Бонев: ГЕРБ и БСП в СОС правят всичко възможно техните далавери да минават
Общинските съветници от групата на ПП-ДБ-СС оферират основаването на ново общинско дружество „ Софийски улици “, което да поеме поддръжката на пътната мрежа в столицата – маркировка, антипаркинг детайли, пътни знаци. Идеята, която през днешния ден на брифинг показаха съветниците, Димитър Петров и Стефан Спасов е подкрепена и от техните сътрудници Ваня Григорова // и Деян Николов /Възраждане/.
Липсваща маркировка по главните пътни артерии, нетрайна и некачествена багра, ръждясали знаци и изкривени колчета, неприятна организация на работата и мудни периоди за реакция. Всичко това против големи суми към няколко строителни компании – по този начин от ПП-ДБ-СС обобщават досегашният модел за „ поддръжка “ на софийските улици. Според тях има потребност от изцяло преосмисляне на модела, тъй че качеството и контролът да бъдат усъвършенствани, а периодите за реакция – съкратени.
„ Нагледахме се на некачествени маркировки, които компрометират пътната сигурност и вършат града ни безреден и рисков. Затова слагаме завършек на неефективния, само че безценен модел, построен напълно в ущърб на ползите на софиянци и сътворяваме профилирано общинско дружество за поддръжка на софийските улици ”. Това съобщи ръководителят на най-голямата група в съвета и добави, че главната задача на новото дружество ще бъде навременното полагане на качествена маркировка, подмяната на знаците и слагането на други средства за организация на придвижването.
„ Обещахме пред софиянци, че ще стартираме да връщаме основните градски действия назад в общински ръце. Анализирахме метода на редица европейски столици като Прага, Варшава, Загреб, Белград и Виена – всеобщата процедура е уличната поддръжка да бъде под директния надзор на общината. Време е и в София да да повишим контрола, да съкратим периодите за реакция, да понижим цената и да изградим личен потенциал за тази основна за града активност. “ – уточни общинският консултант Стефан Спасов.
„ Предложението е да се сътвори общинско дружество под директно послушание на кмета с към 50 служащи, които да се грижат за пътната сигурност, да слагат и ремонтират пътни знаци и маркировки, както и да са виновни за цялостната организация на придвижването в столицата. „ Купуваме и 25 профилирани машини, както и залагаме на по-качествени и дълготрайни материали, освен това задържайки разноските на равнищата от 2019 година Освен улеснени процедури и кратко време за реакция, главно преимущество на общинското дружество е, че то няма за цел облага, за разлика от частните субекти. “ – добави Бонев.
По думите му, няма човек в столицата, който да е удовлетворен от положението на улиците и маркировките в София. „ Затова предлагаме редовно решение, което един път вечно да реши този проблем. Очакваните резултати са повече и по-качествена маркировка, съкратени периоди за реакция, по-строг надзор и ясна отговорност, при понижаване на разноските. Собственият потенциал ще разреши на Общината да реализира сензитивно усъвършенствана пътна сигурност и по-бързо реагиране на стотиците сигнали, които получаваме от жителите. “ – изясни Бонев.
„ Идеята е София да стартира да наподобява по прелестен метод за жителите и гостите на нашия град, а поддръжката да бъде по-качествена, само че и в пъти по-евтина. “, разяснява общинският консултант Димитър Петров.
“Съвносители на този отчет са Деян Николов от Възраждане и Ваня Григорова - единственствената от своята група, която поддържа концепцията. Няма политическо или идеологическо пояснение за какво нещо, което социалистите сякаш приказват от години, че желаят да се случи в София, през днешния ден не какъв да е - а се опълчват на основаването на такива. И до момента в който, които сътвориха този олигархичен и провален модел, то държанието на би трябвало да е показателно и за техните гласоподаватели ”, сподели още ръководителят на групата на ПП-ДБ-СС, оповестяват от СОС.
По думите му икономическото болшинство в Столичния общински съвет, формирано от и, прави всичко допустимо техните далавери да минават.
