киров, по какъв начин приемате концепцията за водна връзка сред Царево и Инеада?
– Като цяло концепцията за морска съгласуваност сред черноморските общини, която е във фокуса на актуалната конференция, е екзотична. Както към този момент споделих, това е план, който ще се осъществя макар действителността и непременно. Изложих в детайли причините си – сега нашите общини се сблъскват със съществени проблеми, свързани с естествената сухопътна транспортна съгласуваност на юг от Бургас. В тази обстановка, да се подчертава и влага в морска съгласуваност е, меко казано, рисковано.
Приемам предлагането на г-н Димов (Диан Димов, дълготраен изп.директор на Пристанище Бургас, б.а.), че е по-реалистично да се сътвори връзка сред Царево и Инеада. Ние не сме загърбили този план, само че преди всичко желаеме да правим главен ремонт на пристанището ни, след което бихме могли да продължим с развиването на морската съгласуваност. В последна сметка въпросът не се свежда единствено до това три общини да си купят корабче – належащо е да има съвременни и функциониращи пристанища. А истината е, че на юг от Бургас липсва съвременно транспортно и рибарско пристанище. Предстоят планове за построяването на такива, само че това е дълъг развой.
– Какви са акцентите в бюджета за 2025 година за Община Царево? Какво успяхте да извоювате и каква поддръжка очаквате от страната?
– Успяхме да запазим напълно инфраструктурните планове на стойност 21 млн. лв., по този начин както бяха планувани и предходната година. Част от тях към този момент са приключени, като да вземем за пример водопроводът на Варвара. В момента се работи по пътя за село Бродилово. Осигурено е финансиране за многофункционална спортна зала, както и за планиране на пречиствателни станции, обществени центрове и нова постройка за учебното заведение. Имаме и средства за планиране на водопроводи във всички странджански села. Бюджетът, който беше импортиран за първо четене като планиран за Община Царево, е обективен и уравновесен.
– Какво се случва с четирилентовия път Бургас-Созопол-Царево? Досега не наподобява да е приоритет за страната?
– Тази концепция към момента не е припозната като основна на национално равнище, само че на локално равнище се работи. Признавам заслугата на кмета на Бургас Димитър Николов, който има подготвени планове по тематиката. Въпреки това, към момента чакаме страната да поеме самодейност.
– А ще има ли най-малко реорганизация на трасето, изключително след Ропотамо е в окаяно положение?
– В момента слагаме този въпрос пред всички народни представители и институции. Всички сме в изчаквателна позиция до приемането на бюджета, след което ще стартираме срещи с министрите. Истината е, че тук приказваме за туризъм, само че без главен ремонт на пътя животът на юг от Бургас ще бъде мощно усложнен. Без добра транспортна връзка ще останем лимитирани единствено до туризма като стопански бранш.
– В тази връзка, как протича подготовката в Царево за летния сезон?
– Работим интензивно, като участваме в пет интернационалните туристически тържища – в Лондон, Букурещ, Солун, Истанбул и Будапеща. Предстои присъединяване и на интернационалната туристическа борса в София. Подготвили сме напълно нова фестивална и културна стратегия, която ще представим в околните месеци.
– Колко % растеж на туристите очаквате? На кои пазари сте насочили напъните си?
– Очакваме сериозен пробив на полския и чешкия пазар, само че наред с това, се забелязва възходящ интерес както от задгранични, по този начин и от български жители за закупуване на втори дом в община Царево. Това е значима тенденция за нас. Ние сме единствената община на юг от България с нов медицински център и съвременна спортна инфраструктура, което ни прави атрактивни за тези, които желаят да живеят тук целогодишно.
– Кои са най-предпочитаните места във вашата община за закупуване на втори дом?
– Интересът е най-силен към Царево, поради новоизградения медицински център, както и към Лозенец, Ахтопол и Синеморец. Всички обитаеми места на юг от Царево също стават все по-желани за вложения.
– А какви мерки подхваща общината, с цел да има деен живот отвън обичайния туристически сезон – през март, април, май, септември и октомври?
– Царево е измежду дребното черноморски общини, които разполагат със непокътнати институции – съд, прокуратура, полиция, гранична полиция, медицински център, а неотдавна ремонтирахме напълно и пожарната работа. Това основава предпоставки за живот и след края на летния сезон. Въпреки това, положителната транспортна съгласуваност е основна за привличането на нови стопански действия, които да подкрепят развиването на района отвън туризма.
– Какво се случва с Общия организационен проект? Водили ли сте диалози с новите министри и очаквате ли страната да стартира да работи с темпото, с което работят общините?
– Очакваме страната да подходи съответно. Общият организационен проект е в Министерството на районното развиване за доработване и се чака до два месеца да бъде импортиран в Министерството на околната среда.
– Кога действително Царево може да има Общ организационен проект?
– Ако няма обжалвания и огромни възражения, може би до края на годината ще бъде признат.
– Намалял ли е ползата на екологичните организации към Царево след промяната на властта? По-рано имаше доста претенции за отделяне на резервати, в това число към Маслен нос и Силистар...
– Напротив, ползата им към този момент обгръща цялото Южно Черноморие. В същото време, до момента в който обсъждаме вложения в морска съгласуваност, се прокарва концепцията за морски резерват с неразбираеми рестрикции, който ще засегне освен Царево, само че и Созопол и Приморско. Това демонстрира, че апетитите на тези организации не са намалели, а даже са нарастнали.
Вижте видеото:
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ