Общинският съвет в Пловдив отказа да се обяви обществена поръчка за градския транспорт
Общинският съвет на Пловдив отхвърли предлагането кмета на града да разпореди социална поръчка за пътнически транспорт по градските автобусни линии от Общинската транспортна скица. Решението бе взето с 20 гласа " за " и 24 " въздържал се ", съобщи Българска телеграфна агенция.
Поради систематичното несъблюдение на част от главните отговорности на изпълнителите по договорите за транспорт на пасажери по съществени автобусни линии и на съображение договореностите сред страните настоящите контракти от 2016 година, 2018 година и 2021 година бяха поетапно предварително прекратявани през миналата и при започване на тази година. Предвид това и съществуващият риск от спиране на значимата социална услуга, осъществяването на отговорностите за осъществяване на същата беше предоставено след извършена процедура на " директно възлагане ".
По време на дебатите Яна Димитрова от групата на " Браво, Пловдив " уточни, че няма обновена общинската транспортна скица, което значи, че маршрутите и разписанията ще са същите, а в доста точки на града рейсове не доближават.
Виж още Община Пловдив продава акциите си в " Градски превоз "
Веселина Александрова от " Продължаваме промяната - Демократична България " разяснява, че няма информация защо съответно гласоподават, защото не е показан договорът за бъдещата социална поръчка и критериите в него. Според нея верният ред е да се утвърди нова транспортна скица и тогава да се избира транспортьор.
Славчо Атанасов от " Съединени за Пловдив " означи, че сега община Пловдив се обслужва от сред 210 и 230 рейса. Преди 15 години, когато към момента не се разрастваше по този начин строителството и имаше по-малко тапи, градът се обслужваше от 290 рейса и 40 тролейбуса, сподели Атанасов. Според него с настояването на общините " Родопи " и " Марица " да се удължат курсовете до техни обитаеми места казусът ще се задълбочи. Електробусите ще са 20 броя и те няма да решат казуса на Пловдив с превоза, добави общинският консултант.
Зам.-кметът по превоз Александър Държиков акцентира, че огромен % от засегнатите тематики не са в предмета и същността на днешното предложение. По думите му то се внася, с цел да се отговори на условието за разпоредба на Министерството на превоза и известията. Според нея по решение на Общинския съвет кметът на общината разпорежда транспортите по автобусните линии. Това е първата стъпка и не става въпрос за контракти и транспортни схеми, сподели Държиков. Той разяснява, че документите по бъдещия контракт е подготвена на 90 % и преди оповестяването на публичната поръчка той ще бъде показан на съветниците. " Актуализирането на транспортната скица стартира с правенето на общоприет проект за организация на придвижването. Май месец аз заварих Пловдив без общоприет проект и нула дейности по неговото разработване ", разяснява зам.-кметът. По думите му новият проект ще може да се прегледа в Общинския съвет след година.
" От 20 години сдружението за градския превоз е приватизирано и са унищожени благоприятни условия за общински градски превоз и за две години очаквате с магическа пръчка той да стане безупречен ", сподели при започване на днешното съвещание в отговор на питане по тематиката кметът Костадин Димитров. Той уточни, че предходната година някои от превозвачите от 10 рейса пускаха три по линия, а в този момент има 95 % осъществяване на уговорките, по-малко напрежение през лятото и наложени наказания на всички превозвачи. Заработването на " Екобус " и електрическите рейсове са част от стъпките за решение на казуса с превоза, добави Димитров.
