Община Пловдив не е направила пазарно проучване за цените на

Община Пловдив не е направила пазарно изследване за цените на техниката за „ Градини и паркове” и „ Чистота” преди да бъде взето решението за разпределяне на 10-милионния заем за тях. Това стана ясно по време на Обществения съвет, който би трябвало да управлява средствата от заема.

Най-обсъжданата тематика бе за какво градските управляващи са се спрели на дизелови коли за Оперативна програма „ Чистота”, а не електрически или такива на метан/газ. Припомняме, че общинското дружество пусна към този момент социална поръчка за близо 3 млн. лв. за нова техника. Задължително в изискванията е всички да бъдат с дизелови мотори, без две дребни мотомеатични машини.

Причината е, че сходни профилирани МПС-та на електричество първо били доста скъпи, второ мъчно обслужвани, трето – имало дребен избор в България.

Зам.-кметът Анести Тимчев изясни, че сега Община Пловдив се намира в непрестанно изменяща се конюнктура, както за цените, по този начин и за периодите на доставката – и двете растели всеки ден.

„ В момента двете предприятия работят в същинска кочина. Скоро не с метли, а със зъби ще би трябвало да чистят града, което е закононарушение към тези хора, които работят в двете предприятия”, сподели Тимчев. Той съобщи, че сега те работят на процедура в „ кално петно”, а от 30 години базата не е пипана, а всяка година се бракуват десетки камиони и коли

Общинският чиновник, който дава отговор за пазарните изследвания изясни, че единствено един сметовоз за „ Чистота” на ток коства 503 хиляди евро, кат осе предложили единствено от „ Рено”. Редица огромни марки нямали към момента сходни коли.

Така на процедура цялата сума щяла да бъде изразходвана за два самтовоза. Вместо това ще се вземат 13 машини и 2 коли за потребностите на Оперативна програма „ Чистота”. Аналогично било и при „ Градини и паркове”, където поръчката напълно скоро ще бъде забележима, откакто е предходна прелиминарен надзор в АОП.

Третата поръчка за базата на Оперативна програма „ Чистота” и „ Градини и паркове” за 2,8 млн. лв. към момента не е пусната. Тя ще включва асфалтова настилка за 8000 кв.м, фотоволтаична система, ремонт на покрива и други.

На процедура тези нови машини няма да изкарат сегашните на двете предприятия, а ще ги „ допълнят”. Това значи, че отражението в непорочност на въздуха ще пристигна от по-добро разчистване, само че не и от колите, които се движат по улиците. Тъй като към тези, които цапат доста, ще се причислят такива, които не цапат толкоз.

На въпрос за какво тъкмо дизелова, а не такава на бензин или метан, от градските управляващи обясниха, че – те били по-евтина и икономична. Също по този начин европейската процедура в огромните градове посочила, че точно с такива коли се чистят огромните градове.

В решението на Общинския съвет бе записано,че се предлага новата техника да бъде с електрически мотори. Но по-късно от Община Пловдив на процедура видели,че това е невероятно да се извърши.

Всички от градските управляващи признаха, че пазарно изследване не е правено за цените преди решението на локалния парламент. Така изниква въпросът – въз основата на какво е взето решение за тези суми. По-скоро техниката се е определяла по отношение на сумата, а не сумата съгласно нужната техника.

Това било и „ капка в морето”, защото двете ОП-та имат потребност от доста повече техника, с цел да се поддържа градът чист, както и да се отговори на развиващият се град и частния бранш.

Поръчката на Оперативна програма „ Чистота”, вижте в линка: