Общинските съветници Борис Бонев и Гергин Борисов от Спаси София

Общинските съветници Борис Бонев и Гергин Борисов от " Спаси София " показаха оферти за промени в цените на билетите и картите за градския превоз след въвеждането на еврото, както и план за цифровизация на транспортните документи. Докладите към този момент са импортирани в Столичния общински съвет и следва да бъдат прегледани през идната седмица.

Столична община

Рецидивист е провокирал мелето с трамвая, грозят го 15 години затворЕксперти: Джойстикът за ръководство на дерайлиралия трамвай е в посока цялостен напредВатманът на злощастния трамвай 22 ще бъде наказан

Лидерът на " Спаси София " Борис Бонев изясни, че цените не могат да бъдат превалутирани по закрепения курс 1,95583 лева за евро, защото автоматите за билети не одобряват стотинки.

" Затова би трябвало да се закръгли и изборът е дали нагоре или надолу. Нашето предложение е билетът за 30+ минути да коства 0,80 евро, за 60+ минути - 1,10 евро, месечната карта - 25,50 евро, а годишната - 185 евро ", посочи той.

Бонев уточни, че единственото нарастване ще е при санкцията за неточен пасажер - 25 евро, което съгласно него ще има и предпазен резултат.

Разликата от по-ниските цени на билетите " Спаси София " пресмятат на към 2 млн. евро годишно, само че по думите им тя може да бъде обезщетена посредством по-високата санкция за неточен пасажер, както и посредством предстоящото нарастване на броя на пътуванията през 2026 година.

" Хората, които са избрали градския превоз, с цел да не способстват за тапите и замърсяването, заслужават да бъдат поощрени, а не да понесат ценови потрес с въвеждането на еврото ", сподели още Борис Бонев.

Виж още Спаси София: София не е подготвена за еврото, макар че СОС е сякаш цялостен с проевропейци

По думите му промяната цели градският превоз да остане конкурентен и наличен. Той добави, че дружно с ценовите промени е належащо да се форсира построяването на бусленти и предпочитаното прекосяване през кръстовища. Бонев уточни, че към този момент пети месец София е без заместник-кмет по превоза, макар че системата обслужва над 1 млн. пасажери на ден и разполага с бюджет над 600 млн. лв..

Гергин Борисов показа втората част от промяната - дигитализацията на транспортните документи. " Нашето предложение е билетите и картите най-накрая да влязат в телефоните ни. Софиянци ще могат да зареждат и употребяват транспортни документи през виртуални портфейли и приложението " София плюс ", което сега служи единствено за паркиране ", съобщи той.

По думите му платформата ще даде опция за интеграция на външни оператори - колела и коли чартърен, както и превоз от прилежащи общини като Перник и Костинброд. Борисов акцентира, че това е стъпка София да се трансформира в агломерационен интегратор на транспортните услуги.

" Системата ще предлага и агрегирани билети - в случай че пасажер се валидира няколко пъти в границите на един час с банкова карта, той няма да бъде таксуван настрана, а ще му се начисли цена за билет 60+ ", изясни още Борисов.

От " Спаси София " прецизираха, че в предлагането е включено и разширение на опциите за буферни паркинги, нови правила за транспорт на колела в градския превоз, както и интеграция на другите услуги в общо приложение.

" Очакваме, че намаляването на цените няма да докара до спад на приходите, защото броят на пътуванията с банкови карти пораства всяка година. Напротив, имаме вяра, че наличните цени и по-лесното прилагане ще усилят броя на пасажерите ", показаха от групировката.