Общинските съветници от Русе дадоха срок на държавните институции до

Общинските съветници от Русе дадоха период на държавните институции до 10 август да основат организация за решение на казуса с тировете, които се натрупат край граничния пункт Дунав мост

Единодушно бяха гласувани декларация, препоръчана от Патриотите-ВМРО, и послание, препоръчано от „ Българска социалистическа партия за България “.

Съветниците поддържат настояването на жителите на Мартен да се махнат тировете от пътя Мартен - Русе и да се реалокират по бул. “България “. За момента това е единственият работещ вид при непрекъснатия поток от камиони. Данните сочат, че от 1 до 18 юли на митническия пункт при Русе са минали и обработени съвсем 43 000 тира, от които 19 264 на вход и 22 423 на излаз, осведоми.

Началникът на общинския отдел „ Транспорт “ Кремена Минева изясни, че са вероятни три разновидността за решение – да се редят по бул. “България “, да се реорганизира придвижването по пътя Русе-Мартен, като камионите се редят в едното платно посока Дунав мост, а платното към Мартен да стане в двете посоки,или да се редят по бул. “Тутракан “. Последните два разновидността крият доста опасности от произшествия, затваряне на достъп до автобусни спирки и така нататък

По тематиката се изрекоха кметът на Мартен Димо Тонев, поданици на Мартен, подкрепени от кмета на Русе Пенчо Милков и ръководителя на Общинския съвет Иво Пазарджиев. Въпреки че измененията в организацията на придвижването не е в пълномощията на локалната власт, защото се касае за републикански път и е под надзора на АПИ, казусът касае естествения живот на хората от община Русе.

Така предлагането, което сплоти мартенчани и локалната власт, планува камионите да изчакват на бул. “България “ в избрани сектори:

– в сектора от спирка „ Старчески дом “ (срещу х. Приста) до м-н „ Метро “, в крайната дясна лента, с дължина 2,00 км за почти към 120 камиона;

– в сектора след Гредовия мост до пътен възел „ Охлюва “, в крайната дясна лента, с дължина 900 м за почти към 50 камиона;

– в сектора от бензиностанция „ ЕКО “ до пътен възел Николово на сигнализирания буферен паркинг (тротоара), с дължина 2,00 км за почти към 120 камиона.

При по-голям трафик те би трябвало да бъдат спирани отвън територията на Русе още при Бяла, Стара Загора и други При засилен трафик от Варна прекъсването на тежките камиони да става на трилентовия сектор от път I-2 Русе – Разград след паркинга при с. Бъзън до Държавно земеделско стопанство.

Ако всичко това не стане до 10 август, съветниците застават зад хората от Мартен, които са подготвени на гражданско непокорство и дълготрайно затваряне на граничния пункт Дунав мост.

Отново бе издигнат и въпросът за такса мост и опцията отчисления от нея да остават за общината. Кметът Пенчо Милков неведнъж е поставял тази тематика пред държавните институции, само че към този момент без резултат. За 2020 година от тази такса страната е прибрала 26 млн.лв., а за 2021 – 37 млн.лв., а в това време заплаща пари на километър държавен път, без оглед на натовареност. Затова съгласно кмета е редно да се вкара коефициент на натовареност, тъй като не може да се дават едни и същи пари за пътища, откъдето никой не минава, и за натоварени и амортизирани от трафика прави.