ИПБ: За близо две денонощия са засечени над 5541 джигити с превишена скорост
Общо 5541 МПС са засечени в нарушаване на междинната скорост за времето от 00:00 ч. на 7 септември до 16:00 ч. на 8 септември, демонстрира разбор на Института за пътна сигурност (ИПБ).
Данните сочат, че от тях 448 са тежкотоварни (8.1 на 100 от всички нарушители).
2080 МПС (37.5%) са с задгранична регистрация. От тях 375 са тежкотоварни – 18% от всички задгранични извършители. 1856 МПС (33.5%) са надвишили междинната скорост с до 10 км/ч, т.е. евентуално техническа неточност без предумисъл.
През Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Капитан Андреево “ за същия интервал са влезнали 22 045 задгранични МПС, от които 1860 тежкотоварни (8.4% от общия брой влезнали задгранични МПС).
Какво демонстрират числата?
Близо 40% от нарушителите са задгранични МПС, които съвсем сигурно няма да платят санкциите си, показват от ИПБ.
Около 85% от всички тежкотоварни МПС в нарушаване са също задгранични – отвън действителния обсег на наказания. Над 1/3 от нарушаванията са за нищожно превишение – без социална заплаха, само че употребявани за статистическа „ шумотевица “.
Извод: Симулация на надзор, пиар вместо ръководство
" В Министерство на вътрешните работи явно кипи неправилен труд, а контролът е трансфорат в празен медиен спектакъл. В обществото се подава сензационна информация за единични случаи, с цел да се сътвори заблуда за активност. Така се раждат „ герои “ от вида Емили с тротинетката, до момента в който действителните проблеми се замитат под килима ", пишат в свое мнение от организацията.
" Прави се несполучлив опит да се прикрие управническата отпадналост посредством скъпи PR акции, а не посредством действителни решения. Впечатлението е, че сигурността по пътищата се търгува – за ефирно време, рейтинг и властови комфорт ", разясняват пътните специалисти от ИПБ.
Институтът за пътна сигурност още веднъж упорства:
Да се прекратят медийните операции, да се подхващат структурни и кадрови промени в контролните органи, да се спре симулацията на надзор и да се вкара действителна, ефикасна и обективна пътна политика.
" Защото, както е видно и за цялото общество – контролният механизъм е в мозъчна гибел ", считат от ИПБ.
