Пускат градския транспорт в Пловдив на търг за 10 години
Общинският съвет позволи да бъде оповестена социална поръчка за обслужване на всичките 29 автобусни линии в градския превоз в Пловдив.
Предложението на кмета Костадин Димитров беше импортирано на сесията за трети път и признато след кротка полемика с 37 гласа. От поддръжка се въздържаха 14 съветници.
Зам- кметът Александър Държиков увери, че условията за качеството на транспортните услуги ще бъдат повишени. Така, вместо 34 % чисти транспортни средства летвата в публичната поръчка ще се вдигне най-малко на 40 на 100.
От Политическа партия - Демократична България желаеха чистите транспортни средства да се завишат на 48 на 100, само че не събраха задоволително гласове.
Другото изискване е 50 % от рейсовете да бъдат комфортни за пасажери с увреждания и майки с детски колички вместо 35 на 100 по Наредбата.
От превозвачите ще се изисква да съблюдават разписанията, рейсовете да са чисти, климатиците да работят. Има над 30 условия, в това число рейсовете да имат табелки на предното, задното и страничното стъкла, за се вижда кой номер е, водачите да са в порядъчен тип, рекламите да са съобразени с напътствията на Община Пловдив, уточни зам- кметът. И предизвести, че в случай че и този път предлагането не се приема, Общината ще си остане в разкрачено състояние с градския превоз.
Общинският превоз мина в частни ръце по време на кмета д- р Иван Чомаков. В момента всички рейсове се обслужват по незабавна мярка - с краткотрайни контракти.
Договорите бяха прекъснати, тъй като двама превозвачи не съблюдаваха разписанията. Временните контракти са подписани за една година или до избор на превозвачи.
Д- р Веселка Христамян от Политическа партия - Демократична България подсети, ме съгласно новите стандарти всички рейсове би трябвало да бъдат екологични - най-малко евро 5.
“Да подкрепим предлагането за поръчката, с цел да не стоим в позицията на заложници на една компания ”, прикани в присъщия му сантиментален звук Спас Шуманов от ГЕРБ.
Борислав Инчев от “Браво, Пловдив ” изиска да се обезпечат условия за водачите на крайните спирки, така ката са принудени да се облекчават на открито. Редно е да се преразгледа издаването на картите и тази активност да мине към Общината, а не да се прави от превозвачите, посочи Инчев. Той добави, че бъдещият транспортьор би трябвало да подсигурява електронно таксуване.
Общинската “Екобус ”, основана преди 3 години за да закупи 20 електробуса, се устоя със средства от бюджета и не е работила нито един ден. В Общината разчитат, че ще има екологичен превоз, за който Общинският съвет сътвори две нови линии 103 и 104, които ще се обслужват, откакто се построи хранилище и се доставят електробуси. Парите за 20 транспортни средства са утвърдени от Министерство на регионалното развитие. Общината чака да получи 22 млн лв..
Предложението на кмета Костадин Димитров беше импортирано на сесията за трети път и признато след кротка полемика с 37 гласа. От поддръжка се въздържаха 14 съветници.
Зам- кметът Александър Държиков увери, че условията за качеството на транспортните услуги ще бъдат повишени. Така, вместо 34 % чисти транспортни средства летвата в публичната поръчка ще се вдигне най-малко на 40 на 100.
От Политическа партия - Демократична България желаеха чистите транспортни средства да се завишат на 48 на 100, само че не събраха задоволително гласове.
Другото изискване е 50 % от рейсовете да бъдат комфортни за пасажери с увреждания и майки с детски колички вместо 35 на 100 по Наредбата.
От превозвачите ще се изисква да съблюдават разписанията, рейсовете да са чисти, климатиците да работят. Има над 30 условия, в това число рейсовете да имат табелки на предното, задното и страничното стъкла, за се вижда кой номер е, водачите да са в порядъчен тип, рекламите да са съобразени с напътствията на Община Пловдив, уточни зам- кметът. И предизвести, че в случай че и този път предлагането не се приема, Общината ще си остане в разкрачено състояние с градския превоз.
Общинският превоз мина в частни ръце по време на кмета д- р Иван Чомаков. В момента всички рейсове се обслужват по незабавна мярка - с краткотрайни контракти.
Договорите бяха прекъснати, тъй като двама превозвачи не съблюдаваха разписанията. Временните контракти са подписани за една година или до избор на превозвачи.
Д- р Веселка Христамян от Политическа партия - Демократична България подсети, ме съгласно новите стандарти всички рейсове би трябвало да бъдат екологични - най-малко евро 5.
“Да подкрепим предлагането за поръчката, с цел да не стоим в позицията на заложници на една компания ”, прикани в присъщия му сантиментален звук Спас Шуманов от ГЕРБ.
Борислав Инчев от “Браво, Пловдив ” изиска да се обезпечат условия за водачите на крайните спирки, така ката са принудени да се облекчават на открито. Редно е да се преразгледа издаването на картите и тази активност да мине към Общината, а не да се прави от превозвачите, посочи Инчев. Той добави, че бъдещият транспортьор би трябвало да подсигурява електронно таксуване.
Общинската “Екобус ”, основана преди 3 години за да закупи 20 електробуса, се устоя със средства от бюджета и не е работила нито един ден. В Общината разчитат, че ще има екологичен превоз, за който Общинският съвет сътвори две нови линии 103 и 104, които ще се обслужват, откакто се построи хранилище и се доставят електробуси. Парите за 20 транспортни средства са утвърдени от Министерство на регионалното развитие. Общината чака да получи 22 млн лв..
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ