Общинският съветник от ВМРО в Столичния общински съвет бе гост

Общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация в Столичния общински съвет бе посетител в предаването " Метроном " на Радио " Фокус " и разяснява част от наболелите проблеми в София.

На 29 май Столичния общински съвет би трябвало (СОС) би трябвало да прегледа оповестения още на 24 април план за бюджет на Столичната община за тази година. Заложени са 2,84 милиона лв. или близо с 200 милиона повече от предходната година, само че единствено 1,6 от финансовата стратегия е планувана за нови планове, а най-вече средства още веднъж са за превоз и строителство. Подчертаваме превоз, тъй като разбрахме през миналата седмица по какъв начин за превоз пари няма. Въпреки растежа от 200 милиона лв., столицата ще довършва най-вече стартирани поправки и планове. Гост в студиото е, общински консултант от Вътрешна македонска революционна организация, зам.-председател на Комисията по превоз. Ще стартираме на първо време с плана за бюджет, господин Контрера, само че ще минем из ехото от транспортния митинг. Та по този начин, по какъв начин, на първо време, не, за какво по какъв начин, за какво се забави внасянето на бюджета в Общинския съвет?

Всъщност, общинските бюджети са функционалност от приемането на държавния бюджет, защото има законови периоди в Закона за обществените финанси. Т.е. ние чакаме Народното събрание да одобри бюджета, след което стартира текат периода за сформиране и внасяне на кмета, и по-късно периода за разискването и приемането му. Всъщност, сега ние официално съблюдаваме законовата процедура, защото 29-и безусловно попада в избраните граници, само че имаше несъмнено и общини, които одобриха предходната седмица своите бюджети. Друг е въпросът, че София е в малко особена обстановка, защото както добре знаем, действително управническо болшинство няма, изключително откакто и " Спаси София “ напуснаха обединението на кмета и групата на " Продължаваме промяната - Демократичен България “ и " Спаси София “ се раздели на две, което прави постигането на някаква поддръжка по който и де въпрос още по-сложно. Бюджетът в последна сметка ще бъде прегледан, и аз хвърлям, че изключително в тази обществено-политическа обстановка в страната, той би трябвало да бъде признат, несъмнено, откакто се създадат съответните корекции в него. Още през април аз показах позицията на Вътрешна македонска революционна организация, че този вид за бюджет има нужда да бъде прекроен.

Защо би трябвало да бъде прекроен?

Ще стартира от политическите претекстове. За нас от Вътрешна македонска революционна организация е значимо фокусът да се реалокира върху кварталите и инструментът за това е бюджетът. И в действителност ние направихме един доста сериозен разбор, първо, на всички оферти, които получихме от структури на Вътрешна македонска революционна организация, от цивилен организации, от неофициални организации на жители по кварталите, и предложихме включването на обекти, които дълго време са били отлагани, не от този мандат, още от предишни мандати, с нужда да бъдат включени, като предлагаме включването на седем спомагателни детски градини и корпуси, надлежно филиали за създаване, предлагаме построяването на един физкултурен салон. Колкото и да е необичайно към момента в София има едно учебно заведение, което няма физкултурен салон. Това е Училището по приложени изкуство, което се намира в квартал " Орландовци “. Предложили сме съществени поправки на детски градини и учебни заведения, средства за учебни дворове и площадки в квартални учебни заведения, все отлагани във времето. И посочваме, че средствата следва да се обезпечат към районните администрации и процедурите да се проведат от районните администрации, от районните кметове. Тук отваряме една скоба – Вътрешна македонска революционна организация няма районни кметове. Повечето районни кметове в София са определени от " Продължаваме промяната - Демократичен България “ и " Спаси София “.

Т.е. техният интерес е да им оказват помощ.

В интерес на истината, заради това чакам тези оферти на Вътрешна македонска революционна организация да бъдат подкрепени. И нашата логичност е доста елементарна: районният кмет е заинтригуван, когато получи опция през бюджета да извърши избрани обекти – ремонт или строителство на учебно заведение, детска градина, спортна площадка, улица, той да го направи бързо, да го направи качествено, т.е. да работи дейно. Защото районният кмет като директно определен от хората от съответните квартали е в непрестанен допир с живущите. Те всяка седмица вървят при него на приемен ден. И в действителност смяната на фокуса в бюджета ще отпуши процеса на прословутата децентрализация, за която всички приказват в страната, само че никой нищо не прави на процедура. Т.е. какво споделяме от Вътрешна македонска революционна организация? Дайте да дадем по-голяма оперативна автономия на районните кметове, дано им да дадем опция да работят, с цел да се усети резултатът от приемането на бюджета в кварталите на София. Ясно е, че Общината през централната администрация ще се занимава с огромните планове – булеварди, метро, релсов път за трамвайната мрежа, тролейбусната мрежа. Но що се отнася до кварталите, аз съм уверен, че районните кметове имат голям тласък, когато им се даде опция да работят, с цел да потвърдят, че те могат да ръководят дейно. Докато когато процедурите се вършат на " Московска “ 33, няма подобен тласък да се работи бързо и дейно, защото там целите са за огромните неща, несъмнено. И аз си мисля, че в случай че този принцип бъде подсилен от останалите в Общинския съвет, а за какво не и от кмета на София, ние ще забележим качествена смяна в кварталите в границите на идващите 12 месеца, там, където се вложат средства.

Как това може да се случи, това прекрояване? От къде ще дойдат средства?

С решение на Общинския съвет. Тук е на място и да направя конкретизиране. Много пъти се чуват рецензии: вие оферирате единствено разноски, само че не оферирате от къде да дойдат парите. Това е станало като някаква дъвка, която непрестанно се повтаря. Вътрешна македонска революционна организация в никакъв случай в годините не си е позволяло да внася оферти без финансова аргументация. И в този момент сме създали такава, като що се отнася до приходната част, данъчни доходи, ние предлагам да се завишат прогнозните доходи от Туристическия налог, тъй като първо, предходната година ставките бяха нараснали с решение на Общинския съвет, второ, кметът на Столичната община съобщи, че по брой туристи София се възвръща и скоро ще надмине равнищата преди Коронавирус. Т.е. нарастването на туристическия поток и увеличените ставки се допуска, че би трябвало да доведат до по-голяма събираемост на доходи. Затова и сме предложили вместо 3 милиона лв., както предлага кметът Терзиев, приходите бъдат повишени на 5 милиона. Нещо друго доста значимо, от Вътрешна македонска революционна организация предлагаме да се завишат приходите от ръководството на общинската благосъстоятелност, т.е. от наемите. Публична загадка е, че София не ръководи добре своето имущество и в идващите седмици и месеци, като представител на Вътрешна македонска революционна организация, ще внеса препоръчани точно за стягане на контрола и повишение на тази събираемост. Защото аз съм уверен, че има десетки, в случай че не и стотици общински парцели, които се употребяват на едни не доста, по този начин да го кажа, издържани правни учредения, наемите не са индексирани, не са осъществяване състезания. И тук към този момент пък работата ще бъде и с централната администрация на " Московска “ 33, само че и с районните кметове, които в по-голяма част стопанисват общинските парцели. Убеден съм, че бихме могли да увеличим при една дейна работа приходите най-малко през тази година с 5-6 милиона лв., които несъмнено да се употребяват за вложения в града.

Понеже става дума за нарастване на приходите, знаете новината в тази посока, в Народното събрание от " Възраждане “ оферират да се усилят и таксите за строителство на територията на София, като това ми не несъмнено през закон. Това е в Народното събрание. Това допустимо ли е или?

Не съм се срещнал с съответния законопроект, несъмнено ще го прегледам когато бъде качен в страницата на Народното събрание. Принципно добре е страната да промени механизма, по който се образуват така наречен такси, които се събират от общините, само че тук би трябвало да имаме поради, че София, а и всички общини апропо в България, към момента не са намерили формулата за определянето на Такса " Смет “. И на мен ми се ще първо тази тематика да бъде затворена на практика и тогава да се отваря тематиката с другите такси. Сега, дали е допустимо през закона да се покачат таксите? Законодателят може да направи и да реши всичко. Въпросът е дали ще се откри салдото сред размера на таксата и това, което жителите и бизнеса са подготвени да платят. Този разбор е доста значим, тъй като ние можем да си измислим всевъзможни цифри, само че като няма кой да ги заплаща тези такси, мисля че ще се получи противоположният резултат. Иначе, в действителност в София таксите, изключително за разрешението за градеж са ниски и следва да бъдат нараснали, само че както знаете, в сегашната нормативна обстановка това би трябвало да се потвърди през разноските за издаване на разрешението за градеж. И апропо, доста забавно, за предходната година бяха заложени по мемоари 45 милиона лв., които се извършиха едвам на 60%. Т.е. понижават приходите.

А София се строи, и се строи очевидно.

Най-вероятно обаче, по-голямата част от тези обекти, които се строят, са по позволение за градеж, издадени в минали години. Всъщност, тук стигаме до другия управнически размисъл през цената на таксата за позволение за градеж ненапълно може да бъде лимитирано и така наречен " презастрояване “. Друг е въпросът, тъй като за мен изрично на имотния пазар има избрана форма на тежка далавера във връзка с някои категории парцели, различен е въпросът дали и това ще помогне. Истината е, че по-скоро би трябвало да се мисли, тъй като приказваме за презастрояването, за градоустройствени цялостни решения, а не да се опитваме през таксите да решаваме и този въпрос. Но диалогът е отворен, както се споделя.

Г-н Контрера, в реда на нещата е да обърне внимание точно на проблемите в превоза, изключително след шестдневния митинг и парализирането, парализата на столицата. Какво е ехото след тези събития?

Аз се надявам да бъдат извадени верните заключения, само че като чувам задочната престрелка през медиите, оставам с чувството, че доста хора в действителност не схванаха за какво се стигна и се случи този митинг и какви са следствията от него. Истината е, че обществено напрежение имаше още от октомври 2024 година, когато се заприказва, че Общината ще предложи единствено по 100 лв. нарастване на транспортните служащи. И още тогава аз предизвестих и в медиите, и в залата на Общинския съвет, че рискуваме да стигнем до митинг и стачка. Мисля, че и във вашето студио съм го споделил най-малко два пъти.

Да.

Тогава нито " Продължаваме промяната “, нито " Демократичен България “, нито " Спаси София “чуха тези предизвестия. Аз имам възприятието, че цялата обстановка някак си беше изкуствено основана вътре, в Общината, и то от " Спаси София “ и техния зам.-кмет по превоза, тъй като когато той напусна и надлежно казусът с парите за превоза трябваше да се взема решение без зам.-кмет на превоза, това което установихме, е, че първо, различен вид не е разработван в никакъв случай, което един управленец не може да си го разреши. Ти би трябвало да разработиш няколко разновидността. Второ, видя се, че общественият разговор със синдикатите не върви. Това е по времето, когато зам.-кметът Павлов от " Спаси София “ в действителност като отраслов трябваше да договаря с тях. За мен обстановката се изтърва. Транспортните служащи се изнервиха. Според мен разговорът не беше на това равнище, на което трябваше да бъде. И аз си мисля, че всички от тази обстановка би трябвало да излезем с едно на разум всички страни, че когато няма естествен диалог, когато няма добра връзка, нормално стигаме до рецесия. От тук нататък скърбя, че около в действителност митингите тематиката се концентрира единствено и само върху възнагражденията, тъй като огромния проблем на публичния превоз в София в действителност са изискванията на труд. Ние сме имали опция и преди тук, в Радио " Фокус “ да приказваме по тази тематика. И истината е, че колкото и да се усилват възнагражденията, в случай че не подобрим качествено и бързо изискванията на труд, нови служащи и чиновници няма да дойдат.

Как ще ги подобрите?

Което преди всичко значи, що се отнася до автобусния превоз, бързи доставки на нови транспортни средства, тъй като в действителност лидерът работното му място е транспортното средство, и когато караш един остарял рейс без климатик, зимата студено, лятото горещина 50 градуса, явно не са ти положителни изискванията на труд. Второ, избягването на тези непрекъснати повреди на транспортни средства, когато би трябвало да се подменя, това изнервя лидера. Следващото нещо е да понижим часовете ексклузивен труд, тъй като виждате защо става въпрос: 40-60-70 часа ексклузивен труд на месец – това е брутално, което може да стане с привличане на нови хора в системата, което пък би трябвало да преглеждаме по няколко метода по какъв начин да създадем тази специалност по-атрактивна. Първо, от една страна несъмнено бонус за младите водачи, т.е. да се избегне тази ножица, тъй като те нямат клас прослужено време, което да им носи допълнение към възнаграждението, т.е. различен механизъм, с който те да получават хонорари по-близки до тези на останалите сътрудници, и обществени придобивки, което ще рече общински жилища за работещи в публичния градски превоз на София, което ще рече примерно една точка или както решим при приемане в детска градина. Това, което Столичен автотранспорт оферират, е въвеждане на в допълнение здравно обезпечаване за служащите и чиновниците. Има какво да се направи, но… В другата част, в електротранспорта, това минава през съществени поправки на трамвайни трасета и кабелно-контактна мрежа, и най-много, когато приказваме и за изискването на труд, битовите условия в депата и гаражите, които в някои връзки са по-зле от третия свят. За всичко това би трябвало обаче пари.

Пари. Ето, това ще хак да ви кажа. През бюджета по какъв начин ще ги намерите тези пари?

Възможности има, въпрос на предпочитание е. Знаете, че предходната година Общинският съвет взе решение автотранспорта и електротранспорта да получат по 7,5 милиона точно за условия на труд, т.е. да приведат гаражите и халетата в някакво обикновено положение, не зимата вътре да е минус 30 и да духа вятър, а лятото да е 60 градуса. Тези средства обаче към момента не са отпуснати от Столична община. От Вътрешна македонска революционна организация сме предложили за този бюджет и други – финансиране доставката на рейсове, предложили сме двойно нарастване на главния ремонт на релсов път и кабелно-контактна мрежа, т.е. там къде се движат трамваите, тролеите. Предложили сме също по този начин от бюджета да се отделят средства за рационализация на остарели трамвай – нещо, което го има в капиталовата стратегия на Общината, гласувана предходната година. Т.е. предложение има. Въпросът е ще се откри ли политическа воля те първо, да се включат бюджета и второ, доста значим въпрос към Терзиев и неговият екип, ще извършва ли администрацията бюджета на Столична община или няма да извършва. Защото аз съм изумен, само че сега сме в една доста странна обстановка – към момента Общината не е превела парите, които дължи на Център за градска подвижност, с което той пък да преведе на транспортните оператори средства, с които да платят за платите. Аз мисля, че това е една политика напук.

Т.е. сега без значение, че бяха дадени тези 15 милиона от страната, към момента нищо на никое място не е преведено, по този начин ли?

Не, то няма и по какъв начин да бъде преведено, тъй като тези средства на Постановление на Министерски съвет излязоха в разпореждане на Министерски съвет на 19 май, само че аз приказвам за отговорности от март още, които общината не е платила. И имам чувството, че се вършат някакви доста странни ходове и стъпки, които могат да ни докарат още веднъж митинги.И може би някой цели това. Друг е въпросът това ли е виновното държание към града, тъй като приказваме за 66 милиона към днешна дата, които Общината дължи на транспортните сдружения, и то не се оспорва. И в това време не са плащани, има отговорности от март месец. Аз не мисля, че по този начин може да действа която и да е обществена система по този метод.

Как ще работите в случай, че имате безусловно разделяне, обсада и сгъстяване от двата страни? Екипът на кмета не отстъпва, общинските съветници по какъв начин ще работите?

За мен политиката на опълчване и политиката напук е безусловно контрапродуктивна. И няколко пъти се пробвам да обясня, че с цел да се случат неща в града, позитивни неща и да вървим въпреки всичко в някаква посока, първото изискване е да стартираме да си приказваме, а не като някакви две враждуващи егитки да си крещим през улицата.

През медиите.

В случая през медиите. И моето разбиране е, че софиянци въпреки всичко виждат кой какво твори в общинската политика и по какъв начин се държи, какво приказва и какво прави в действителност, и ясно си дадат оценка. Това, което желая да кажа и в тази обстановка: аз съм изумен по какъв начин общински съветници, освен това от обединението, която избра кмета на София, които действително ръководят администрацията, по време на комисии, на съвещания на Общинския съвет се държат като регистратори. Те се държат като хора, които установяват. Ама нас не са ни избрали софиянци да установяваме, да записваме, а са ни избрали когато има проблем, да го обсъждаме и да вземем решение.

Прогнозата ви в този момент: по какъв начин ще мине бюджетът, по какъв начин ще минат тези решения, за които приказваме?

Предполагам, че в границите на идната, въпреки и по-кратка работна седмица, ще има полемики и съвещания. Така или другояче, сред обособени политически групи такива към този момент текат в Общинския съвет. На мен не ми се ще Терзиев да се самоизолира от този диалог, тъй като ясно е, че тук кметът би трябвало да бъде водещата фигура. Но въпреки всичко аз си мисля, че в Общинския съвет, макар несъгласията и разнообразни взаимно изключващи се от време на време предложение, бюджетът ще бъде признат не за друго, тъй като не можем да си позволим на фона на цялата турбуленция в страната, да хвърлим и Столична община в следващата политическо-финансова рецесия. Тъй като знаете, без бюджет Общината на процедура действа на командно дишане и доста мъчно може да се разплаща.

И на край ще ви помоля за къс отговор, тъй като е значимо: като зам.-председател на Комисията по превоз вие поискахте от Центъра за градска подвижност предложение за отплата на жителите, притежаващи абонаментни карти поради шестдневната стачка или митинг. Получихте ли отговор?

Заедно с господин, който е ръководител на Транспортната комисия в СОС, изпратихме писмо и към този момент в отчет и в план за решение сме заложили да бъде автоматизирано удължена валидността с шест дни на дълготрайните транспортни документи поради интервала на стачката. Т.е. всички карти, жестоко казвано, които са били годни в този интервал, 14-19 май в това число, да бъдат удължени с шест дни, защото в действителност не е заслужено и в последна сметка ползвателите би трябвало да получат отплата за този интервал, в който те действително са предплатили, пък не можеха да употребяват услугата.