Криза за шофьори в градския транспорт във Варна
Общинският транспортьор има потребност от повече от 30 водачи, с цел да обслужва обикновено всички линии в града. От сдружението оповестиха, че ще поемат образованието на искащите да станат зад кормилото на рейсовете и тролеите от всеобщия превоз. Кандидатите обаче се броят на пръстите на едната ръка.
Варна
Наш екип наблюдава по какъв начин стартира работният ден на един водач на рейс от градския превоз във Варна. Какви са компликациите, пред които се изправят водачите всеки ден по време на промяната си, задоволително ли е заплащането и други забавни детайлности?
60-годишният Добри Добрев е измежду най-опитните водачи измежду редиците на градския превоз във Варна. От 17 години транспортира пасажери. Работният му ден стартира със наложителната проба за алкохол и с приемането на пътния лист за курсовете, които му предстоят.
Добри Добрев, водач на рейс от градския превоз във Варна : Работният ден стартира напълно обикновено. Всеки идва с някакво въодушевление. Трябва с усмивка да започваме началните курсове.
Опитният водач има свое пояснение за какво няма задоволително искащи да ръководят рейс на градския превоз.
Добри Добрев, водач на рейс от градския превоз във Варна : Заплащането е доста едва. Сумата е към 1000 лв.. Това е за водач, за лидер на всеобщ градски превоз. Не може да се устоя семейство. Някои се принуждават да работят и на други места. Не се ли усилят заплатите по някакъв метод, няма да има водачи, ще има текучество. От година на година, дори от месец на месец, трафикът става все по-голям. Отделно тези поправки също затрудняват осъществяването на курсовете. Движим се със забавяне.
Добрев е намерил решение за себе си, когато му се постанова да кара в големи тапи.
Добри Добрев, водач на рейс от градския превоз във Варна : В тапите със успокоение. Пълно успокоение. Не може да има нерви, тъй като с нерви не става. Надяваме се на етиката и толерантността на останалите участници в придвижването. Да не вземат буслентите, да не вземат спирките, те пречат. А ние кого возим? Ние возим техни близки, родственици, другари, наши.
Големи проблеми за колите на градския превоз основават и водачи, които паркират или стопират за престой на автобусните спирки. Така в рейсовете доста мъчно могат да се качат майки с колички и хора с увреждания.
Добри Добрев, водач на рейс от градския превоз във Варна : Не можем да спрем до бордюра. Това изнервя хората, напрежението е голямо и по тази причина напущат хората. Най-вече поради това напрежение. Отделно пасажерите недоволстват и си го изкарват на лидера, несъмнено. Той би трябвало да има стоманени нерви, с цел да издържи.
За да се оправят с рецесията за водачи, от сдружението са подготвени да платят образованието на новите водачи. За момента искащите са малко.
Заради огромните поправки, които се правят на територията на регион “Аспарухово ”, хората от квартала и няколко местности всеки ден търпят неудобства. Придвижването им с градския превоз до центъра на Варна и в противоположната посока се оказва същинско предизвикателство .
От месеци две от най-използваните тролейбусни линии не обслужват всички спирки от курса си поради липса на зареждане. Причината е ремонтът на един от основните булеварди в “Аспарухово ”. Превозвачът оставя пасажерите на първата спирка след Аспаруховия мост в посока центъра на квартала, а от там те се прекачват на различен рейс, който нормално е претъпкан. Това подлага на тестване нервите на хората.
Много е мъчно, само че с цел да стане нещо би трябвало да изтърпим тези несгоди. За някои хора в действителност е по-тежко, изключително по-възрастните. С доста боричкане. Понеже отивам на работа, никой няма да ми каже - „ Да, поради ремонтите няма проблем да закъснееш “. И просто всички се бутахме в рейса и това беше.
Неудобствата за хората се усилят в пиковите часове, когато рейсовете се движат с огромни закъснения.
Проблемът е и в тапите, и на моменти, в такива пикови моменти в действителност е доста мъчно напредването, постепенно, неловко, неприятно бих споделила от време на време, рейсовете са претъпкани.
Друг проблем за хората е, че чакат транспортните средства от градския превоз посред нищото.
Няма нито спирка, няма шапрон. Утре като завалят дъждовете, нещата ще са по-лоши. Тогава с таксита. Никой не е помислил за нещата, както би трябвало да са по принцип.
Някои от хората считат, че не е на разположение транспортен безпорядък в “Аспарухово ” и градският превоз е постоянен.
Организираха се нещата. Шофьорите са по-възпитани, като пресичаме нямаме проблем, стопират. На този разровения път, нека стане по-бързичко, само че защото виждам петима индивида - единият работи, другите гледат.
За момента не могат да бъдат пуснати повече рейсове по линиите и поради неналичието на водачи. Проблемите за аспаруховци с превоза ще продължат и през идващите месеци, тъй като ремонтът надали ще завърши до края на годината.
Варна
Наш екип наблюдава по какъв начин стартира работният ден на един водач на рейс от градския превоз във Варна. Какви са компликациите, пред които се изправят водачите всеки ден по време на промяната си, задоволително ли е заплащането и други забавни детайлности?
60-годишният Добри Добрев е измежду най-опитните водачи измежду редиците на градския превоз във Варна. От 17 години транспортира пасажери. Работният му ден стартира със наложителната проба за алкохол и с приемането на пътния лист за курсовете, които му предстоят.
Добри Добрев, водач на рейс от градския превоз във Варна : Работният ден стартира напълно обикновено. Всеки идва с някакво въодушевление. Трябва с усмивка да започваме началните курсове.
Опитният водач има свое пояснение за какво няма задоволително искащи да ръководят рейс на градския превоз.
Добри Добрев, водач на рейс от градския превоз във Варна : Заплащането е доста едва. Сумата е към 1000 лв.. Това е за водач, за лидер на всеобщ градски превоз. Не може да се устоя семейство. Някои се принуждават да работят и на други места. Не се ли усилят заплатите по някакъв метод, няма да има водачи, ще има текучество. От година на година, дори от месец на месец, трафикът става все по-голям. Отделно тези поправки също затрудняват осъществяването на курсовете. Движим се със забавяне.
Добрев е намерил решение за себе си, когато му се постанова да кара в големи тапи.
Добри Добрев, водач на рейс от градския превоз във Варна : В тапите със успокоение. Пълно успокоение. Не може да има нерви, тъй като с нерви не става. Надяваме се на етиката и толерантността на останалите участници в придвижването. Да не вземат буслентите, да не вземат спирките, те пречат. А ние кого возим? Ние возим техни близки, родственици, другари, наши.
Големи проблеми за колите на градския превоз основават и водачи, които паркират или стопират за престой на автобусните спирки. Така в рейсовете доста мъчно могат да се качат майки с колички и хора с увреждания.
Добри Добрев, водач на рейс от градския превоз във Варна : Не можем да спрем до бордюра. Това изнервя хората, напрежението е голямо и по тази причина напущат хората. Най-вече поради това напрежение. Отделно пасажерите недоволстват и си го изкарват на лидера, несъмнено. Той би трябвало да има стоманени нерви, с цел да издържи.
За да се оправят с рецесията за водачи, от сдружението са подготвени да платят образованието на новите водачи. За момента искащите са малко.
Заради огромните поправки, които се правят на територията на регион “Аспарухово ”, хората от квартала и няколко местности всеки ден търпят неудобства. Придвижването им с градския превоз до центъра на Варна и в противоположната посока се оказва същинско предизвикателство .
От месеци две от най-използваните тролейбусни линии не обслужват всички спирки от курса си поради липса на зареждане. Причината е ремонтът на един от основните булеварди в “Аспарухово ”. Превозвачът оставя пасажерите на първата спирка след Аспаруховия мост в посока центъра на квартала, а от там те се прекачват на различен рейс, който нормално е претъпкан. Това подлага на тестване нервите на хората.
Много е мъчно, само че с цел да стане нещо би трябвало да изтърпим тези несгоди. За някои хора в действителност е по-тежко, изключително по-възрастните. С доста боричкане. Понеже отивам на работа, никой няма да ми каже - „ Да, поради ремонтите няма проблем да закъснееш “. И просто всички се бутахме в рейса и това беше.
Неудобствата за хората се усилят в пиковите часове, когато рейсовете се движат с огромни закъснения.
Проблемът е и в тапите, и на моменти, в такива пикови моменти в действителност е доста мъчно напредването, постепенно, неловко, неприятно бих споделила от време на време, рейсовете са претъпкани.
Друг проблем за хората е, че чакат транспортните средства от градския превоз посред нищото.
Няма нито спирка, няма шапрон. Утре като завалят дъждовете, нещата ще са по-лоши. Тогава с таксита. Никой не е помислил за нещата, както би трябвало да са по принцип.
Някои от хората считат, че не е на разположение транспортен безпорядък в “Аспарухово ” и градският превоз е постоянен.
Организираха се нещата. Шофьорите са по-възпитани, като пресичаме нямаме проблем, стопират. На този разровения път, нека стане по-бързичко, само че защото виждам петима индивида - единият работи, другите гледат.
За момента не могат да бъдат пуснати повече рейсове по линиите и поради неналичието на водачи. Проблемите за аспаруховци с превоза ще продължат и през идващите месеци, тъй като ремонтът надали ще завърши до края на годината.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ