Димов: Колите до пистите вредят повече на околната среда от лифт
Обединихме се към 4 точки. Първо , желаеме да създадем по този начин, че на Банско хората да не чакат на опашка. Второто нещо е, че извозването с коли до пистите поврежда повече околната среда, в сравнение с един елекрически въжен превоз. Третото - външната граница на концесията не търпи смяна. Четвъртата точка е обвързвана с дигитализирането на границите на концесията. Това съобщи министърът на околната среда и водите Нено Димов по време на днешната полемика по отношение на бъдещето на Плана за ръководство на Национален парк " Пирин " и концесията за ски зоната в Банско, съобщи Actualno.com. Припомняме, че предходната седмица Министерският съвет се отхвърли от план за смяна на концесията, тъй като към момента няма правосъдно решение за Плана за ръководство на Национален парк " Пирин ".
Димов беше подсилен от спортния министър Красен Кралев в частта за извозването с коли с думите, че 130 рейса би трябвало да извозят туристите в границите на един час, в случай че няма втори кабинков въжен превоз. Кралев добави, че съгласно него публичното мнение е изрично в поддръжка на втори въжен превоз . " Ние не желаеме единствено втори въжен превоз да се прави, ние желаеме и писти да се създадат ", сподели той.
Масова поддръжка за смяна на концесията в Банско
Същевременно някогашният екоминистър Нона Караджова сподели изрично, че ски зоната в Банско е отвън обсега на Директива 2014/23/EC т.е. няма заплаха от наказателна процедура поради концесията. Бившият екоминистър изясни и, че когато е била отпред на Министерство на околната среда и водите, " на пръв взор " било открито, че има несъгласие сред концесионния контракт и употребената от концесионера " Юлен " повърхност . " Ако площта е била 90 хектара, примерно 50% от тази повърхност е била повишена. Но тогава в действителност се оказа, че не сме били прави дотолкоз, доколкото има големи несъгласия и пропуски в контракта. Тогава в този си тип концесионният контракт беше не използван. Още тогава ние изказахме мнение, че е нужна смяна на контракта. Промените в контракта все още са резултат от работната група, на която възложихме да откри поетиворечията в контракта ", изясни Нона Караджова.
Бившият екоминистър уточни и, че през 2010 година имало " доста сериозна задача ", оценяваща положението на парк " Пирин " и тогава е било взето решение ски зоната да се извади от обсега на ЮНЕСКО и да бъде обособена като буферна зона. " Точно в нея могат да бъдат правени промени в сходство с българското и европейското законодателство ", посочи тя и добави, че не е видяла екологични причини от природозащитнциите и че сечта на вековни гори щяла да бъде обезщетена с в допълнение залесяване . Караджова сподели и, че въпросът дали новата въжена линия може да влияе на биоразнообразието все още не може да бъде открит до момента в който не се се направи съответен план, който да очертае тази въжена линия.
" Трябва да има баланс на другите ползи. Създадохме работна група за развиване на планинския туризъм, която работи за създаване на нови писти и влекове и нови писти посредством оферти за промени в закона. Предстои решението на тази работна група да бъде оповестено за публично разискване. Ще продължим да работим в тази посока с нужните законодателни промени ", съобщи сегашният министър на труда Николина Ангелкова.
Още детайлности по тематиката прочетете ТУК.
Редактор: Деница Райкова
Димов беше подсилен от спортния министър Красен Кралев в частта за извозването с коли с думите, че 130 рейса би трябвало да извозят туристите в границите на един час, в случай че няма втори кабинков въжен превоз. Кралев добави, че съгласно него публичното мнение е изрично в поддръжка на втори въжен превоз . " Ние не желаеме единствено втори въжен превоз да се прави, ние желаеме и писти да се създадат ", сподели той.
Масова поддръжка за смяна на концесията в Банско
Същевременно някогашният екоминистър Нона Караджова сподели изрично, че ски зоната в Банско е отвън обсега на Директива 2014/23/EC т.е. няма заплаха от наказателна процедура поради концесията. Бившият екоминистър изясни и, че когато е била отпред на Министерство на околната среда и водите, " на пръв взор " било открито, че има несъгласие сред концесионния контракт и употребената от концесионера " Юлен " повърхност . " Ако площта е била 90 хектара, примерно 50% от тази повърхност е била повишена. Но тогава в действителност се оказа, че не сме били прави дотолкоз, доколкото има големи несъгласия и пропуски в контракта. Тогава в този си тип концесионният контракт беше не използван. Още тогава ние изказахме мнение, че е нужна смяна на контракта. Промените в контракта все още са резултат от работната група, на която възложихме да откри поетиворечията в контракта ", изясни Нона Караджова.
Бившият екоминистър уточни и, че през 2010 година имало " доста сериозна задача ", оценяваща положението на парк " Пирин " и тогава е било взето решение ски зоната да се извади от обсега на ЮНЕСКО и да бъде обособена като буферна зона. " Точно в нея могат да бъдат правени промени в сходство с българското и европейското законодателство ", посочи тя и добави, че не е видяла екологични причини от природозащитнциите и че сечта на вековни гори щяла да бъде обезщетена с в допълнение залесяване . Караджова сподели и, че въпросът дали новата въжена линия може да влияе на биоразнообразието все още не може да бъде открит до момента в който не се се направи съответен план, който да очертае тази въжена линия.
" Трябва да има баланс на другите ползи. Създадохме работна група за развиване на планинския туризъм, която работи за създаване на нови писти и влекове и нови писти посредством оферти за промени в закона. Предстои решението на тази работна група да бъде оповестено за публично разискване. Ще продължим да работим в тази посока с нужните законодателни промени ", съобщи сегашният министър на труда Николина Ангелкова.
Още детайлности по тематиката прочетете ТУК.
Редактор: Деница Райкова
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ