Има ли средства за магистралата Русе – Велико Търново в проектобюджет’2025?
Очаква се през март 2025 година да се разгласи публичната поръчка за сектор 3 “Бяла – Велико Търново ” , заяви министърът на районното развиване и благоустройството по време на парламентарния надзор в отговор на въпрос от русенския народен представител Иван Белчев от “Демократична България ” за строителството на автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ и проблемите с льосовите почви.
Министърът посочи, че в идейния план са посочени съществуването на льосови почви , само че не са планувани съответни действия по тяхното уплътняване, което бе маркирано като уязвимост.
Впоследствие в техническия план са планувани високи диги заради спецификата на почвите. В правата край град Бяла се създава умел сектор за импулсно уплътняване на земната основа и метод на влагането на льоса чрез обработка с разнообразни свързващи субстанции.
Веднага откакто снежната завивка се стопи и почвата изсъхне, ще стане ясно дали тестовия сектор устоя на тези метеорологични условия , което ще е индикатор по какъв метод ще се продължи строителството на автомагистралата. Другият вид е да се прибегне до уреди в целия сектор, което би било доста скъпо като създаване и поддръжка. На този стадий не се плануват спомагателни средства, както и смяна на периодите за построяването на обхода на град Бяла. В бюджета за 2025 година са заложени средства за продължение на работата по автомагистралата в сектора Русе – Бяла.
Народният представител Иван Белчев разяснява, че обходът на Бяла, дълъг 35 км, се строи от ДЗЗД „ Автомагистрала Русе Търново “ за над 792 млн. лева с Данък добавена стойност – към 22,6 млн. лева на километър – сума, от която човек може да се зачуди дали не се задава следващият „ златен “ план.
В обединяването влизат пет компании , като една от тях „ Европейски пътища “ АД е и водещ сътрудник при построяването на прословутия път Мездра – Ботевград, който започва през 2021 година, постоянно се оскъпява и все не стига до довеждане докрай.
Само 13,5-километровият сектор сред Люти дол и Мездра към този момент доближи над 530 млн. лева с Данък добавена стойност – фантастична цена, която очевидно не смущава никого. Остава да се надяваме, че обходът край Бяла няма да копира тази орис и да се трансформира в следващата още по-„ златна “ транспортна сага.
От плануваните 300 милиона лв. в бюджет 2024 година, досега по плана са изплатени 176 милиона лева с Данък добавена стойност за предплатени заплащания . Напредъкът може да се види както на място, по този начин и посредством сателитните фотоси, които демонстрират, че главната работа се е правила от март до юли 2024 година
За още вести вижте
Присъединете се към нашия
Бойкотът се уголемява: Освен супермаркети, ще се бойкотират и банките. Следващата дата е 27 февруари
