Транспортният министър: Румъния отказва съдействие за разширяването на мостовете и фериботите от Русе
Очаква се скоро да стартира работа по интермодалния терминал в Русе и концесионирането на двете локални пристанища. Това сподели транспортният министър след срещата си с локалните управляващи в крайдунавския град през днешния ден, съобщи кореспондент на " Фокус ".
" НКЖИ стартира работа по терминала. Предвиждаме процедурата за концесия да стартира даже преди фактическото му довеждане докрай. По отношение на пристанищата имаме определен съветник, изминал е срокът за обжалване и следва сключване на контракта. До края на април чакаме концесионната процедура да е завършила “, разгласи министърът.
Караджов разяснява и работата по свързаността ни с Румъния, като от думите му излиза наяве, че подпомагане от северната ни съседка липсва.
" От пет месеца работим по пътната карта за коридорите север–юг. Видно е, че има предпочитание от страна на Румъния да остане единствено една точка – Русе – Гюргево. Те нямат подготвеност даже да подпишат единодушие за нови мостове. Не става дума за пари или действително осъществяване, а просто за съглашение на хартия ", сподели той.
Подобно е и отношението към третия мост в Русе. Екологичната процедура е отлагана 17 пъти. След оказан задоволителен напън, процедурата се задвижи, само че ще минат много години преди да се стигне до планиране и финансиране, посочи министърът.
По думите на Караджов, фериботът Русе-Гюргево има потенциал да поеме 25% от трафика по Дунав мост. В сериозния комент, когато той се ремонтира, имахме огромна потребност от него. Въпросът е подложен неколкократно, само че резултат няма. Настоявано е и за среща с румънското държавно управление, само че тя бива анулирана, тъй като не участвала в дневния ред на съседите ни.
" НКЖИ стартира работа по терминала. Предвиждаме процедурата за концесия да стартира даже преди фактическото му довеждане докрай. По отношение на пристанищата имаме определен съветник, изминал е срокът за обжалване и следва сключване на контракта. До края на април чакаме концесионната процедура да е завършила “, разгласи министърът.
Караджов разяснява и работата по свързаността ни с Румъния, като от думите му излиза наяве, че подпомагане от северната ни съседка липсва.
" От пет месеца работим по пътната карта за коридорите север–юг. Видно е, че има предпочитание от страна на Румъния да остане единствено една точка – Русе – Гюргево. Те нямат подготвеност даже да подпишат единодушие за нови мостове. Не става дума за пари или действително осъществяване, а просто за съглашение на хартия ", сподели той.
Подобно е и отношението към третия мост в Русе. Екологичната процедура е отлагана 17 пъти. След оказан задоволителен напън, процедурата се задвижи, само че ще минат много години преди да се стигне до планиране и финансиране, посочи министърът.
По думите на Караджов, фериботът Русе-Гюргево има потенциал да поеме 25% от трафика по Дунав мост. В сериозния комент, когато той се ремонтира, имахме огромна потребност от него. Въпросът е подложен неколкократно, само че резултат няма. Настоявано е и за среща с румънското държавно управление, само че тя бива анулирана, тъй като не участвала в дневния ред на съседите ни.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ




