Новата система за следене и таксуване в транспорта в Пловдив ще тръгне през лятото на 2024 г.
Очаква се електронното таксуване да е въведено през лятото на идната година, а дотогава да е осъвременена системата за паркиране в града За първи път от 15 година общината ще си върне контрола над превоза, ще събира приходите от билети и карти и ще заплаща на превозвачите на км пробег Очакват се промени на цените на транспортните документи за градския транспорт
Над десетилетие градският превоз в Пловдив е образец за безпорядък.
Очаква се електронното таксуване да е въведено през лятото на идната година, а дотогава да е осъвременена системата за паркиране в града За първи път от 15 година общината ще си върне контрола над превоза, ще събира приходите от билети и карти и ще заплаща на превозвачите на км пробег Очакват се промени на цените на транспортните документи за градския превоз
Над десетилетие градският превоз в Пловдив е образец за безпорядък.
От приватизирането на цялата мрежа през 2007 година и изгубването на тролейбусите през 2012 година до разпиляните написания през днешния ден, неналичието на надзор и сериозния отлив на пасажери, които са доказателство, че системата в този ѝ тип от дълго време не работи в услуга на жителите, а само способства за повече трафик в по този начин или другояче натоварения град.
Сега наподобява общината най-сетне желае да промени това. Отиващата си адмнистрация на Здравко Димитров подписа контракт с Като всеки различен контракт в тази сфера, който общината е сключвала обаче, и този оставя след себе си въпроси.
Реклама
Първо, договорът е за 12 млн.лв с една година за осъществяване и 4 години за гаранция и поддръжка. Тази администрация обаче обезпечава единствено първите 4 млн.лв. за пускане на работата, идващите заплащания ще са за идващия кмет.
Второ, в този период парите от паркирането ще минават през " Тикси ", само че заплащанията са уредени по извънредно комплициран метод. Фирмата получава задатъкът от 4 млн., след което получава месечни закрепени заплащания и с изключение на тях ще получава и % от приходите от паркирането в " Синя зона ". По думите на общината обаче, няма да получава % от приходите от публичния превоз, които общината ще събира непосредствено.
И трето, изненадващо или не, макар че градският превоз е главната задача в този контракт (и главната сума), първата половин година компанията съвсем няма да работи по тази тематика. На извършена през днешния ден (11 юли) конференция " Тикси " и общината оповестиха, че в първите 6 месеца или до началото на 2024 година ще се работи по модернизацията на системата за платено паркиране, а едвам по-късно по парещия проблем на града - електронното таксуване в рейсовете.
Работата по него ще стартира с доставката на съоръжение като съгласно компанията, до лятото на 2024 година би трябвало да са налични всички разплащателни способи в градския превоз, електронна система за зареждане на карти, общината, а не превозвачите, да събират приходите и информацията от тях, както и да работи проложение, в което да има информация по едно и също време за паркиране и за напредване с рейс. Първата задача: паркирането В първите шест месеца напъните на компанията ще са главно ориентирани върху подобряването на системата за паркиране в синя зона, включително и в общинските паркинги, служебни абонаменти и прочие
Реклама
Идеята е, от една страна, посредством умишлен програмен продукт да се улесни работата на общинската администрация, системата да се цифровизира и да се сътвори по-добра отчетност за активността и приходите от нея. Контрольорите ще бъдат снабдени с нови устройства, които с камера ще сканират номерата на колите и ще подават автоматизирано информация онлайн, когато е нужно репатриране или скоба.
От друга страна се цели да се основат повече благоприятни условия за всички водачи да ревизират къде, по кое време и против каква сума могат да оставят колата си, както и да се предложат още способи за заплащане (чрез банкови карти). След като се обезпечи по-добро администриране на услугата (до края на т.г.) се чака да проработи приложение, в което да е налична цялата налична информация за превоза в града включително и за свободните зарядни станции. Всеки консуматор ще може да види най-близкото свободно място за паркиране и ще може да се възползва от комбинирани системи за паркиране и потребление на градски превоз да вземем за пример.
За задачата компанията реализатор по думите на нейния притежател Николай Недялков ще приспособява лични софтуерни решения - MPARK и MPASS (което работи на няколко места в България - София, Варна и Враца).
Допълнително в този интервал - или още преди да е почнала активността по внедряване на системата в рейсовете, " Тикси " се задължава да достави лицензи за прилагане на софтуера от предната провалена поръчка с испанската компания " Индра ". Именно неналичието на такива лиценцзи за разплащане провали нейното потребление - както в началото, по този начин и следващо. Въпреки, че ще достави този лиценз, парите за таксуването няма да минават през " Тикси ", в случай че се съди по контракта.
Съживяваме труп, който коства 20 милиона лв.. Здравко Димитров
кмет на община Пловдив
Над десетилетие градският превоз в Пловдив е образец за безпорядък.
Очаква се електронното таксуване да е въведено през лятото на идната година, а дотогава да е осъвременена системата за паркиране в града За първи път от 15 година общината ще си върне контрола над превоза, ще събира приходите от билети и карти и ще заплаща на превозвачите на км пробег Очакват се промени на цените на транспортните документи за градския превоз
Над десетилетие градският превоз в Пловдив е образец за безпорядък.
От приватизирането на цялата мрежа през 2007 година и изгубването на тролейбусите през 2012 година до разпиляните написания през днешния ден, неналичието на надзор и сериозния отлив на пасажери, които са доказателство, че системата в този ѝ тип от дълго време не работи в услуга на жителите, а само способства за повече трафик в по този начин или другояче натоварения град.
Сега наподобява общината най-сетне желае да промени това. Отиващата си адмнистрация на Здравко Димитров подписа контракт с Като всеки различен контракт в тази сфера, който общината е сключвала обаче, и този оставя след себе си въпроси.
Реклама
Първо, договорът е за 12 млн.лв с една година за осъществяване и 4 години за гаранция и поддръжка. Тази администрация обаче обезпечава единствено първите 4 млн.лв. за пускане на работата, идващите заплащания ще са за идващия кмет.
Второ, в този период парите от паркирането ще минават през " Тикси ", само че заплащанията са уредени по извънредно комплициран метод. Фирмата получава задатъкът от 4 млн., след което получава месечни закрепени заплащания и с изключение на тях ще получава и % от приходите от паркирането в " Синя зона ". По думите на общината обаче, няма да получава % от приходите от публичния превоз, които общината ще събира непосредствено.
И трето, изненадващо или не, макар че градският превоз е главната задача в този контракт (и главната сума), първата половин година компанията съвсем няма да работи по тази тематика. На извършена през днешния ден (11 юли) конференция " Тикси " и общината оповестиха, че в първите 6 месеца или до началото на 2024 година ще се работи по модернизацията на системата за платено паркиране, а едвам по-късно по парещия проблем на града - електронното таксуване в рейсовете.
Работата по него ще стартира с доставката на съоръжение като съгласно компанията, до лятото на 2024 година би трябвало да са налични всички разплащателни способи в градския превоз, електронна система за зареждане на карти, общината, а не превозвачите, да събират приходите и информацията от тях, както и да работи проложение, в което да има информация по едно и също време за паркиране и за напредване с рейс. Първата задача: паркирането В първите шест месеца напъните на компанията ще са главно ориентирани върху подобряването на системата за паркиране в синя зона, включително и в общинските паркинги, служебни абонаменти и прочие
Реклама
Идеята е, от една страна, посредством умишлен програмен продукт да се улесни работата на общинската администрация, системата да се цифровизира и да се сътвори по-добра отчетност за активността и приходите от нея. Контрольорите ще бъдат снабдени с нови устройства, които с камера ще сканират номерата на колите и ще подават автоматизирано информация онлайн, когато е нужно репатриране или скоба.
От друга страна се цели да се основат повече благоприятни условия за всички водачи да ревизират къде, по кое време и против каква сума могат да оставят колата си, както и да се предложат още способи за заплащане (чрез банкови карти). След като се обезпечи по-добро администриране на услугата (до края на т.г.) се чака да проработи приложение, в което да е налична цялата налична информация за превоза в града включително и за свободните зарядни станции. Всеки консуматор ще може да види най-близкото свободно място за паркиране и ще може да се възползва от комбинирани системи за паркиране и потребление на градски превоз да вземем за пример.
За задачата компанията реализатор по думите на нейния притежател Николай Недялков ще приспособява лични софтуерни решения - MPARK и MPASS (което работи на няколко места в България - София, Варна и Враца).
Допълнително в този интервал - или още преди да е почнала активността по внедряване на системата в рейсовете, " Тикси " се задължава да достави лицензи за прилагане на софтуера от предната провалена поръчка с испанската компания " Индра ". Именно неналичието на такива лиценцзи за разплащане провали нейното потребление - както в началото, по този начин и следващо. Въпреки, че ще достави този лиценз, парите за таксуването няма да минават през " Тикси ", в случай че се съди по контракта.
Съживяваме труп, който коства 20 милиона лв.. Здравко Димитров
кмет на община Пловдив
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ