Очаква се след четири месеца още над 45 000 пътници

Очаква се след четири месеца още над 45 000 пасажери да употребяват този превоз ежедневно 
 
Строителството на новия сектор от метрото през регион „ Подуяне “ е на финалната права и се чака да бъде пуснат в употреба през юли. С въвеждането му в употреба още над 45 000 пасажери на ден ще употребяват метрото, а общият брой на пътуващите ще доближи към 500 000 души дневно. Това съобщи .

Новият сектор е с дължина 3 км и е приключен на над 98%. 

Изградени са три нови метростанции по бул. „ Владимир Вазов “: „ Стадион Георги Аспарухов “, „ Витиня “, „ Ген. Владимир Вазов “. Метростанция „ Стадион Георги Аспарухов “, която е решена в цветовете на емблематичния стадион. Така пасажерите ще усещат символиката, обвързвана с името на футболната легенда Георги Аспарухов “. 

Станциите „ Витиня “ и „ Ген. Владимир Вазов “ са решени в модерни изчистени линии, подчертаващи придвижването. Предвиден е и буферен паркинг за 100 автомобила. 

С стартирането на новия сектор ще се обезпечи по-бърз и комфортен транспортен достъп за жителите на кварталите „ Хаджи Димитър “, „ Сухата река “ и „ Левски Г “ до централната градска част, както и до западните региони „ Овча купел “ и „ Горна баня “. 

Очаква се новото уголемение да докара до понижаване на автомобилния трафик в региона с към 25%, което ще има директен позитивен резултат върху качеството на въздуха и градската среда.

В момента текат комплексните тествания на влаковете, които би трябвало да приключат през май.

След завършването на сектора по бул. „ Ген. Владимир Вазов “ общата дължина на метрото в София ще доближи 55 км с общо 50 метростанции.

Разширението на метрото е част от по-голяма промяна на превоза в София

„ Развитието на метрото е гръбнакът на транспортната система на града, само че то има смисъл единствено в случай че е добре обвързвано с останалия превоз “, уточни кметът Васил Терзиев и акцентира, че редом с новите линии общината работи по цялостна рационализация на градската подвижност.

В последните месеци напъните са ориентирани освен към разширение на метромрежата, само че и към възобновяване на наземния превоз, тъй че той да бъде по-бърз, по-предвидим и действителна опция на автомобила. В ход е огромна стратегия за замяна на преносимия състав, която планува въвеждането на стотици нови транспортни средства – трамваи, рейсове, тролейбуси и електробуси. Целта е последователно да бъде сменен остарелият парк и да се обезпечи по-надеждно и удобно обслужване за пасажерите.

Паралелно с това се обновява и инфраструктурата – ремонтират се основни трамвайни трасета и булеварди, модернизират се депа и енергийни системи. Работи се по съществени градски артерии като „ Александър Стамболийски “, „ Княгиня Мария-Луиза “, „ Джеймс Баучер “ и „ Копенхаген “, където се усъвършенства освен превозът, само че и цялата градска среда. Разширяването на мрежата също продължава – в това число с нови трамвайни връзки, които ще свържат квартали като „ Младост “ и „ Дружба “, както и с възстановяване на достъпа до северните елементи на града.

В същото време се приготвя и по-широка метаморфоза на наземния превоз. Планирани са над 20 промени в маршрутите, които целят по-добра връзка сред обособените линии и квартали, по-кратко време за напредване и по-ефективно потребление на ресурсите. Ключов детайл в тази промяна е и разширението на тролейбусната мрежа и последователно прекосяване на част от автобусните линии към електрическо задвижване, което ще понижи шума и замърсяването в града.

Дългосрочна визия за развиване на метрото
Столичната община продължава развиването на метромрежата с подготовката на нови разширения към:
• регион „ Люлин “ и „ Околовръстния път “;
• „ Студентски град “, регион “Студентски ”; 
• „ Симеоново “,  регион „ Витоша “.