ИИ-ускорителите остаряват по-бързо, отколкото могат да се изплатят – индустрията се насочва към амортизационна яма
Облачните колоси се втурнаха да налеят стотици милиарди долари в изчислителна ИИ-инфраструктура, само че към момента нямат ясна визия за периодите на изхабяване на профилираните ускорители. Скептиците настояват, че поради актуалните темпове на развиване на промишлеността, това би трябвало да се реализира в границите на две или три години, а не за шест, както чакат оптимистите.
Един борсов трейдър, Майкъл Бъри, е покровител на ускорената обезценка на активите, свързани с изкуствения разсъдък, и той пресмята, че разликата в амортизацията ще доближи 176 милиарда $ до 2026-2028 година С други думи, цената на закупените ускорители би трябвало да се отписва на две или три години, а не на шест, както оферират някои специалисти.
Анализаторите на BCA Research изясняват, че на фона на тези опасения фондовите пазари към този момент са почнали да падат. До края на десетилетието представителите на промишлеността чакат да държат активи, свързани с изкуствен интелект, на стойност 2,5 трилиона $. Ако приемем типична амортизационна норма от 20% годишно, те ще би трябвало да отписват 500 милиарда $ годишно. Тази сума надвишава комбинираните облаги на фирмите, които възнамеряват да вземат участие в профилни планове. С други думи, представителите на промишлеността бързо ще натрупат загуби, даже в случай че за пет години отпишат разноските за ускорителите, а не за две или три.
Някои специалисти считат, че годишната сума за отписване ще се усили от сегашните 150 милиарда $ до 400 милиарда $ през втората половина на актуалното десетилетие. Дори колосите в промишлеността ще усетят тежестта от бързото отписване на активи през идващите години. Ускорителите на Nvidia нормално се подменят с нови на всеки две или три години и в този случай фирмите просто нямат пет или шест години, с цел да амортизират цената си.
Всъщност, актуалният ритъм на напредък на корпоративните разноски към този момент надвишава този, следен по време на интернет взрива или взрива на железопътното строителство. Проблемът е, че издигнатите в предишното железопътни линии може да се изплатят доста по-бавно от днешните AI-ускорители. Това осъзнаване кара някои вложители да стават все по-скептични при оценката на финансовите вероятности по отношение на бъдещото развиване на ИИ-индустрията.
