Три варианта за магистралата Русе - Велико Търново
Очаква се новата автомагистрала да увеличи доста сигурността в сектора от Бяло до Русе, койо в този момент е измежду най-черните в хрониките на пътна полиция.
© Мария Съботинова Още по тематиката
Пътната организация разгласи търгове за поправки за 44 млн. лева
Става дума за следващата порция пари от " Региони в напредък ": за 65 км третокласни пътища в Южна България
6 ное 2017
Четири плана, които биха избавили Северна България
...и какъв брой близо е до реализация всеки от тях
1 сеп 2017
Пътната организация избра строител на 16 км от " Хемус " против 120 млн. лева
Отсечката сред Шумен и Търговище е извоювана от обединяване сред компании " Пътинженерингстрой-Т ", " Автомагистрали- Черно море ", " Инфра Експерт " и " Трансконсулт - 22
14 юли 2017 Откъде тъкмо да минава по този начин нужната за Северна България автомагистрала от Русе до Велико Търново? Този въпрос ще дискутират през седмицата хората в района, откакто Агенция " Пътна инфраструктура " им показа Доклад за Оценка на въздействието върху околната среда на капиталовото предложение. Предвидени са общо 10 срещи в обитаемоте места, през които ще минава аутобана. Кога са разискванията
28 ноември в Павликени, Горна Оряховица и Велико Търново.
29 ноември в Полски Тръмбеш, Ценово и Бяла.
30 ноември Борово, Две могили и Иваново.
1 декември Русе.
Индикативната стойност на целия план се движи към 600 млн. евро, които обаче към момента не са обезпечени. Надеждите на ръководещите са, че нужното финансиране ще бъде набавено или посредством оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура ", или посредством събраните в бъдеще такси от тол системата, или от заемно финансиране. Последният вид наподобява най-сигурен.
Към момента са създадени три разновидности на трасе (комбиниран, червен и син), които са отвън съществуващия в този момент път I-5. Освен това във всяко от вероятните механически решение автомагистралата, чиято приблизителна дължина е 133 км, е разграничена на три подучастъка. Това са Русе – Бяла (40км), обход на самия град Бяла (почти 36км), както и Бяла – Велико Търново (малко над 58км).
Има любимец измежду разновидностите
Най-целесъобразен от екологична, техническа и икономическа позиция, съгласно специалистите, е комбинираният вид на трасе. При него, като стартира на 3 километра източно от Дунав мост, шосето пресича пътя Русе - Силистра и продължава в посока юг-югозапад. Автомагистралата продължава в югозападна посока, след което пресича пътя Русе - Варна и се насочва в южна посока. Трасето минава над р. Янтра с огромно мостово оборудване югоизточно от с. Белцов. По-нататък е планувано при 102-рия километър тази автомагистрала да пресече " Хемус " - наоколо до с. Паскалевец, при което продължава право на юг. (виж картата)
Увеличаване
Преглед на оригинала Автор: Капитал Смаляване
Тъй като релефът на терена след река Янтра е планински, с дълбоки дерета и високи върхове, се постанова построяването на огромни оборудване - 4 тунела по лявото платно и 2 по дясното, както и 22 моста и виадукти, с обща дължина 14 853 метра. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се реализира посредством 18 пътни възела. Също по този начин ще има 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза. В този вид са проектирани 8 площадки за временен отдих.
И въпреки всичко - опция за избор
При Червения вид трасето обхожда Русе югоизточно, минавайки паралелно на р. Дунав, след което пресича пътя за Варна. По-нататък минава западно от селата Красен, Божичен и Иваново до момента в който не пресече пътя Русе - Бяла. Оттам трасето се развива югозападно от с. Пейчиново, след което се насочва в южна посока.
Синият вид в началото следва аления - до пресичането с общински път за с. Иваново, след което се развива напълно в южна посока и минава в непосредствена непосредственост до Две могили и с. Батишница. Обходът на Бяла тук е от източната страна.
Какво следва
От пътната организация напомнят, че автомагистралата " Русе - Велико Търново " е измежду предпочитаните обекти, защото направлението обезпечава директния трафик по кулоар 9 и интернационален път Е-85. С построяването й ще се увеличи сигурността на придвижването и директният трафик ще бъде изведен отвън обитаемоте места.
Дотук по плана е финансиран с 1.5 млн. лева идейния и механически план, отчетът по Оценка на въздействието върху околната среда и оценка на степента на влияние ОСВ, както и археологически изследвания. Ако бъде утвърден вид и всичко върви по проект, до края на 2018 година би трябвало да завърши техническото планиране и по-късно да се премине към оповестяването на търг за строителство.
© Мария Съботинова Още по тематиката
Пътната организация разгласи търгове за поправки за 44 млн. лева
Става дума за следващата порция пари от " Региони в напредък ": за 65 км третокласни пътища в Южна България
6 ное 2017
Четири плана, които биха избавили Северна България
...и какъв брой близо е до реализация всеки от тях
1 сеп 2017
Пътната организация избра строител на 16 км от " Хемус " против 120 млн. лева
Отсечката сред Шумен и Търговище е извоювана от обединяване сред компании " Пътинженерингстрой-Т ", " Автомагистрали- Черно море ", " Инфра Експерт " и " Трансконсулт - 22
14 юли 2017 Откъде тъкмо да минава по този начин нужната за Северна България автомагистрала от Русе до Велико Търново? Този въпрос ще дискутират през седмицата хората в района, откакто Агенция " Пътна инфраструктура " им показа Доклад за Оценка на въздействието върху околната среда на капиталовото предложение. Предвидени са общо 10 срещи в обитаемоте места, през които ще минава аутобана. Кога са разискванията
28 ноември в Павликени, Горна Оряховица и Велико Търново.
29 ноември в Полски Тръмбеш, Ценово и Бяла.
30 ноември Борово, Две могили и Иваново.
1 декември Русе.
Индикативната стойност на целия план се движи към 600 млн. евро, които обаче към момента не са обезпечени. Надеждите на ръководещите са, че нужното финансиране ще бъде набавено или посредством оперативна стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура ", или посредством събраните в бъдеще такси от тол системата, или от заемно финансиране. Последният вид наподобява най-сигурен.
Към момента са създадени три разновидности на трасе (комбиниран, червен и син), които са отвън съществуващия в този момент път I-5. Освен това във всяко от вероятните механически решение автомагистралата, чиято приблизителна дължина е 133 км, е разграничена на три подучастъка. Това са Русе – Бяла (40км), обход на самия град Бяла (почти 36км), както и Бяла – Велико Търново (малко над 58км).
Има любимец измежду разновидностите
Най-целесъобразен от екологична, техническа и икономическа позиция, съгласно специалистите, е комбинираният вид на трасе. При него, като стартира на 3 километра източно от Дунав мост, шосето пресича пътя Русе - Силистра и продължава в посока юг-югозапад. Автомагистралата продължава в югозападна посока, след което пресича пътя Русе - Варна и се насочва в южна посока. Трасето минава над р. Янтра с огромно мостово оборудване югоизточно от с. Белцов. По-нататък е планувано при 102-рия километър тази автомагистрала да пресече " Хемус " - наоколо до с. Паскалевец, при което продължава право на юг. (виж картата)
Увеличаване
Преглед на оригинала Автор: Капитал Смаляване
Тъй като релефът на терена след река Янтра е планински, с дълбоки дерета и високи върхове, се постанова построяването на огромни оборудване - 4 тунела по лявото платно и 2 по дясното, както и 22 моста и виадукти, с обща дължина 14 853 метра. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се реализира посредством 18 пътни възела. Също по този начин ще има 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза. В този вид са проектирани 8 площадки за временен отдих.
И въпреки всичко - опция за избор
При Червения вид трасето обхожда Русе югоизточно, минавайки паралелно на р. Дунав, след което пресича пътя за Варна. По-нататък минава западно от селата Красен, Божичен и Иваново до момента в който не пресече пътя Русе - Бяла. Оттам трасето се развива югозападно от с. Пейчиново, след което се насочва в южна посока.
Синият вид в началото следва аления - до пресичането с общински път за с. Иваново, след което се развива напълно в южна посока и минава в непосредствена непосредственост до Две могили и с. Батишница. Обходът на Бяла тук е от източната страна.
Какво следва
От пътната организация напомнят, че автомагистралата " Русе - Велико Търново " е измежду предпочитаните обекти, защото направлението обезпечава директния трафик по кулоар 9 и интернационален път Е-85. С построяването й ще се увеличи сигурността на придвижването и директният трафик ще бъде изведен отвън обитаемоте места.
Дотук по плана е финансиран с 1.5 млн. лева идейния и механически план, отчетът по Оценка на въздействието върху околната среда и оценка на степента на влияние ОСВ, както и археологически изследвания. Ако бъде утвърден вид и всичко върви по проект, до края на 2018 година би трябвало да завърши техническото планиране и по-късно да се премине към оповестяването на търг за строителство.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ