Инженерингът - злини и благини
Обществени поръчки за над 100 милиона лв. са оповестени единствено през тази година в Община Пловдив посредством модерния в последно време инженеринг. Градската администрация все по-често прибягва към тази форма на вложения с единствената мисъл - да пести време, тъй като по справедливи или субективни аргументи то е изпуснато. Такъв е казусът с реконструкцията на площад „ Централен ”, който трябваше да бъде освежен в целия му искра преди старта на Европейска столица на културата и където в 12 без 5 като на пожар бързат да сменят старите плочки.
Що е то инженеринг? Това е нещо като бързооборотното кафе 3 в 1 - планиране, авторски контрол и строителство се разпореждат с контракт на един реализатор. По този метод на определената компания X се гласоподава огромно доверие за разходване на обществените бюджетни средства, нормално за милиони левове. Парите се пресмятат почти, преди да е подготвен планът, и се показват като планирана стойност на обекта. Според закона за публичните поръчки при инженеринг изпълнителят прави план и го осъществя, като в това време самичък управлява качеството на строително-монтажните работи.
В речника на думите в българския език има няколко тълкувания на понятието „ инженеринг ”. Едно от тях - „ измами ” и „ маневри ” - навежда на размисъл. Явно е, че в него има доста благини и още повече несгоди.
Благодарение на инженеринга ремонтът на пл. „ Централен ” се оскъпи с 5,6 млн.
и съвсем доближи внушителните 18 млн. лв. с Данък добавена стойност вместо контрактуваните на търга 12 милиона. Обществената поръчка беше ”позлатена ” в придвижване, след извършения търг, тъй като за площада възложителят /община Пловдив/ нямаше авансово направен план с точна количествено-стойностна сметка. Администрацията разгласи на търга планирана цена за ремонт на подлеза на ул. „ Гладстон ”, площада и разкопките в размер на 12 млн. лв.. Фирма „ Драгиев и ко ” завоюва поръчката и когато приготви плана, се оказа, че парите стигат за плочки от бетон, само че не и за натурален камък, какъвто е редно да има на централния площад. Така цената на настилката, а надлежно и на цялата поръчка, се завиши съвсем на 50 % от първичната стойност. А още по-лошо е, че плочките се трансфораха в главната тематика какъв да бъде площадът, откакто за него похарчим толкоз доста пари. Едва ли пловдивчани знаят по какъв начин ще наподобява разкопаното през днешния ден пространство, когато завърши ремонтът.
На инженеринг се строи художествената изложба на ул. „ Гладстон ”, която също би трябвало да е една от емблематичните здания в центъра на Пловдив. Проектът, направен от компанията реализатор „ ГБС - Пловдив ”, провокира
лавина от неодобрение
в Дружеството на пловдивските художници. Но няма да се трансформира, тъй като с изпълнителя е подписан контракт и той е в правото да взема решение каква да бъде новата изложбена зала. Тази социална поръчка ни коства 3,5 млн. лв..
Без авансово направен план и точни сметки, на инженеринг община Пловдив разгласи търг за създаване на нова зала „ Дунав ” с планирана цена 4,5 млн. лв. с Данък добавена стойност. За реализатор е определен консорциум от Кърджали „ Пловдив за спорта 2018 ”, който би трябвало да предложи план за новия подготвителен комплекс на бул. „ Дунав ”, а по-късно да го построи.
Впрочем, бързата процедура инженеринг не всеки път е бърза. Реконструкцията на Кукленско шосе, предоставена на инженеринг, се бави. Според контракта от 9 септември 2018 година сред община Пловдив и обединяване „ Кукленско шосе ”, в което вземат участие компаниите „ Пътища - Пловдив ” и „ Трансконсулт 22 ”, поръчката за близо 6 млн. лв. с Данък добавена стойност би трябвало да бъде изпълнена за 110 календарни дни, т.е. до края на декември. Но ремонтът, в който е включена замяна на подземната инфраструктура, осветлението, пътната и тротоарната настилки и създаване на велоалея, даже не е почнал. А към този момент сме краят на ноември. По контракт изпълнителят би трябвало да внесе идейния план за рехабилитацията на пътя от ул. „ Даме Груев ” до землищата граница на Пловдив в 5-дневен период от сключването на контракта, абстрактен план - до 12 дни, механически - до 19 дни. А за 89 дни да извърши строителството.
И Водния цикъл, който брадясва към този момент 8, е пуснат на инженеринг. Обществената поръчка за реконструкцията на Пречиствателна станция на стойност 70 млн. лв. с Данък добавена стойност е спряна заради обжалване, само че и без правосъдните процедури е явно, че изпускаме втория програмен интервал на Европейски Съюз по оперативна стратегия „ Околна среда ”. Ако някой ден община Пловдив успее да подписа контракт, изпълнителят занапред би трябвало да прави план с всички следващи съгласувания.
Поръчката /на инженеринг/ за рехабилитация на основен колектор VII на бул. „ Дунав ” - част от воден цикъл - е извоювана от компания „ Драгиев и ко ”. Срещу 1 084 000 лв. изпълнителят има ангажимент за изследване, планиране и ремонт.
Фирма „ Пътинженеринг ” е единственият участник в търга за замяна на тръбопровод и канализация на 10 улици в регион „ Северен ”. Останалите претенденти са отпаднали. Ремонтите са за 8 млн. лв. и също са част от воден цикъл.
Дори и санирането на над 50 жилищни блока в Пловдив, за които по Национална стратегия за енергийна успеваемост бяха обезпечени повече от 50 млн. лв., мина под знака на модерния инженеринг. Ако компаниите, определени за техническото проучване на постройките, имаха задължението да изготвят планове, градът може би нямаше да си остане на опашка по свършената работа и усвояването на държавните средства. Общината обаче натовари с проектирането строители.
Що е то инженеринг? Това е нещо като бързооборотното кафе 3 в 1 - планиране, авторски контрол и строителство се разпореждат с контракт на един реализатор. По този метод на определената компания X се гласоподава огромно доверие за разходване на обществените бюджетни средства, нормално за милиони левове. Парите се пресмятат почти, преди да е подготвен планът, и се показват като планирана стойност на обекта. Според закона за публичните поръчки при инженеринг изпълнителят прави план и го осъществя, като в това време самичък управлява качеството на строително-монтажните работи.
В речника на думите в българския език има няколко тълкувания на понятието „ инженеринг ”. Едно от тях - „ измами ” и „ маневри ” - навежда на размисъл. Явно е, че в него има доста благини и още повече несгоди.
Благодарение на инженеринга ремонтът на пл. „ Централен ” се оскъпи с 5,6 млн.
и съвсем доближи внушителните 18 млн. лв. с Данък добавена стойност вместо контрактуваните на търга 12 милиона. Обществената поръчка беше ”позлатена ” в придвижване, след извършения търг, тъй като за площада възложителят /община Пловдив/ нямаше авансово направен план с точна количествено-стойностна сметка. Администрацията разгласи на търга планирана цена за ремонт на подлеза на ул. „ Гладстон ”, площада и разкопките в размер на 12 млн. лв.. Фирма „ Драгиев и ко ” завоюва поръчката и когато приготви плана, се оказа, че парите стигат за плочки от бетон, само че не и за натурален камък, какъвто е редно да има на централния площад. Така цената на настилката, а надлежно и на цялата поръчка, се завиши съвсем на 50 % от първичната стойност. А още по-лошо е, че плочките се трансфораха в главната тематика какъв да бъде площадът, откакто за него похарчим толкоз доста пари. Едва ли пловдивчани знаят по какъв начин ще наподобява разкопаното през днешния ден пространство, когато завърши ремонтът.
На инженеринг се строи художествената изложба на ул. „ Гладстон ”, която също би трябвало да е една от емблематичните здания в центъра на Пловдив. Проектът, направен от компанията реализатор „ ГБС - Пловдив ”, провокира
лавина от неодобрение
в Дружеството на пловдивските художници. Но няма да се трансформира, тъй като с изпълнителя е подписан контракт и той е в правото да взема решение каква да бъде новата изложбена зала. Тази социална поръчка ни коства 3,5 млн. лв..
Без авансово направен план и точни сметки, на инженеринг община Пловдив разгласи търг за създаване на нова зала „ Дунав ” с планирана цена 4,5 млн. лв. с Данък добавена стойност. За реализатор е определен консорциум от Кърджали „ Пловдив за спорта 2018 ”, който би трябвало да предложи план за новия подготвителен комплекс на бул. „ Дунав ”, а по-късно да го построи.
Впрочем, бързата процедура инженеринг не всеки път е бърза. Реконструкцията на Кукленско шосе, предоставена на инженеринг, се бави. Според контракта от 9 септември 2018 година сред община Пловдив и обединяване „ Кукленско шосе ”, в което вземат участие компаниите „ Пътища - Пловдив ” и „ Трансконсулт 22 ”, поръчката за близо 6 млн. лв. с Данък добавена стойност би трябвало да бъде изпълнена за 110 календарни дни, т.е. до края на декември. Но ремонтът, в който е включена замяна на подземната инфраструктура, осветлението, пътната и тротоарната настилки и създаване на велоалея, даже не е почнал. А към този момент сме краят на ноември. По контракт изпълнителят би трябвало да внесе идейния план за рехабилитацията на пътя от ул. „ Даме Груев ” до землищата граница на Пловдив в 5-дневен период от сключването на контракта, абстрактен план - до 12 дни, механически - до 19 дни. А за 89 дни да извърши строителството.
И Водния цикъл, който брадясва към този момент 8, е пуснат на инженеринг. Обществената поръчка за реконструкцията на Пречиствателна станция на стойност 70 млн. лв. с Данък добавена стойност е спряна заради обжалване, само че и без правосъдните процедури е явно, че изпускаме втория програмен интервал на Европейски Съюз по оперативна стратегия „ Околна среда ”. Ако някой ден община Пловдив успее да подписа контракт, изпълнителят занапред би трябвало да прави план с всички следващи съгласувания.
Поръчката /на инженеринг/ за рехабилитация на основен колектор VII на бул. „ Дунав ” - част от воден цикъл - е извоювана от компания „ Драгиев и ко ”. Срещу 1 084 000 лв. изпълнителят има ангажимент за изследване, планиране и ремонт.
Фирма „ Пътинженеринг ” е единственият участник в търга за замяна на тръбопровод и канализация на 10 улици в регион „ Северен ”. Останалите претенденти са отпаднали. Ремонтите са за 8 млн. лв. и също са част от воден цикъл.
Дори и санирането на над 50 жилищни блока в Пловдив, за които по Национална стратегия за енергийна успеваемост бяха обезпечени повече от 50 млн. лв., мина под знака на модерния инженеринг. Ако компаниите, определени за техническото проучване на постройките, имаха задължението да изготвят планове, градът може би нямаше да си остане на опашка по свършената работа и усвояването на държавните средства. Общината обаче натовари с проектирането строители.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ