Знаете ли кое е първото VW с двигател с водно охлаждане и предно предаване?
„ Обичайте VW K70, тъй като той разкрива нова ера за VW “ - това гласи рекламният слоган, употребен за пазарната премиера на Volkswagen K 70 преди 50 години. Със своя ситуиран начело мотор с водно изстудяване, предно предаване и съвременен дизайн, седанът от междинен клас в действителност ознаменува настъпването на нова ера в развиването на марката Volkswagen.
На извършената на 20 октомври 1970 година в Залцгитер конференция, марката Volkswagen показва пред необятната общност новия K 70, както и завода, издигнат особено за производството на този модел. „ Един нов Volkswagen, друг от всички, създавани досега – това е VW K 70 “, се показва в материалите за пресата. И в действителност, седанът с присъща къса задница проправя нови пътища за марката в доста насоки. С този нов модел Volkswagen застава на прага на нова, сполучлива ера в своето развиване.
Teхнологии
Внедрявайки мотора с водно изстудяване и предното предаване в новия K70, Volkswagen прави значима крачка към напълно нова за марката по това време идея на задвижване, която по-късно ще ѝ донесе изключителни триумфи с Passat и Golf. Освен това K70 се отличава с съвременна ходова част с без значение окачване, а доста дългото междуосие разрешава постигането на изключително необятен интериор и обезпечава отличен комфорт и доста положително държание на пътя.
Безопасност
Наред с комфорта, един от главните акценти в създаването на K70 е подложен върху дейната и пасивната сигурност. Характеристики като усилената конструкция на пътническото пространство, деформационните зони в предната и задната част на каросерията, разположеният в предпазената зона откъм гърба контейнер за гориво и включването в общоприетото съоръжение на подготовка за монтаж на защитни колани на всички места показват нови, по-високи стандарти в тази област.
Дизайн
Със своите изчистени линии, елегантният дизайн на K70 е новаторска стъпка за това време, която не губи своята прелест и до през днешния ден. Стилистиката на седана с присъща къса задница е основана от Клаус Луте, един от огромните автомобилни дизайнери по това време. Неговият графичен почерк проличава и в оформлението на по-късните модели на Volkswagen като Golf и Polo.
На извършената на 20 октомври 1970 година в Залцгитер конференция, марката Volkswagen показва пред необятната общност новия K 70, както и завода, издигнат особено за производството на този модел. „ Един нов Volkswagen, друг от всички, създавани досега – това е VW K 70 “, се показва в материалите за пресата. И в действителност, седанът с присъща къса задница проправя нови пътища за марката в доста насоки. С този нов модел Volkswagen застава на прага на нова, сполучлива ера в своето развиване.
Teхнологии
Внедрявайки мотора с водно изстудяване и предното предаване в новия K70, Volkswagen прави значима крачка към напълно нова за марката по това време идея на задвижване, която по-късно ще ѝ донесе изключителни триумфи с Passat и Golf. Освен това K70 се отличава с съвременна ходова част с без значение окачване, а доста дългото междуосие разрешава постигането на изключително необятен интериор и обезпечава отличен комфорт и доста положително държание на пътя.
Безопасност
Наред с комфорта, един от главните акценти в създаването на K70 е подложен върху дейната и пасивната сигурност. Характеристики като усилената конструкция на пътническото пространство, деформационните зони в предната и задната част на каросерията, разположеният в предпазената зона откъм гърба контейнер за гориво и включването в общоприетото съоръжение на подготовка за монтаж на защитни колани на всички места показват нови, по-високи стандарти в тази област.
Дизайн
Със своите изчистени линии, елегантният дизайн на K70 е новаторска стъпка за това време, която не губи своята прелест и до през днешния ден. Стилистиката на седана с присъща къса задница е основана от Клаус Луте, един от огромните автомобилни дизайнери по това време. Неговият графичен почерк проличава и в оформлението на по-късните модели на Volkswagen като Golf и Polo.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ