Собственици на електромобили: От 850 хил. коли в София, само 12 хил. са електрически
Общината готви промени в наредбата за паркиране в София, с които ще се вдигнат цените и ще се промени режимът за разнообразни групи водачи. Сред засегнатите ще бъдат и притежателите на електрически автомобили, които до момента паркираха гратис във всички зони. Темата разясниха артистът Александър Сано и Борис Колев – членове на Управителния съвет на Асоциацията на притежателите на електрически автомобили в България, съобщи NOVA.
Сано беше безапелационен, че към въпроса с паркирането на електрически автомобили в столицата се популяризират погрешни изказвания. По думите му казусът не може да бъде прехвърлян върху притежателите на електрически автомобили, тъй като те са пренебрежимо дребна част от всички коли в столицата.
" В центъра на 100 автомобила, в случай че намерите 2–3, ще е максимумът. Драмата е, че общински съветници си разрешават да приказват ужасяващи лъжи, непочиващи на никакви действителни данни. Такива, каквито ние обаче си направихме труда да съберем, “ каза артистът.
" София е котловинен град. Ние сме нон-стоп в първата петица-шестица на най-мръсните столици в Европа. Електроавтомобилите в България са 0,6%. Нека общината каже по какъв начин тъкмо тези 0,6% замърсяват или пречат на придвижването, “ коментира още той.
Борис Колев поддържа думите на Сано с съответни цифри.
" В София, на фона на всички регистрирани коли, които са към 850 хиляди, има под 12 хиляди електроавтомобили. Това е даже под един % “,посочи той.
Колев пресметна, че даже всички електрически автомобили в столицата да паркират по едно и също време в центъра, това няма да натовари зоните за платено паркиране.
Според него данните от докладите на Центъра за градска подвижност демонстрират напълно друга картина за натоварването на синята и зелената зона.
" Направихме доста забавно пресмятане. Видяхме докладите на ЦГМ за предходната година и там има обособени редове за приходите от синя и зелена зона. Като го разделиш на броя дни и часове, в които зоните работят, излиза, че единствено сред 11% и 12% от местата действително се употребяват от водачи, които заплащат за паркиране “, поясни Колев.
Той посочи, че огромна част от зоните са заети не от елементарни водачи, а от други категории коли.
" Всички останали места са блокирани от служебни абонаменти, дипломатически коли и живущи “, каза още Колев.
Сано беше безапелационен, че към въпроса с паркирането на електрически автомобили в столицата се популяризират погрешни изказвания. По думите му казусът не може да бъде прехвърлян върху притежателите на електрически автомобили, тъй като те са пренебрежимо дребна част от всички коли в столицата.
" В центъра на 100 автомобила, в случай че намерите 2–3, ще е максимумът. Драмата е, че общински съветници си разрешават да приказват ужасяващи лъжи, непочиващи на никакви действителни данни. Такива, каквито ние обаче си направихме труда да съберем, “ каза артистът.
" София е котловинен град. Ние сме нон-стоп в първата петица-шестица на най-мръсните столици в Европа. Електроавтомобилите в България са 0,6%. Нека общината каже по какъв начин тъкмо тези 0,6% замърсяват или пречат на придвижването, “ коментира още той.
Борис Колев поддържа думите на Сано с съответни цифри.
" В София, на фона на всички регистрирани коли, които са към 850 хиляди, има под 12 хиляди електроавтомобили. Това е даже под един % “,посочи той.
Колев пресметна, че даже всички електрически автомобили в столицата да паркират по едно и също време в центъра, това няма да натовари зоните за платено паркиране.
Според него данните от докладите на Центъра за градска подвижност демонстрират напълно друга картина за натоварването на синята и зелената зона.
" Направихме доста забавно пресмятане. Видяхме докладите на ЦГМ за предходната година и там има обособени редове за приходите от синя и зелена зона. Като го разделиш на броя дни и часове, в които зоните работят, излиза, че единствено сред 11% и 12% от местата действително се употребяват от водачи, които заплащат за паркиране “, поясни Колев.
Той посочи, че огромна част от зоните са заети не от елементарни водачи, а от други категории коли.
" Всички останали места са блокирани от служебни абонаменти, дипломатически коли и живущи “, каза още Колев.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ