И все пак - релсите са криви
Очаква ли ги столичани нов " ремонт на ремонта " на бул. " Цар Борис III "? Криви ли са релсите в плана за над 40 млн. лева, финансирани по европрограма? Не, настояват от ръководещата столицата партия ГЕРБ, това са подправени вести.
Вчера самостоятелният общински консултант и към този момент партиен водач Борис Бонев разгласява кадър на трамвайните линии по новото, ремонтирано трасе на столичния бул.. Снимката безспорно демонстрира, че релсите не са идеални, даже гледани с просто око.
Важно е да се означи, че това е приключена и утвърдена права, а по нея минава трамвай №5 - най-натоварената трамвайна линия в столицата.
Вместо инспекция, отговор на рецензията на Бонев пристигна часове по-късно под формата на обвиняване - от формалната страница на Политическа партия ГЕРБ в обществените мрежи:
Дори потребителите под истинската обява виждат, че фотографията на ГЕРБ видно е от друг сектор от трамвайната линия. По-късно симпатизанти на партията, ръководеща в столицата близо две десетилетия, разпространиха още фрагменти на идеално прави релси - още веднъж в разнообразни елементи на трасето.
А Бонев отговори още веднъж със фотография - заставайки този път пред камерата с подигравателен надпис:
" Да, аз съм отговорен! Виновен съм за кривите релси, за жълтите павета, за кривите плочки по Графа и Витоша, за Западен парк, за най-скъпите улични лампи на света, за презастрояването, за напуканото Цариградско шосе, за дупките по улиците, за дребното детски градини, за разрушените тротоари... ", обобщава общинският консултант в жанр Ицо Хазарта.
Други фрагменти на консуматори в обществените мрежи удостоверяват, че в реалност в част от трасето релсите са криви.
Фирмата, изпълняваща контракта, финансиране от парите на данъкоплатци в България и Европейския съюз, е " Хидрострой ". По съвпадане на събитията, притежателят на компанията, измежду най-големите в българския строителен бизнес, бе задържан през вчерашния ден за побой и насила над чиновник.
Същевременно излезе инспекция на различен план на " Хидрострой " - Северната скоростна дъга на София, от която липсва към 1/3 от заложения по план асфалт.
Още по темата
Вчера самостоятелният общински консултант и към този момент партиен водач Борис Бонев разгласява кадър на трамвайните линии по новото, ремонтирано трасе на столичния бул.. Снимката безспорно демонстрира, че релсите не са идеални, даже гледани с просто око.
Важно е да се означи, че това е приключена и утвърдена права, а по нея минава трамвай №5 - най-натоварената трамвайна линия в столицата.
Вместо инспекция, отговор на рецензията на Бонев пристигна часове по-късно под формата на обвиняване - от формалната страница на Политическа партия ГЕРБ в обществените мрежи:
Дори потребителите под истинската обява виждат, че фотографията на ГЕРБ видно е от друг сектор от трамвайната линия. По-късно симпатизанти на партията, ръководеща в столицата близо две десетилетия, разпространиха още фрагменти на идеално прави релси - още веднъж в разнообразни елементи на трасето.
А Бонев отговори още веднъж със фотография - заставайки този път пред камерата с подигравателен надпис:
" Да, аз съм отговорен! Виновен съм за кривите релси, за жълтите павета, за кривите плочки по Графа и Витоша, за Западен парк, за най-скъпите улични лампи на света, за презастрояването, за напуканото Цариградско шосе, за дупките по улиците, за дребното детски градини, за разрушените тротоари... ", обобщава общинският консултант в жанр Ицо Хазарта.
Други фрагменти на консуматори в обществените мрежи удостоверяват, че в реалност в част от трасето релсите са криви.
Фирмата, изпълняваща контракта, финансиране от парите на данъкоплатци в България и Европейския съюз, е " Хидрострой ". По съвпадане на събитията, притежателят на компанията, измежду най-големите в българския строителен бизнес, бе задържан през вчерашния ден за побой и насила над чиновник.
Същевременно излезе инспекция на различен план на " Хидрострой " - Северната скоростна дъга на София, от която липсва към 1/3 от заложения по план асфалт.
Още по темата
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ