Обучението на кандидат-шофьорите в България е абсолютна проформа. Според мен

СКАНДАЛНО НОВО РАЗКРИТИЕ за ДАИ!: Грозна корупция в школите за кандидат-шофьорите, СТРАШНИ ПОДКУПИ при изпитите!

„ Обучението на кандидат-шофьорите в България е безспорна проформа. Според мен не се прави никакво образование или то е в доста дребна степен. Това се дължи на голямата корупция в Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “. Нищо не се прави за попречване на тази корупция и на формалните образования “.

Това съобщи Красимир Пъргов, някогашен чиновник на ДАИ. Повод за коментара му е следващата злополука с жертви с водач взел брошура преди ден.

Според него в образователните центрове се случват „ страшни работи “

По думите му има елементи, които могат да се вкарат за младите водачи, само че главното е, че би трябвало да има същинско образование и самостоятелен изпит.

„ Корупцията стои зад това. Обществена загадка е, че като дадеш някой лев на изпитващия – минаваш, като не дадеш – късат те два-три пъти, до момента в който не се навиеш да дадеш. Теоретичният изпит сега не е продънен, само че практическият изпит е продънен на 100% “.

През 2018-2019 година, като чиновници в Автомобилна администрация, сключихме проекти за взаимни дейности с „ Икономическа полиция “ и с Национална агенция за приходите. Установихме, че в автошколи се образоват хиляди хора, а се регистрират обороти под прага за регистрация на Данък добавена стойност.

Потокът на парите при образованията е сгрешен. Той върви през инструктурите, които би трябвало да са чиновници на компанията, която има лиценз. Вместо потока на парите от курсистите да минава през компанията, те се разплащат с инструктурите, а те на изпитващия. Така компаниите стават подвластни от своите инструктури вместо да е противоположното. Точно на тези компании им споделят компании „ закачалки “. Имаше доста претенции тези преподаватели на бъдат на трудов контракт, това не се случи, всеобщо са на цивилен контракти “.

Пъргов е на мнение, че проблемите в образованието са доста и дигитализацията е трябвало да не позволява претендент на изпит, в случай че не е покрил въпросните критерии

„ Това можеше да се случи с образователната бумаги, за която всеобщо се затварят очите и ушите, тъй като който и да попитате от сектора ще кажат, че е анулирана. Ама като е анулирана в кой документ е анулирана? “.

Бившият чиновник на ДАИ посочи, че дигитализацията е трябвало да е по метод, по който да се отстрани човешкият фактор и електронната система да открива, когато образованието не е осъществено до край.

„ Димитър Ганев, който е зам. – изпълнителен шеф на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “, направи тъй че да може ръчно да се вкарва в електронната система. Преди операциите се правеха на хартия, а в този момент ръчно в цифрова среда. Учебната брошура извършва ролята на надзор на курсиста над предподавателя. Вътре написа всички модули и курсиста следи какво му се преподава “.

Красимир Пъргов е безапелационен, че виновност за последните пътни произшествия с млади водачи носят „ хората, които разрешиха корупцията с екипа на Роби Уилямс, с образователните центрове и с техническите прегледи. Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ е отговорна. Това е една рекетьорска организация “.

SafeNews напомня последните разкрития за подкупа на ДАИ от транспортната компания, работеща с артиста и други международни звезди

В транспортната компания, която придвижва техниката за концертите на Роби Уилямс, са претърпели същински потрес от корупционните си преживелици в България

Вижте за това:

СКАНДАЛЪТ ГЪРМИ – приказва транспортната компания на Роби Уилямс!: Шофьорите са снимали всичко, ШОКИРАЩИ РАЗКРИТИЯ за подкупа!

Той разяснява и системата „ Навигатор “, в която също има пропуски

„ Докато не стана злополуката с летящата в рейса кола се пренебрегваше системата „ Навигатор “. И до момента министър Гроздан Караджов не е дал отговор на въпроса какъв брой прерутиране има навигатора по време на изпита на младежа, който се удари в автобуса. Вчера разбрах нова система, която правели – слагали навигатора на пауза и инструктора те води наляво-надясно, на където желае той, а не се водиш от навигатора. Нали тъкмо това е концепцията – цифровата среда да отстрани човешкият фактор, с цел да се понижи корупционният риск, тъй като се намираме на Балканите и службата е една от най-пробитите “.

Пъргов сподели още, че това е била и повода да се предложи обединен надзорен орган, с цел да може инспекторите, които вършат надзор да имат частични полицейски пълномощия и частични пълномощия на Национална агенция за приходите, с цел да могат да правят цялостната инспекция.

„ В момента се прави инспекция, по-късно се трансферира на „ Икономическа полиция “, която зависи от Национална агенция за приходите и по този начин се размива отговорността “.

Той е безапелационен, че би трябвало да се цифровизира процесът на най-много и да се сведе до най-малко човешкият фактор и би трябвало да се скъса връзката сред учащия и изпитващия.

„ Корупцията сега е по тази линия – обучаващ-изпитващ. Ако една школа образова даден курсист, да може да му издаде документ. След това той да се запише за изпит, където му се падне на инцидентен принцип и в цифрова среда. Важно е да отпадне връзката сред инструктор-изпитващ, тъй като парите вървят по тази линия “.