БСП в София внесе предложение за връщане на картата за една линия
Общинските съветници от групата на " Българска социалистическа партия за България " внесоха отчет в СОС с оферти за промени в Наредбата за реда и изискванията за пътешестване с публичен градски превоз, призната с решение от 21 юли 2022 година Сред най-важните промени, желани от Българска социалистическа партия, са запазването на цена от 1,60 лева на билета, продаван от водача на транспортното средство, връщането на едномесечната карта за една линия и талона за 10 еднократни пътувания, както и отпадане на санкцията за валидация.
" При приемането на Наредбата на 21 юли 2022 година в стопански проект не бяха регистрирани и съобразени финансови отстъпки, дадени с обособени транспортни документи, които във времето ускориха желанията на жителите на столицата към тях ", пишат съветниците от Българска социалистическа партия в отчета.
Според общинските съветници от Българска социалистическа партия с премахването на опциите за избор на редица желани транспортни документи и с налагането на наложителната валидация градският превоз вместо по-достъпен, по-удобен за пътешестване и съгласуван с самостоятелните потребности на жителите е станал по-малко еластичен и от ден на ден насочващ потребителите към потребление на персонални коли за сметка на публичния превоз.
" Въвеждането на времеви билет " 30 плюс " и " 60 плюс " не е магическото решение за столичния градски превоз, както се показва от ЦГМ и управлението на Следствен отдел към окръжна прокуратура, означават още общинските съветници от Българска социалистическа партия.
>
>
" При приемането на Наредбата на 21 юли 2022 година в стопански проект не бяха регистрирани и съобразени финансови отстъпки, дадени с обособени транспортни документи, които във времето ускориха желанията на жителите на столицата към тях ", пишат съветниците от Българска социалистическа партия в отчета.
Според общинските съветници от Българска социалистическа партия с премахването на опциите за избор на редица желани транспортни документи и с налагането на наложителната валидация градският превоз вместо по-достъпен, по-удобен за пътешестване и съгласуван с самостоятелните потребности на жителите е станал по-малко еластичен и от ден на ден насочващ потребителите към потребление на персонални коли за сметка на публичния превоз.
" Въвеждането на времеви билет " 30 плюс " и " 60 плюс " не е магическото решение за столичния градски превоз, както се показва от ЦГМ и управлението на Следствен отдел към окръжна прокуратура, означават още общинските съветници от Българска социалистическа партия.
>
>
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ