Секира за водачите! Пловдив въвежда нискоемисионни зони
Общинският съвет одобри наредбата, която вкарва зони с ниски излъчвания и нови правила за придвижване на коли, както и за потреблението на твърдо гориво за битовото отопление.
Проектът планува поетапно ограничение на достъпа на по-замърсяващи моторни транспортни средства до централните елементи на града, пише
От 1 октомври 2026 година в зоната, обрисувана от булевардите „ Руски “, „ Цар Борис III Обединител “, „ Христо Ботев “ и „ Шести септември “, се стопира придвижването на бензинови коли от първа екологична група и на дизелови коли от първа и втора група.
От 1 октомври 2028 година обсегът се уголемява и в по-големия кръг, заключен сред „ Васил Априлов “, „ Източен “, „ Христо Ботев “ и „ Шести септември “, няма да се позволяват бензинови коли от първа и втора група, както и дизелови от първа до трета група.
Именно върху това бе главният спор по време на сесията. Редица общински съветници сложиха разнообразни проблеми за притежателите на остарели коли, които нямат да имат опция за напредване. Постави се акцент върху служебните коли на общински и държавни институции, както даже рейсовете от градския превоз. Липсата на буферни паркинги и добър градски превоз също бе изтъкнато като контрааргумент.
От другата страна съветниците от Политическа партия – Демократична България желаеха даже мярката да бъде целогодишна, а освен през зимата, както и кръгът да бъде уголемен, като част от предложенията им се одобриха.
Наложи се зам.-кметът по превоз Александър Държиков да внесе изясненост по отношение на рестрикциите, които се вкарват. Причината е, че общинските съветници спориха най-много за евро категориите, които обаче нямат значение, а екологичната група. Без значение кой какъв клас мотор е водещото в тази ситуация е групата, която най-лесно се счита съгласно годината на произвеждане.
Така в дребния кръг от 2026 година в него най-условно казано няма да могат да стопират бензинови коли над 34 години от датата на произвеждане, както и дизеловите над 24 години. В огромния кръг от 2028 година – няма да могат да влизат бензиновите коли над 30 години и дизелови над 19 години.
Зам.-кметът по екология Иван Стоянов съобщи, че тази разпоредба предстои на смяна и това няма да е окончателния вид. Но е значима основа за зоните с ниски излъчвания, както и е належащо за кандидатстването за 5 млн. лв. по европейска стратегия за техническото застраховане на зоните.
Водачите ще бъдат осведомени със статични и електронни табла на български и британски език, а контролът ще се реализира посредством видеонаблюдение и автоматизирани системи, като нарушителите подлежат на наказания по Закона за чистотата на атмосферния въздух.
Паралелно с рестриктивните мерки за трафика наредбата вкарва и възбрана за приложимост на дървесина и твърдо гориво за битово отопление на територията на цялата община, считано от 1 октомври 2027 година Мярката обгръща притежатели, ползватели и наематели на парцели, без значение от формата на благосъстоятелност. Идеята е семействата да преминат към уреди, отговарящи на европейските условия за екодизайн, като пелетни и други нискоемисионни решения. В проектите за осъществяване са заложени осведомителни акции и механически ограничения, а общината показва, че чака понижение на излъчванията през зимния сезон, когато превишенията на нормите са най-чести.
Режимът планува и ред за локалните поданици, които живеят в обсега на зоните. Собственици, наематели или ползватели на жилища в тях ще могат да получат пропуск за едно транспортно средство на жилище след подаване на заявление и показване на документи, в това число годен годишен механически обзор.
Пропуските ще се издават за период до една година и ще се вписват в електронна база данни на общината. За задачите на контрола ще се употребяват стационарни и мобилни автоматизирани средства с неповторими идентификационни номера, а данните от тях ще се съхраняват и употребяват за административнонаказателни производства при съблюдаване на плануваните периоди.
Постъпленията от наказания ще се влагат назад в ограничения от общинската стратегия за чист въздух, които не съставляват икономическа активност и не генерират доходи. За отоплението с твърдо гориво глобите са ориентирани към притежателя или ползвателя на парцела, като се цели предварителна защита и трайна смяна в държанието, а освен наказване.
Ако наредбата бъде призната, Пловдив за пръв път ще има ясно регламентирани зони с ниски излъчвания и съответни периоди за ограничение на старите коли и за прекосяване към по-чисти форми на отопление. Очакването е смяната да докара до осезаемо понижаване на замърсяването в студените месеци, когато печките на твърдо гориво и нарасналият трафик обичайно натоварват въздуха в града.
Проектът планува поетапно ограничение на достъпа на по-замърсяващи моторни транспортни средства до централните елементи на града, пише
От 1 октомври 2026 година в зоната, обрисувана от булевардите „ Руски “, „ Цар Борис III Обединител “, „ Христо Ботев “ и „ Шести септември “, се стопира придвижването на бензинови коли от първа екологична група и на дизелови коли от първа и втора група.
От 1 октомври 2028 година обсегът се уголемява и в по-големия кръг, заключен сред „ Васил Априлов “, „ Източен “, „ Христо Ботев “ и „ Шести септември “, няма да се позволяват бензинови коли от първа и втора група, както и дизелови от първа до трета група.
Именно върху това бе главният спор по време на сесията. Редица общински съветници сложиха разнообразни проблеми за притежателите на остарели коли, които нямат да имат опция за напредване. Постави се акцент върху служебните коли на общински и държавни институции, както даже рейсовете от градския превоз. Липсата на буферни паркинги и добър градски превоз също бе изтъкнато като контрааргумент.
От другата страна съветниците от Политическа партия – Демократична България желаеха даже мярката да бъде целогодишна, а освен през зимата, както и кръгът да бъде уголемен, като част от предложенията им се одобриха.
Наложи се зам.-кметът по превоз Александър Държиков да внесе изясненост по отношение на рестрикциите, които се вкарват. Причината е, че общинските съветници спориха най-много за евро категориите, които обаче нямат значение, а екологичната група. Без значение кой какъв клас мотор е водещото в тази ситуация е групата, която най-лесно се счита съгласно годината на произвеждане.
Така в дребния кръг от 2026 година в него най-условно казано няма да могат да стопират бензинови коли над 34 години от датата на произвеждане, както и дизеловите над 24 години. В огромния кръг от 2028 година – няма да могат да влизат бензиновите коли над 30 години и дизелови над 19 години.
Зам.-кметът по екология Иван Стоянов съобщи, че тази разпоредба предстои на смяна и това няма да е окончателния вид. Но е значима основа за зоните с ниски излъчвания, както и е належащо за кандидатстването за 5 млн. лв. по европейска стратегия за техническото застраховане на зоните.
Водачите ще бъдат осведомени със статични и електронни табла на български и британски език, а контролът ще се реализира посредством видеонаблюдение и автоматизирани системи, като нарушителите подлежат на наказания по Закона за чистотата на атмосферния въздух.
Паралелно с рестриктивните мерки за трафика наредбата вкарва и възбрана за приложимост на дървесина и твърдо гориво за битово отопление на територията на цялата община, считано от 1 октомври 2027 година Мярката обгръща притежатели, ползватели и наематели на парцели, без значение от формата на благосъстоятелност. Идеята е семействата да преминат към уреди, отговарящи на европейските условия за екодизайн, като пелетни и други нискоемисионни решения. В проектите за осъществяване са заложени осведомителни акции и механически ограничения, а общината показва, че чака понижение на излъчванията през зимния сезон, когато превишенията на нормите са най-чести.
Режимът планува и ред за локалните поданици, които живеят в обсега на зоните. Собственици, наематели или ползватели на жилища в тях ще могат да получат пропуск за едно транспортно средство на жилище след подаване на заявление и показване на документи, в това число годен годишен механически обзор.
Пропуските ще се издават за период до една година и ще се вписват в електронна база данни на общината. За задачите на контрола ще се употребяват стационарни и мобилни автоматизирани средства с неповторими идентификационни номера, а данните от тях ще се съхраняват и употребяват за административнонаказателни производства при съблюдаване на плануваните периоди.
Постъпленията от наказания ще се влагат назад в ограничения от общинската стратегия за чист въздух, които не съставляват икономическа активност и не генерират доходи. За отоплението с твърдо гориво глобите са ориентирани към притежателя или ползвателя на парцела, като се цели предварителна защита и трайна смяна в държанието, а освен наказване.
Ако наредбата бъде призната, Пловдив за пръв път ще има ясно регламентирани зони с ниски излъчвания и съответни периоди за ограничение на старите коли и за прекосяване към по-чисти форми на отопление. Очакването е смяната да докара до осезаемо понижаване на замърсяването в студените месеци, когато печките на твърдо гориво и нарасналият трафик обичайно натоварват въздуха в града.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ